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易車原創(chuàng) 如果你問我印象最深的大眾車，那一定是捷達(dá)。從小時(shí)候坐過的出租車到駕校的教練車，都有捷達(dá)的身影。如今，捷達(dá)已不再是那個(gè)捷達(dá)，而是一個(gè)年銷量接近17萬輛的獨(dú)立品牌。此次我有幸試駕到捷達(dá)旗下新SUV，捷達(dá)VS7高光版，我們一起來看看這款車開起來究竟如何吧。 重點(diǎn)導(dǎo)讀：
動(dòng)力系統(tǒng)介紹
捷達(dá)VS7高光版采用了1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-3000rpm，匹配愛信6AT變速箱。這套動(dòng)力組合僅存于捷達(dá)品牌。
我個(gè)人對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的印象是很不錯(cuò)的，非常穩(wěn)定，1.4T的動(dòng)力作為家用完全足夠，大眾旗下的多款車型均有搭載。而1.4T+6AT的動(dòng)力組合我還沒有體驗(yàn)過，并且此次試駕行程平均海拔在3000m以上，我也很期待這套動(dòng)力的表現(xiàn)。
捷達(dá)VS7高光版采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸架配置在同價(jià)位的自主品牌中并不少見。 試駕感受
此次試駕我們來到了川西高原，從康定機(jī)場出發(fā)，沿國道318、國道227，途徑新都橋、理塘，最終到達(dá)稻城。整個(gè)路程絕大部分為山路，海拔最高4718m，對(duì)車輛的動(dòng)力以及操控性有一定的考驗(yàn)。此次試駕路線是一條非常熱門、沿途風(fēng)景非常好的自駕路線，如果大家感興趣，也可以按此路線去體驗(yàn)。
上手VS7高光版，它的油門踏板輕盈，很好控制，高原環(huán)境對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不友好，基本要將油門踩到二分之一的位置，才能感覺到明顯的推背感。剎車踏板相對(duì)重一些，剎車前段偏軟，典型的家用車風(fēng)格，照顧到車上乘客的舒適性。
VS7高光版的排量是1.4T，高原行駛時(shí)，會(huì)感受到一些動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象。需要超車時(shí)，深踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)提高到3000rpm以上，動(dòng)力持續(xù)輸出，超車還算輕松。
如果需要更強(qiáng)的爆發(fā)力，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)車輛油門響應(yīng)更快，油門到底時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到4000rpm以上，你能感受到車輛充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。高原環(huán)境對(duì)車輛動(dòng)力有很大影響，得益于VS7高光版良好的動(dòng)力表現(xiàn)，我們駕駛起來也能感受到一份安心。
愛信6AT變速箱的調(diào)校注重舒適性，緩慢行駛時(shí)，擋位會(huì)在二擋和三擋之間頻繁切換，即使是這樣，我也沒有感覺到換擋頓挫。急加速時(shí)，變速箱換擋會(huì)略有一些等待時(shí)間，不過作為一輛家用SUV，用換擋速度來換取舒適性，我覺得是合情合理的。
底盤調(diào)校方面，VS7高光版的底盤對(duì)細(xì)碎顛簸過濾得很好，經(jīng)過碎石路段時(shí)，乘坐舒適性完全不會(huì)受到影響，經(jīng)過較大起伏的路段時(shí)，懸架回彈較快，車廂內(nèi)只有一些輕微的顛簸。高速過彎時(shí)，懸架有足夠的橫向支撐力，對(duì)側(cè)傾得控制非常到位，駕駛起來游刃有余。
VS7高光版的方向盤阻尼較小，低速行駛時(shí)，便于操控，長途行車不會(huì)很累；高速過彎時(shí)，轉(zhuǎn)向也不會(huì)飄，能讓駕駛員有足夠的信心完成轉(zhuǎn)向、回正等動(dòng)作。
NVH方面，VS7高光版的怠速噪音很小，可以說忽略不計(jì)。在60-80km/h行駛時(shí)，整臺(tái)車的噪音在可接受范圍內(nèi)，由于高原多非鋪裝路面，所以能感受到一些胎噪，如果更換靜音性更好的輪胎，胎噪會(huì)有很大的改善。在100km/h以上行駛時(shí)，雖然能感受到一些風(fēng)噪，但整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 外觀內(nèi)飾回顧 VS7高光版在保留家族式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了許多黑色套件，搭配新增的外觀配色，整車看上去更加運(yùn)動(dòng)，也更加年輕。
車的前臉有一些細(xì)節(jié)變化，主要是針對(duì)車標(biāo)、進(jìn)氣格柵、霧燈裝飾件以及前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了黑化處理，車頭看上去頗有一番黑武士風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很容易吸引年輕消費(fèi)者。
VS7高光版的車身尺寸為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。車側(cè)的腰線從A柱延申至車尾，看上去力量感十足。在車側(cè)我們也能看到，行李架、后視鏡、側(cè)面包圍以及輪圈都進(jìn)行了黑化處理，視覺整體性很強(qiáng)。
輪圈方面，熏黑的18英寸鋁合金輪圈運(yùn)動(dòng)感十足，輪胎采用的是玲瓏綠行輪胎，規(guī)格為225/50 R18，這款輪胎主打性價(jià)比，耐用性很高。
在車尾我們能看到，車標(biāo)、品牌標(biāo)識(shí)以及后保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了黑化處理，隱藏式的排氣設(shè)計(jì)使得車尾看上去更有高級(jí)感。
VS7高光版的黑色內(nèi)飾搭配玫瑰金色裝飾條，輔以熏黑鋼琴烤漆、菱形絎縫軟質(zhì)門板，提升了車內(nèi)的豪華感。
皮質(zhì)方向盤手感不錯(cuò)，方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格很大眾，內(nèi)側(cè)的縫線以及黑色烤漆飾板增加了高級(jí)感。
8英寸液晶儀表顯示效果不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速表在最上方顯示，我們?？吹挠秃男畔⒁约八俣刃畔⒍荚谧铒@眼的位置，便于車主觀察。
10英寸的中控屏功能豐富，包含360°全景影像、語音控制、高德地圖、豐富的互聯(lián)功能等。值得一提的是，這套J-CONNECT車載互聯(lián)使用起來十分流暢，而且操作方便，對(duì)于一輛10萬出頭的大眾來說，這樣的表現(xiàn)難能可貴。
空調(diào)控制區(qū)域值得點(diǎn)贊，按鍵標(biāo)識(shí)明顯，操作簡單，非常容易上手。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)在同價(jià)位的合資車中很少見，VS7高光版的配置是很有誠意的。 編輯總結(jié)： 作為一款家用SUV，捷達(dá)VS7高光版的駕駛體驗(yàn)延續(xù)了大眾系車型的優(yōu)良品質(zhì)，有著出色的機(jī)械素質(zhì)。設(shè)計(jì)方面，VS7高光版也采用了年輕用戶喜歡的風(fēng)格，更重視個(gè)性化。相較同價(jià)位車型，捷達(dá)VS7高光版在配置方面可圈可點(diǎn)。再加上大眾的品牌的加持，它會(huì)更受年輕人喜歡。 |
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