今年是“NIO Day”連續(xù)舉辦的第六屆，在這個被稱作是蔚來年度“春晚”的NIO Day 2022上，蔚來發(fā)布了兩款全新產(chǎn)品——全新ES8和EC7，以及第三代換電站與500kW超快充。

在2017年首屆NIO Day上，蔚來發(fā)布了宣布造車以來的首款新車——ES8，這款產(chǎn)品塑造了蔚來的高端品牌形象，幫助蔚來成功打進(jìn)高端智能電動車賽道。

時隔5年，這個為蔚來打開局面的功臣迎來了換代時刻，此時，它不再需要像5年前那樣獨自沖鋒陷陣，因為身邊已經(jīng)站滿了正值當(dāng)打之年的兄弟——ES7、ET7、ET5。

這三款產(chǎn)品是蔚來第二代技術(shù)平臺的產(chǎn)物，如今已經(jīng)成為蔚來的銷量支柱，上個月三款車型合計為蔚來貢獻(xiàn)了近80%的銷量。

全新ES8也誕生于第二代技術(shù)平臺NT2，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌稱之為“是一款為各行各業(yè)的專業(yè)人士和高層管理者打造的中大型六座SUV，滿足用戶在工作、家庭、社交、探索等全場景的使用?！盢T2平臺的競爭力已得到了證明，在該平臺的加持下，首次換代的ES8有望再次煥發(fā)生命力，再次以蔚來的智能電動旗艦SUV身份征戰(zhàn)市場。

新發(fā)布的EC7同樣來自NT2平臺，蔚來稱，這款智能電動旗艦轎跑SUV，是蔚來全新設(shè)計的中大型旗艦轎跑SUV，它將蔚來的優(yōu)雅特征詮釋到了極致，將成為轎跑SUV的審美標(biāo)桿。

如此一來，NT2平臺已經(jīng)聚集了5款車型，算上明年還要發(fā)布的3款新車，蔚來將完成技術(shù)平臺從第一代到第二代的切換，以矩陣式的方式，沖擊更高的銷量。

一代到二代的切換過程已經(jīng)走過了兩年多時間，如今終于快走完了切換的全過程。這讓蔚來對未來的信心大增，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示：“賽車高速過彎是整個賽道最為驚險刺激的時刻，產(chǎn)品切換也如賽車高速過彎，急不得也慢不得，只有穩(wěn)住心態(tài)，才能在完成轉(zhuǎn)彎的最后一步以最大油門駛?cè)胫钡??！?/span>

秦力洪告訴記者：“我最近感覺產(chǎn)品切換的過彎已經(jīng)接近尾聲了，等我們一代到二代的迭代完成，產(chǎn)能迭代的爬坡結(jié)束，我們就駛出彎道，進(jìn)入到新賽道的時間應(yīng)該是明年下半年?！?/span>

如此來看，如今的蔚來，正處在駛出彎道進(jìn)入直道的最后時刻，全力加速的時刻已然越來越近了。

今年前11月，國內(nèi)新能源乘用車零售量已超過500萬輛，同比去年翻番，滲透率更是超過了30%。新能汽車市場如潮水般的爆發(fā)速度，超出了很多人的預(yù)期，就連李斌也直言“比我想象的要來的早”。

蔚來幸運的站在了趨勢的一方進(jìn)行布局，因此也比大多數(shù)公司更快收獲趨勢紅利。

數(shù)據(jù)證明了這一點，今年11月，蔚來的ET7和ES7等在上海為代表的一線城市已經(jīng)完成了對同級豪華油車的超越。秦力洪更是表示，如果再聚焦到江浙滬這些包郵區(qū)的地級市和縣級市，有差不多一半的地方已經(jīng)做到了，而且地域的數(shù)字在逐月增加。

蔚來在40萬以上純電市場更是獨領(lǐng)風(fēng)騷，今年11月在該細(xì)分市場的份額達(dá)到了驚人的77.6%，是碾壓同級對手般的存在?！爱吘?，我們還是和趨勢站在一邊?！鼻亓檎f。

秦力洪解釋稱，如果把華東地區(qū)打開到城市來看，基本可以看到一個規(guī)律，蔚來逐步完成超越的城市是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、人均購買力水平和消費理念的進(jìn)步程度成正比的，越是風(fēng)向標(biāo)的地方越是率先拿下。

基于對該趨勢的判斷，秦力洪再次提到了成都車展聊到的ET5在明年底超越寶馬3系一事，他依舊堅持自己的判斷，“到明年年底前我自己信心還是蠻大的”。秦力洪表示：“什么叫趨勢呢？就是今天并不能夠完全看到，但是它是一定會發(fā)生的事，這就是趨勢?！?/span>

如今，蔚來ET5的月銷量已經(jīng)從剛開始交付的不足千輛攀升至3000輛級水平。而制約ET5增長的最大障礙不是需求，而是產(chǎn)能。今年剛剛建成的合肥新橋工廠承擔(dān)著ET5的生產(chǎn)工作，這座新工廠目前仍在產(chǎn)能爬坡中。

蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌

ET5是目前蔚來家族產(chǎn)品中唯一一款30萬級高端智能電動車，蔚來希望其能承擔(dān)起走量任務(wù)。待明年上半年完成產(chǎn)能爬坡，ET5就將迎來展現(xiàn)其真正實力的時刻。算上其他二代產(chǎn)品，李斌預(yù)測，到明年四季度，差不多就能看到整個二代產(chǎn)品組合的銷量潛力。

基于此，在豪華車市場，李斌希望能在明年做到“四分天下有其一”。當(dāng)然，蔚來目前的體量距離BBA的油車還有距離，但是正在靠近二線豪華車陣營頭部的雷克薩斯，“我們明年的銷量將超過雷克薩斯的油車，我自己還是非常有信心的?！崩畋笳f。超越雷克薩斯，蔚來就能完成“四分天下有其一”的目標(biāo)。

今年11月，蔚來交付新車14178輛，月度交付量創(chuàng)下新高，今年的累計交付數(shù)也首次超過10萬輛。而創(chuàng)月度交付數(shù)新高的11月，似乎正在預(yù)示著蔚來又重新走上了高速增長之路。

即將開足馬力的ET5，和已經(jīng)發(fā)布的換代ES8、EC7，以及就要發(fā)布的其它3款二代平臺新車，將共同助力蔚來朝著“四分天下有其一”的目標(biāo)邁進(jìn)。

截止12月27日，蔚來已布局1288座換電站和2246座充電站、13148根充電樁。作為比較，特斯拉目前在國內(nèi)布局了大約1500座超充站、10000根超沖樁。從補(bǔ)能體系來看，蔚來已經(jīng)完成了對這位來自美國友商的超越。

換電站更能體現(xiàn)蔚來的補(bǔ)能體系建設(shè)，據(jù)李斌介紹，截止今年12月13日，蔚來車主的換電電量已經(jīng)超過了充電的電量。這說明蔚來獨樹一幟的換電服務(wù)開始收獲回饋。

這是蔚來體系競爭力的體現(xiàn)，而換電站，只是蔚來呈圓盤狀體系圖譜的小小一環(huán)。

目前，蔚來仍在夯實由車、超越汽車的生活方式、數(shù)字體驗、全生命周期的服務(wù)等多個體系組成的多重體系競爭力圓環(huán)。其中一個體系下又能延展出多個能力。

比如，在建設(shè)超越汽車的生活方式方面，蔚來有Clean Parks、NIO Day、NIO Life、蔚來中心和用戶社區(qū)等多個能力作為支撐。隨著蔚來持續(xù)深耕多個能力，其體系競爭力圓盤將不斷開枝散葉、不斷變大。

但不論蔚來布局何種業(yè)務(wù)，都是圍繞汽車業(yè)務(wù)這一主業(yè)進(jìn)行展開。蔚來造手機(jī)，就是以車為中心進(jìn)行對智能設(shè)備的投入。手機(jī)業(yè)務(wù)是蔚來數(shù)字體驗體系能力的一部分，該體系還包括蔚來服務(wù)云、蔚來能源云、NIO APP等多個數(shù)字能力。

李斌在解釋蔚來造手機(jī)的初衷時表示：“以車為中心，從汽車用戶需求的角度出發(fā)，做一款跟車匹配最好的手機(jī)?！?/span>

多能力、全體系的布局，是蔚來全站式自研理念的體現(xiàn)。目前，蔚來已經(jīng)宣布要自研電池、芯片等智能電動車核心技術(shù)?！拔覀兊淖喂羌芷脚_和舒適系統(tǒng)都是自研，我們連這樣級別的自研都在做，可以想象我們自研的程度有多深?！崩畋蟠蛉さ卣f道。

蔚來的自研決心可以從其不斷擴(kuò)大的研發(fā)費用上窺見，今年Q3，蔚來的研發(fā)費用超過30億，創(chuàng)下季度新高，前三季度研發(fā)費率高達(dá)22.3%，而一般汽車公司為6%上下。從研發(fā)費規(guī)模和舍得投入程度上來看，蔚來的自研決心可見一斑。

李斌表示：“也許我們有一些承諾可能沒有完成，沒有及時、按時完成，但是我們一直都在堅持自己的承諾?！辈粩鄶U(kuò)大的投入和自研決心，讓我們有理由相信蔚來終將會兌現(xiàn)承諾。

不斷夯實的體系競爭力，筑起了蔚來高端品牌形象的厚厚城墻。但蔚來對高端的定位還是有別于我們所熟知的BBA所傳遞的豪華定位。

李斌表示蔚來的高端定位可以從兩方面來解釋。

一是要傳遞精神氣質(zhì)的高端。具體來看，就是要建設(shè)原創(chuàng)能力，培養(yǎng)引領(lǐng)創(chuàng)新能力和完整的體系思考能力。這種高端最避諱人云亦云。“你是有自己追求的，有些地方必須堅持，有些地方也要適當(dāng)妥協(xié)?！崩畋笳f。

李斌以汽車行業(yè)高端品牌和消費領(lǐng)域的高端品牌舉例稱，它們都強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)性，有自己的主張，傳遞的是精神層面的內(nèi)涵，帶有一些理想主義色彩，而不是簡單的跟風(fēng)和迎合。

蔚來的設(shè)計邏輯和對換電的思考，就體現(xiàn)了李斌對高端的理解?！拔覀冇凶约旱亩x，這些東西定義了高端品牌的內(nèi)在精神”。他說。

二是讓消費者感受到高端，這種高端強(qiáng)調(diào)全程體驗。蔚來的產(chǎn)品，不論是車，還是服務(wù)和社區(qū)，都強(qiáng)調(diào)用戶的全程體驗。在NIO Day 2022上，蔚來為用戶搭建的蔚來小鎮(zhèn)，就是全程體驗的體現(xiàn)?！澳阋氖窃诟叨耸袌隽⒆悖脩粢氖侨腆w驗?！?/span>

彰顯高端的精神氣質(zhì)，和強(qiáng)調(diào)用戶的全程體驗，是蔚來之所以高端的關(guān)鍵。

NIO Day 2022的主題是“Feel the Light”，就是要看見光。蔚來相信，在任何寒冷和低迷的時候，都要看見光。這種樂觀態(tài)度讓蔚來挺過了最難熬的2019和2020。如今，蔚來將要追求更多的光、更耀眼的光。

蔚來在這屆NIO Day上所展現(xiàn)出的從容和優(yōu)雅，就是其時刻都保持樂觀精神的體現(xiàn)。它也驅(qū)動著蔚來即將駛出彎道、進(jìn)入直道。

●20萬級別個性化純電座駕之選，風(fēng)格迥異的TA們誰能更勝一籌？

●鏖戰(zhàn)新能源 哈弗混動DHT先下一城

●新車快評：新5008+繽智+合創(chuàng)A06，本周的新車比較“務(wù)實”

●新車快評：星越L Hi·P+BJ60+無界Pro，沒有共性的三款車卻都是高手？

我就知道你“在看”