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斯里蘭卡(Srilanka) 科倫坡(Colombo)集裝箱碼頭簡介 作者:賁齊軍，中遠海 本文為轉(zhuǎn)載，感謝船長支持，如有異議聯(lián)系本平臺立即刪除！ 
科倫坡(COLOMBO)面積37平方千米，人口約64.2萬，居民以僧伽羅族人居多，占50%以上，其余的有錫蘭泰米爾人、錫蘭摩爾人、印度人、柏格爾人等;宗教以佛教為主，伊斯蘭教、基督教和印度教次之;其鐵路和公路連接全國各地，也有國際機場通往世界各大城市;擁有紡織、煉油、化肥、輪胎、機器制造和鋼鐵等大中型工廠，建有國際會議大廈、斯里蘭卡大學(xué)分校和國家博物館，是斯里蘭卡最大的城市和商業(yè)中心。作為世界著名的人工海港，科倫坡港位于斯里蘭卡島西南岸(06°57.0N,079-51'.0E)，瀕臨印度洋，北面以凱勒尼河為界，是歐亞非各國和太平洋地區(qū)航運的必經(jīng)之地，也是印度洋的重要港口和集裝箱中轉(zhuǎn)站。作為進出斯里蘭卡的門戶，該港素有“東方十字路口”之稱。時區(qū):標(biāo)準(zhǔn)時GMT + 5.5HRS, 無夏令時。科倫坡港平均大潮差0.7米左右，平均小潮差0.5米左右。船舶進出港及靠泊期間會受一定的潮差影響，碼頭作業(yè)期間需及時調(diào)整纜繩。除山地外，其它地方終年炎熱，年均氣溫為28'C，年 均降水量為1283 ~3321毫米不等，盛行的風(fēng)向為偏西南和偏東北北季風(fēng)。在西南季風(fēng)期間，在港口西入口處會有涌浪結(jié)合著一個偏東方向的流;在東北季候風(fēng)期間，會有一股沿海岸向北的海流，速度可達1.5節(jié)。科倫坡港外沒有專門的錨地，可供船舶錨泊的地方不大。候泊時，可以讓COLOMBO PORTCONTROL指定一個錨位，也可以在港外開闊的水域漂航候泊。由于有海底電纜鋪設(shè)，禁止船舶在與Galbokka點平行的南部區(qū)域內(nèi)錨泊。可供拋錨的地方，底質(zhì)為泥、巖石等，水深20~ 40米不等。由于港外可航水域開闊，所以短時間候泊的話，不建議船舶拋錨，而是選擇漂航候泊。漂航位置，一般選擇在引航員登輪點西側(cè)15海里處附近。
科倫坡港的引航服務(wù)均由COLOMBO PORT CONTROL統(tǒng)一安排，一般情況下需提前2小時與其聯(lián)系，并報告到港ETA及船舶前1后吃水等相關(guān)數(shù)據(jù)，確認上引航員的時間及如何放置引航梯。小于3000米的船舶，引航員在登輪點A (06-59.0N, 079-48.5E)登輪:大于300米的船舶，引航員在登輪點B (07-00.5N, 079-47.5E)登輪。船舶抵引航站前2小時用VHF 10頻道向COLOMBO PORT CONTROL報告船舶相關(guān)信息:如果需拋錨或漂航，則要提前向申請，以便PORTCONTROL安排錨位或大概的漂航區(qū)域。科倫坡港目前有新、 老兩個港池，都是通過主航道進入，新港池是在過了NO.7浮后右轉(zhuǎn)進入，老港池是沿著主航道直接進入。從西北部靠港，可通過位于獨立防波堤兩側(cè)和Gabokaa Point與Maewal Point (1.75nmNE) 之間的兩個入口之一進入。西入口:進港通道內(nèi)側(cè)的浮標(biāo)航道，疏浚深度16米，在SAGT和JCT之間有一個直徑為450米的調(diào)頭區(qū);北入口:浮標(biāo)通道在因安全原因關(guān)閉了10年之后，于2009年9月重新開放，疏浚深度為13米。東北防波堤頭向北0.1海里處淺灘深度8.6米，故大船一般從西入口進入港池。在防波堤內(nèi)，港池中部有較大的疏浚區(qū)，靠北的部分水深在14米，靠南的部分水深在15米。在港口的南端，通過一條帶水閘的運河與科倫坡湖相連。COLOMBO PORT CONTROL會根據(jù)船舶吃水和尺度告知船舶是在登輪點A還是在登輪點B上引航員。大多時候引航員都會晚到，所以船舶抵引航點前，需控制船速，以免沖過頭，不好控制船位。如在登輪點B上引航員，引航員會以航向CA108°抵達NO.1浮，轉(zhuǎn)向航向CA134°抵達NO.5浮，再轉(zhuǎn)向航向CA150°。若靠新港池碼頭，會在NO.7浮右轉(zhuǎn)航向CA180°靠泊;若靠老港池碼頭，則沿著主航道進入防波堤口門。一般情況下， 船舶經(jīng)過NO.5浮時就開始把拖輪帶在船尾當(dāng)中，并利用拖輪進行降速;船舶進入港池后，再將船尾拖輪移至船尾左舷帶妥，船首拖輪同時左舷帶拖，然后進入港池進行靠泊作業(yè)。如在登輪點A上引航員，引航員會以航向CA110在NO.5和NO.7浮之間進入航道。若靠新港池碼頭，會抱著NO.7浮右轉(zhuǎn)，以航向CA180°靠泊;若靠老港池碼頭，則沿著主航道進入防波堤口門。通常在上引航員前就前、后分開，做靠泊的相關(guān)準(zhǔn)備工作，并通知機艙備側(cè)推;船舶進入港池后，船首、船尾帶好拖輪。船舶進港操作比較簡單，主要是控制船位和船速，以為后續(xù)靠泊做好準(zhǔn)備。
這里以靠泊老港池South Asia Gateway集裝箱碼頭(SAGT)為例。該碼頭的泊位編號自里向外依次為NO.1、NO.2、 NO.3, 其中NO.1、NO.2泊位正常操作即可，NO.3 泊位由于距離防波堤口門很近，所以船舶進口時要特別注意控速一一引航員一般都采用拖輪吊拖減速,從而保證船舶進入港池的速度不至于太快。常規(guī)都是直接右靠碼頭，具體過程是:船舶進入港池后首1尾帶好拖輪;抵達泊位附近時，速度控制在2節(jié)左右，并利用拖輪和側(cè)推將船舶推進碼頭泊位，同時適時減速，平行靠上碼頭。其間要注意控制船舶橫向進靠的速度，不宜過快，并及時調(diào)整前1后方向、位置，以保證靠上后碼頭纜樁不影響船舶舷梯的收放。5000TEU集裝箱船系泊纜繩的要求，一般是船首4根頭纜、2根首倒纜，船尾4根尾纜、2根尾倒纜，即俗稱的“4 + 2”。如果從NO.1泊位離泊，就要先利用前/后拖輪及側(cè)推把船推離泊位，并與碼頭形成一定角度，倒車，把船退到港池當(dāng)中，再利用拖輪、側(cè)推及車1舵協(xié)調(diào)進行掉頭，完成掉頭后解拖纜，然后進車出港;如果從NO.3泊位離泊，就要先利用前/后拖輪及側(cè)推把船推離泊位，并與碼頭形成一定角度，進車，把船開到港池當(dāng)中，再利用拖輪、側(cè)推及車/舵協(xié)調(diào)進行掉頭，完成掉頭后解拖纜，然后進車出港。港池掉頭區(qū)直徑450米，水深15米，相對于280米長的船舶來說是比較寬敞的。因為引航員都是掉頭完成后在港池內(nèi)離船的，所以在離碼頭前就要安排人員去準(zhǔn)備引航梯，以免影響引航員離船。新港池科倫坡國際集裝箱碼頭(CICT) 南泊 位的走向為090°~ 270°，長1200米，有NO.1、NO.2、NO.3、NO.4四個泊位。經(jīng)具體查詢，碼頭最小水深18米，可供400米長、19500TEU的超大型集裝箱船靠泊，允許最大裝載吃水16米。東泊位的走向為010°-190°，長450米，有一個泊位。經(jīng)具體查詢，碼頭最小水深18米，可供366米長、18000TEU的超大型集裝箱船靠泊，允許最大裝載吃水16米港池寬敞，可供大型船舶直接掉頭使用。老港池JAYA集裝箱碼頭(JCT) 的NO.1、 NO.2泊位的走向為012°~ 192°，長632米。經(jīng)具體查詢，NO.1 泊位最小水深12米，可供290米長的集裝箱船靠泊，允許最大裝載吃水11.3米;NO.2泊位最小水深13米，可供295米長的集裝箱 船靠泊，允許最大裝載吃水12.3 米。NO.3、NO.4 泊位的走向為026° ~ 206°,長660米。經(jīng)具體查詢，碼頭最小水深15米，可供366米長的集裝箱船靠泊， 允許最大裝載吃水14.25 米。老港池South Asia Gateway集裝箱碼頭(SAGT)的走向為010°~190°，長940米，有NO.1、 NO.2、NO.3 三個泊位。經(jīng)具體查詢，碼頭最小水深15米，可供300米長的集裝箱船靠泊，允許最 大裝載吃水14.25 米。在JAYA集裝箱碼頭(JCT)和South AsiaGateway集裝箱碼頭(SAGT)之間的港池中，有直徑450米的調(diào)頭區(qū)，可供船舶掉頭使用。JAYA集裝箱碼頭(JCT) 共有十五臺橋吊， 都能滿足相應(yīng)尺寸的集裝箱船裝/卸作業(yè); South Asia Gateway集裝箱碼頭(SAGT)共有十臺橋吊，都能滿足相應(yīng)尺寸的集裝箱船裝/卸作業(yè);新港池科倫坡國際集裝箱碼頭(CICT)的橋吊數(shù)量未統(tǒng)計，但也都能滿足超大型集裝箱船裝/卸作業(yè)，無需通過調(diào)整吃水，滿足裝卸貨作業(yè)要求。正常情況下分為0730 ~ 1630時、1630 ~ 0400時兩個工班，有時早上延長到0600時。1.因受疫情影響，船舶靠妥碼頭后代理一般不登輪，只在梯口處等待。船上將各個部門辦手續(xù)需要的資料交給代理，代理現(xiàn)場檢查是否齊全，然后將海關(guān)所需的資料帶走，剩下的資料返還給船上，待相關(guān)部門上船辦理里手續(xù)時再交給檢查官員。抵港前，船舶要將代理所需的資料發(fā)送給代理。Martime Health Declaration 1份:Stowaways List or Nil Declaration 2份。Stowaways List or NilDeclaration2份。Arms/Ammunitions List 2 份;Parcels List or Nil Declaration 2份;靠泊期間，衛(wèi)檢有時會上船(尤其從印度港口來的船舶)對全體船員進行體溫測量工作，并完成相關(guān)的PAPER Wt>ORK。1.科倫坡港可以加油，由加油船在港外指定錨位提供加油服務(wù)。2..科倫坡港也提供加裝淡水服務(wù)，由加水船進行供水。3.科倫坡港可以通過供應(yīng)商補充新鮮蔬菜、海鮮、肉類等，價格不貴。
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