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1999年,印度專家看到陶金橋嘲諷道:中國人造個(gè)橋,圖紙都看反了

 紫竹家居 2022-11-29 發(fā)布于廣東

令人傻眼!1999年,印度專家看到湖南陶金橋后,還輕蔑嘲笑地說道。中國人造個(gè)橋,圖紙都造反了,就這還號(hào)稱基建強(qiáng)國,真是天大的笑話。

眾所周知,中國和印度一直是在亞洲發(fā)展中國家中排名數(shù)一數(shù)二的國家。

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而印度也一直暗自和中國叫板,早在幾年前就曾經(jīng)揚(yáng)言在未來5年一定會(huì)超越中國,如今時(shí)間已經(jīng)早就過去,而中國現(xiàn)在變成了世界的超級(jí)大國,且被全球成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體國家。

雖然,目前僅次于美國,不過有專家預(yù)測(cè),在未來10-30年間,中國將會(huì)超越美國成為世界上最發(fā)達(dá)的國家。但是,印度卻非常的自信,認(rèn)為中國永遠(yuǎn)停留在上個(gè)世紀(jì)貧困的時(shí)代,簡直和清政府的統(tǒng)治一樣,有些閉關(guān)鎖國,對(duì)中國知之甚少。

其實(shí),印度是一個(gè)很神奇的國家,印度對(duì)于中國人來說,雖然也是一個(gè)歷史悠久,有著幾千年文化傳統(tǒng)的國度,但是其食品安全和社會(huì)治安都是令人心生膽怯的地方。而且,印度一女嫁五兄弟大街上非禮女性等事件也讓人望而卻步。

并且,印度的貧富差距很大,一個(gè)城市可能左邊是貧民窟,而右邊就是富人區(qū),且貧民和富人是永遠(yuǎn)不會(huì)有交集的兩種人生,這些都讓人難以接受,印度同時(shí)也是被人們很抗拒旅游的國家之一。

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但是不得不承認(rèn),印度也有很多優(yōu)秀的地方,比如說:印度的電影業(yè)發(fā)展得不錯(cuò),仿制藥品也是一流的。

然而,在1988年,48歲一名男子接到了一份任務(wù):以盡可能低的成本在木魚塘峽谷附近建造一座橋梁。而他別出心裁設(shè)計(jì)的橋梁建成后,總造價(jià)不過200余萬。

而這位男子名叫吳琦瑛是土生土長的湖南洞口縣人。由于,遭遇家庭變故,初中一畢業(yè)他便輟學(xué)去外面打工了。

雖然離開了學(xué)校,但吳琦瑛從未放棄過學(xué)習(xí),他不僅在工作中不斷地歷練自己,工作之余也奮發(fā)自學(xué),苦讀200多本專業(yè)書籍,記錄了50多萬字的筆記,硬是把自己從半路出家的小工變成了博學(xué)多才的專家

而從小生活在這里的他深知峽谷的阻隔對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響,發(fā)自內(nèi)心地想要為鄉(xiāng)民們建一座發(fā)家致富的淘金橋。

然而,當(dāng)他實(shí)地考察后卻發(fā)現(xiàn),峽谷周圍地勢(shì)極高,且土質(zhì)受風(fēng)沙泥水的腐蝕嚴(yán)重。如果架橋,橋墩要幾十米高,但即使如此,仍存在橋體不穩(wěn)定的隱患。此外,建橋的經(jīng)費(fèi)是鄉(xiāng)民們自發(fā)籌集的,想要建這樣一座橋,費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

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然而,事實(shí)困難擺在眼前,但吳琦瑛并沒有放棄,他反復(fù)去實(shí)地測(cè)量,翻閱大量書籍,終于在科羅拉多橋上得到了啟發(fā),最終提出了自錨上承式懸?guī)虻脑O(shè)計(jì)方案。

當(dāng)吳琦瑛興奮地向大家展示著他的設(shè)計(jì)方案,得到了大家的一致好評(píng)。

因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)既不用建橋墩,也不用立支架打地樁,全程懸空作業(yè),主受力點(diǎn)是一根粗粗的懸?guī)В鴺蛎婕饶芡ㄜ?,還能分擔(dān)一部分壓力。

就這樣,不僅節(jié)省了大量建造費(fèi)用,還減輕了建造難度,同時(shí),為了保證橋梁的安全性,吳琦瑛在混凝土包裹的懸?guī)е?,還預(yù)埋了48根鋼索。

很快,工期不到9個(gè)月,造價(jià)只有200多萬的陶金橋,如奇跡一樣呈現(xiàn)在了人們面前。而?其他設(shè)計(jì)院的方案,幾乎沒有一個(gè)低于1000萬元的。

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然而,這樣一位經(jīng)驗(yàn)豐富,備受業(yè)界信賴的工程師,實(shí)地考察了當(dāng)?shù)厍闆r后,也暗自蹙眉,連嘆不簡單。

因?yàn)?,木魚塘峽谷不僅位于山區(qū),各類器材設(shè)備運(yùn)輸不便,而且,傾斜度足足達(dá)到了60度,兩岸更是被風(fēng)化的頁巖條件,傳統(tǒng)的懸索式,斜拉式橋梁所要求的條件根本無法滿足。

而且,峽谷寬不足百米,且不同季節(jié)中,峽谷水位落差極大,使用傳統(tǒng)的支架施工法,則不僅不符合造價(jià)低廉的初衷,也是十分不安全的選擇。

這種橋由于結(jié)構(gòu)受力不同,橋上的重量不會(huì)向下壓,當(dāng)車子在橋面上行走的時(shí)候,力量會(huì)沿著懸?guī)魉偷綐蚨丈?,從而?dǎo)致整個(gè)橋面成水平方向平衡。

而最終他參考美籍華人設(shè)計(jì)師林炎同的思路,綜合木魚塘當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件,并從自己的要求出發(fā),鉆研出來了自錨上承式懸?guī)虻臉蛄簶?gòu)思。

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自錨是因?yàn)闃蛄嚎梢越逵蓸蛄簝?nèi)力達(dá)到受力平衡的狀態(tài),相當(dāng)于依靠自身錨定了自己的位置,上承式是因?yàn)闃蛎嬷饕徊贾迷诹酥饕兄亟Y(jié)構(gòu)上,而懸?guī)騽t反映了這種橋梁用來受力的懸空弧形建筑帶。

可以說,吳琦瑛的這個(gè)設(shè)計(jì)不僅考慮到了安全性、施工性,最關(guān)鍵的是非常經(jīng)濟(jì),只需要26萬就可以完成施工。

就這樣,1989年1月,一座長74米、寬4.5米的淘金大橋竣工通車了。

而當(dāng)陶金橋成功通車的消息之后,卻在全國引起了一場(chǎng)軒然大波,吳琦瑛也因?yàn)檫@座橋,一步邁進(jìn)了頂級(jí)橋梁專家的行列。

而且他參與施工設(shè)計(jì)的大橋,沒有出現(xiàn)一次質(zhì)量問題,更沒有出現(xiàn)人員傷亡事故。

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令人欣慰的是,國家也給了他很多的榮譽(yù)。他先后獲得雙文明標(biāo)兵、特等勞動(dòng)模范、全國先進(jìn)工作者、全國自學(xué)成才者稱號(hào),而且自1993年起,享受政府特殊津貼的待遇。而這是國家,對(duì)他付出的努力和做出的貢獻(xiàn),給予最好的肯定。

而吳琦瑛從小,就沒有被命運(yùn)善待過,但他始終心懷夢(mèng)想,不懼被質(zhì)疑和被嘲諷,而是敢于追求自己的夢(mèng)想,終成為了祖國的棟梁之材,為祖國征得了榮譽(yù)。

而在很長一段時(shí)間里,陶金橋的建成,都堪稱是一個(gè)奇跡??墒?,怎料印度一位資深的橋梁專家來我國旅游時(shí),對(duì)我國的橋梁建設(shè)進(jìn)行了實(shí)地考察。

當(dāng)他看到陶金橋的時(shí)候,沒有震驚的表情,而是十足地蔑視,甚至嘲諷我們的專家把設(shè)計(jì)圖紙給拿反了。

而我國工程師在陪同印度專家的翻譯聽了這些話后不樂意了,就把整個(gè)造橋的過程和采用的原理,給印度專家普及了一遍,這才讓收回了玩世不恭的態(tài)度,所以,印度向陪同人員做了誠懇的道歉之后,還專心致志研究起了陶金橋的構(gòu)造了。

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那么,我國的淘金大橋,雖然樣子看著有點(diǎn)古怪,但是其性能優(yōu)良,經(jīng)久耐用,跟當(dāng)?shù)丨h(huán)境完美契合,關(guān)鍵是修建大橋成本低,花的錢也比較少,比印度那種造價(jià)昂貴的橋梁和豆腐渣工程強(qiáng)多了。

而在基建這一方面,中國在這些年做得很棒,勇敢勤勞的中國人始終都在創(chuàng)新的道路上不斷地奮斗著,不管是中國高鐵、中國公路,還是在疫情期間,僅花了幾天時(shí)間就建造出來的雷神山、火神山兩座方艙醫(yī)院,這些都是人盡皆知的中國建造。

當(dāng)然,在建橋方面,中國人也是不甘落后,港珠澳大橋、北盤江大橋等,這些都是中國憑借著自己智慧建成的中國奇跡。

可以說,在基建方面,中國絲毫不輸任何國家,在這樣一種情況下,印度橋梁專家還大言不慚地嘲諷中國基建不行,簡直是過于自信了,或許他們覺得自己的建橋技術(shù)一絕,但是智者向來不懼別人的的質(zhì)疑,而是選擇直面問題。

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但是,在2015年,這座橋竟然被炸毀了,這究竟是怎么回事呢?

不過,卻有網(wǎng)友認(rèn)為:

網(wǎng)友一、當(dāng)?shù)厝朔Q之為豬肚橋,此橋被鑒定為五類危橋,已被拆除。

網(wǎng)友二、承重力不行,過一些些輕型車輛還行,不耐用,因?yàn)槊黠@違背了力學(xué)原理

網(wǎng)友三、這種結(jié)構(gòu)省錢,橋面寬度省了五米,重量省了20%以上。反拱相當(dāng)于橋體厚度,只要兩端基礎(chǔ)牢靠,用幾百年沒問題,炸它估計(jì)是影響了橋底船舶通行。

網(wǎng)友四、雖然這個(gè)橋的設(shè)計(jì)不那么正統(tǒng),甚至有可能違反一些常識(shí),但是起碼是一種探討,起碼他用事實(shí)證明可行,甚至基本可行。把它保留下來,供后人研究比簡單炸掉不知道強(qiáng)多少倍。

網(wǎng)友五、這么說吧,開過塔吊的會(huì)知道這種形狀的平衡性,你們有注塑料模型的可以試試這種形狀有多堅(jiān)硬,同等比列試試,下面彎彎連起來穩(wěn)固效果很好,上面微拱,互相牽扯力學(xué)發(fā)揮到極致。

而缺點(diǎn)就是成本低廉,看似簡單,施工卻極其困難。因?yàn)闆]有可借鑒和不可復(fù)制粘貼,它這種不可以通用,在建長度不一圖紙和各個(gè)施工點(diǎn)都得改,為了不讓作為打臉的鐵證只好炸了。

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那么,時(shí)隔多年至,在那個(gè)地方的環(huán)境變得如何了呢?還會(huì)是以前的樣子嗎?

結(jié)語

在我認(rèn)為,該橋有沒有實(shí)際炸了,不得而知??傊o我看到第一眼這個(gè)橋的時(shí)候就覺得是反圖紙,如果放到現(xiàn)在利用,這個(gè)橋根本不實(shí)際,如果是放在有臺(tái)風(fēng)或者地震帶上,根本不用等20年而是1年內(nèi)就輕能而易舉的坍塌了。不過,在那個(gè)年代的橋只是為了方便群眾出行,也很少有現(xiàn)在的百噸王經(jīng)過。

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