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一、選擇題 1、進(jìn)行無縫線路作業(yè)時，要注意做好以下那些工作。 在作業(yè)地段按需要備足道砟。（√） 起道前應(yīng)先撥正線路方向。（√） 起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及膠接絕緣接頭處。（√） 扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實。（√） 2、跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理應(yīng)以（）為管理單元。 一次鎖定的軌條（√） 無縫道岔以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路（√） 站內(nèi)無縫線路 區(qū)間無縫線路 3、高溫季節(jié)，無縫線路維修作業(yè)可安排哪些作業(yè)（）。 矯直鋼軌硬彎（√） 鋼軌打磨（√） 焊補（√） 更換鋼軌 4、應(yīng)加強膠接絕緣接頭的養(yǎng)護，做好膠接絕緣接頭前后軌枕搗固.扣件緊固和軌端肥邊打磨工作，發(fā)現(xiàn)下列情況（）時應(yīng)及時處理。 膠層及端板破損。（√） 扣件與夾板或螺栓可能接觸.軌底道砟堆積過高等。（√） 軌端出現(xiàn)肥邊。（√） 有漏電現(xiàn)象時。（√） 5、無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確.均勻，下列哪些情況必須做好放散或調(diào)整工作（）。 實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)。（√） 鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。（√） 同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差達(dá)到5℃。 無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量超過20mm。（√） 6、當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須（）或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。 加強巡查或派專人監(jiān)視（√） 停止作業(yè) 設(shè)置減速信號 設(shè)置停車信號 7、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須（），并及時采取防脹措施。 加強巡查或派專人監(jiān)視 停止作業(yè)（√） 設(shè)置減速信號 設(shè)置停車信號 8、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即（），盡快采取措施，恢復(fù)線路。 停止作業(yè) 攔停列車（√） 設(shè)置減速信號牌 設(shè)置停車信號牌 9、電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過（）；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。 ±20mm ±30mm（√） ±40mm ±50mm。 10、直線線路上軌向以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下（）處量取最大矢度。 10mm 15mm 16mm（√） 20mm 11、可動心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。 700～900N·m（√） 120～150N·m 1100～1400N·m 250～300N·m 12、翻漿冒泥造成的塌低接頭，正確整治方法是（）。 起道搗固 墊調(diào)高板 清篩利于排水 清篩換砟起道搗固（√） 13、曲線地段撥道作業(yè)，一股以（）為標(biāo)準(zhǔn)股。 曲上股（√） 曲下股 左股 右股 14、允許速度為120km／h（不含）～160km／h的線路起道作業(yè)，收工時順坡率應(yīng)（）。 不應(yīng)大于2.0‰ 不應(yīng)小于2.0‰ 不應(yīng)大于1.0‰（√） 不應(yīng)大于1.0‰ 15、關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是（）。 直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對面股。 曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。 改正小方向時，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對面股。 曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股。（√） 16、線路允許速度不大于160km／h時無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。 30mm 40mm（√） 60mm 100mm 17、線路允許速度大于160km／h時，無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。 30mm 40mm 60mm 100mm（√） 18、無縫線路左右兩股軌條鎖定軌溫差不得超過（）。 3℃ 5℃（√） 8℃ 10℃ 19、普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁不少于（），固定區(qū)較長時，可適當(dāng)增加對數(shù)。 2對 3對 5對（√） 7對 20、跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，且樁間距離不宜大于（）米。 300 400 500（√） 600 21、18號以下無縫道岔設(shè)（）觀測樁。 2對 3對（√） 6對 7對 22、位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于（）。 0.81m 2.0m 3.1m（√） 4.0m 23、固定區(qū)累計位移量大于（）時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。 10mmmm（√） 20mm 30mm 40mm 24、直線軌向偏差和高低偏差為（）測量的最大矢度值。 1m尺 5m弦 10m弦（√） 20m弦 25、在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。 ±5℃ ±10℃（√） ±15℃ ±30℃ 26、跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬不小于（）mm。道床厚度：枕底道砟厚度符合《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定。 400mm 450mm（√） 500mm 300mm 27、無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)軌枕位置應(yīng)方正，均勻，其誤差不得大于（）。 40mm（√） 50mm 60mm 30mm 28、溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由固定區(qū).伸縮區(qū).緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。固定區(qū)長度不得短于（）。 50m（√） 100m 150m 200m 29、下列不是影響無縫線路穩(wěn)定因素的是（）。 軌道原始彎曲 軌道框架剛度 道床橫向阻力 內(nèi)力的作用（√） 30、每年（）對本單位相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行防脹業(yè)務(wù)知識教育培訓(xùn)，適時組織防脹應(yīng)急演練。 春季（√） 夏季 秋季 冬季 二、判斷題 1、高溫期間應(yīng)落實巡查制度，30℃及以上高溫，每天早、中、晚及最高軌溫時段各安排人員進(jìn)行動態(tài)添乘。（×） 2、施工封鎖時間內(nèi)，線路清篩地段、起道地段、細(xì)整地段應(yīng)按照二搗一穩(wěn)作業(yè)工藝要求執(zhí)行。（√） 3、大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。（√） 4、當(dāng)施工作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫±10℃時的施工，原則上每年5、6、7、8、9月份施工應(yīng)將無縫線路放散成低溫軌節(jié)。（×） 5、進(jìn)行應(yīng)力放散時至少一端應(yīng)設(shè)置臨時緩沖區(qū)，其臨時緩沖區(qū)應(yīng)按不少于兩軌三縫設(shè)置，且長度不短于22m，其伸縮區(qū)長度必須大于75m。（√） 6、當(dāng)檢查或維修作業(yè)時發(fā)現(xiàn)線路起道省力、線路連續(xù)碎彎、撥道異常、高低水平明顯不良、連續(xù)空吊板、一端枕頭道砟離縫等脹軌等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)并派專人進(jìn)行監(jiān)視。（√） 7、無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（×） 8、線路發(fā)生跑道后，首先應(yīng)立即在跑道兩端設(shè)置停車信號防護，并通知車站扣停列車。電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電、電務(wù)部門做好應(yīng)急配合處理。（√） 9、對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是道床橫向阻力。（√） 10、25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz＋20℃）～（tz－20℃）。（×） 11、普通線路正線（不含站內(nèi)）設(shè)置爬行觀測樁時有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置1對，無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對。（√） 12、無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。（√） 13、提速道岔岔枕的中心位置應(yīng)用白鉛油在鋼軌上標(biāo)記，岔枕位置、間距誤差或偏斜不大10mm。（√） 14、無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長鋼軌線路。（×） 15、低溫鋪設(shè)軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。必須做好放散或調(diào)整工作。（√） 16、無縫線路應(yīng)力放散不改變長鋼軌原來的長度，只改變其鎖定軌溫。（×） 17、無縫線路地段，應(yīng)加強膠接絕緣接頭的養(yǎng)護，做好軌端肥邊打磨和搗固工作。（√） 18、提高道床橫向阻力是增強無縫線路穩(wěn)定性的有效措施。（√） 19、無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計劃。（√） 20、無縫線路在高溫季節(jié)應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段線路綜合維修。（√） 21、無縫線路軌溫在實際鎖定軌溫－20℃以下時，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。（√） 22、無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時處理。（√） 23、無縫線路抵抗脹軌跑道的自身能力，簡而言之，就是“方向好、阻力高、剛度大”。（√） 24、無縫線路長軌條內(nèi)溫度力峰一般出現(xiàn)在伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處、橋頭、道口前后、曲線頭尾、邊坡點等處。（√） 25、無縫線路地段長度超過200m的無砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。（×） 26、無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。（×） 27、無縫線路長軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長度為緩沖區(qū)。（×） 28、無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。（√） 29、無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時，鎖定軌溫可以改變。答題吧www.dAtiba.cN（×） 30、日常位移觀測工作由檢查工區(qū)負(fù)責(zé)，位移觀測數(shù)據(jù)及時通知所轄工區(qū)并記錄在冊。（√） 31、各設(shè)備管理單位要掌握普通線路每公里的平均軌縫（記錄測量軌溫）的狀況，并建立臺帳。（√） 32、扣件阻力可以小于道床縱向阻力。（×） 33、橋梁地段，位移觀測樁應(yīng)設(shè)于橋梁活動支座附近的道床板中心位置。（×） 34、跨區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。（√） 35、不跨越車站只跨越閉塞分區(qū)的無縫線路為全區(qū)間無縫線路。（√） 36、跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。（√） 37、預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。（√） 38、鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確，必須必須做好放散或調(diào)整工作。（√） 39、因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，必須做好記錄。（×） 三、填空題 1、應(yīng)力放散及軌縫調(diào)整工作應(yīng)于<--NRC-->前完成。答案：43951 2、作業(yè)中出現(xiàn)軌向、高低不良、起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須<--NRC-->，及時采取防脹措施。答案：停止作業(yè) 3、當(dāng)氣溫達(dá)到35℃及以上時，應(yīng)安排人員添乘線路巡檢，尤其重視<--NRC-->的檢查，添乘信息及時反饋。答案：防脹重點地段 4、線路防脹工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持軌道框架具有足夠的<--NRC-->和穩(wěn)定性。答案：強度 5、無縫線路道床頂寬：一般情況不小于3.4m，砟肩堆高<--NRC-->（岔區(qū)道床的砟肩不堆高）。答案：15cm 6、無縫線路大維修作業(yè)期間超過允許作業(yè)軌溫條件的應(yīng)先調(diào)整應(yīng)力，作業(yè)軌溫控制范圍：60kg/m鋼軌<--NRC-->℃；如作業(yè)時在允許軌溫作業(yè)條件內(nèi)，且作業(yè)后道床頂面寬度及邊坡坡度滿足《普速鐵路線路修理規(guī)則》要求的，可以不調(diào)整應(yīng)力。答案：43-48 7、普通接頭軌縫不得大于<--NRC-->，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。軌縫設(shè)置應(yīng)均勻，防脹期間不得有連三及以上瞎縫。答案：18mm 8、長大隧道內(nèi)無砟軌道無縫線路鎖定軌溫應(yīng)適當(dāng)降低，以<--NRC-->℃為宜答案：25～30 9、相關(guān)車間要對管內(nèi)有砟線路進(jìn)行全面檢查并做好扣件復(fù)擰、道砟補充、道床夯實等防脹措施的落實，對橋梁等特殊小阻力扣件地段，要嚴(yán)格按設(shè)計要求控制好扣件扭力矩，防止鋼軌<--NRC-->，杜絕脹軌故障的發(fā)生。答案：應(yīng)力集中 10、無縫線路和無縫道岔上絕緣接頭必須采用<--NRC-->接頭。答案：膠接絕緣 11、當(dāng)檢查或維修作業(yè)時發(fā)現(xiàn)線路起道省力、線路<--NRC-->、撥道異常、高低水平明顯不良、連續(xù)空吊板、一端枕頭道砟離縫等脹軌等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)并派專人進(jìn)行監(jiān)視。答案：連續(xù)碎彎 12、在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、<--NRC-->、枕端道碴離縫時，職工在起道、撥道中感覺省力必須停止作業(yè)，及時采取填滿枕盒道碴、堆高碴肩和夯拍道床的措施。答案：高低不良 13、普速鐵路無縫道岔設(shè)3對觀測樁，分別在<--NRC-->或限位器、岔頭、岔尾處各設(shè)1對。答案：間隔鐵 14、線路防脹工作應(yīng)貫徹<--NRC-->方針。答案：安全第一、預(yù)防為主 15、絕緣接頭的最小軌縫為<--NRC-->mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。答案：6 16、道床應(yīng)按規(guī)定保持密實，防止<--NRC-->、道床翻漿。答案：軌枕空吊 17、無縫固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用<--NRC-->外，其余接頭應(yīng)全部焊接。答案：凍結(jié)接頭 18、無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于<--NRC-->m。答案：100 19、跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在<--NRC-->。答案：固定區(qū) 20、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于<--NRC-->℃。答案：25 21、矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度大于120km／h地段，矢度不得<--NRC-->mm。答案：大于0.3 22、無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和<--NRC-->。答案：位移觀測標(biāo)記 23、在允許作業(yè)溫條件下，進(jìn)行更換扣件或涂油，應(yīng)<--NRC-->，流水作業(yè)。答案：隔二松一 24、對嚴(yán)重線路病害地段和<--NRC-->，應(yīng)經(jīng)常檢查。答案：薄弱處所 25、在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行<--NRC-->。答案：標(biāo)記 26、線路發(fā)生脹軌跑道應(yīng)如何處理？ 答案：必須立即攔停列車，有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，使線路恢復(fù)原狀，無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌，放散應(yīng)力，整治線路，夯拍道床，達(dá)到列車放行條件時，首列放行列車速度不得超過15km/h，并派專人看守；并不間斷采取降溫措施，待軌溫降至原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。 27、應(yīng)力調(diào)整方法中部分切割改成普通線路法有哪些要求？答案：當(dāng)采用部分切割改成普通線路進(jìn)行施工作業(yè)時，其普通線路長度應(yīng)不短于70m 且有5軌6縫及以上的臨時普通線路，施工地點應(yīng)位于普通線路中部。 28、脹軌跑道信息報送內(nèi)容包括哪些？答案：發(fā)生脹軌跑道的時間、地點、搶修方案、開通時間、影響列車運行情況等。信息內(nèi)容力求準(zhǔn)確。如上報內(nèi)容有誤，經(jīng)核實準(zhǔn)確后應(yīng)立即更正。 29、進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)必須做好哪些工作？答案：必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。 30、軌縫應(yīng)保持均勻，哪些情況下，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整？答案：（1）原設(shè)置的軌縫不符合第3.6.8條的規(guī)定。（2）軌縫嚴(yán)重不均勻。（3）線路爬行量超過20 mm。（4）軌溫在第3.6.7條規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫。 31、無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)做好那些準(zhǔn)備?答案：應(yīng)制訂施工計劃及安全措施，組織人力，備齊料具，充分做好施工準(zhǔn)備。 |
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