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電動(dòng)車(chē)它作為一個(gè)綠色且低成本的出行方式，備受中國(guó)老百姓的喜歡，據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)的兩輪電動(dòng)車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)、電摩、電輕摩）的保有量已經(jīng)達(dá)到了3.5億臺(tái)，每年的換新數(shù)量是3000萬(wàn)臺(tái)左右。大部分電池?fù)p壞是因?yàn)殡姵?、電機(jī)等核心部件的故障。其實(shí)電動(dòng)車(chē)不是用壞的，大部分情況下是充壞的。

先看視頻：

這是海南消防做的一個(gè)鋰電池的過(guò)充實(shí)驗(yàn)，主要是兩種情況，一種是使用充電器不匹配，第二是不適合使用快充。但是還不全面，下面小編跟大家梳理5個(gè)對(duì)于電池有充電安全隱患的方式：

第一 盡量避免在高溫下充電

無(wú)論是鉛酸電池、還是鋰電池，（35℃以上）高溫環(huán)境下充電對(duì)于電池都是極其不利的。首先是對(duì)于充電器的傷害，充電器在極端環(huán)境溫度下充電，本身熱量就很難散發(fā)出去，這就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元器件燒壞，尤其是穩(wěn)壓器燒壞之后，大電流就會(huì)直充電池，造成電池鼓包，甚至爆燃的情況的發(fā)生！

第二 盡量避免低溫下充電

鉛酸電池在低于零下10℃之后，電池內(nèi)部的硫酸鉛電解液就會(huì)變得粘稠，降低電池化學(xué)反應(yīng)的效率，如果強(qiáng)硬充電，不僅會(huì)虛電，而且還容易造成電池內(nèi)部極板的損壞。磷酸鐵鋰電池盡量不要在低于零下20℃環(huán)境下面充電，不僅充電效率會(huì)下降，而且還會(huì)造成內(nèi)阻增加，電池過(guò)熱甚至發(fā)生爆燃。

第三 用鉛酸電池充電器給鋰電池充電

鉛酸電池和鋰電池的充電器是不同的，鉛酸電池不怕短路或者錯(cuò)接、即便短路、過(guò)熱也不會(huì)發(fā)生爆炸。但是鋰電池不同，必須要有專(zhuān)用充電器，充電口穩(wěn)壓器不能錯(cuò)，千萬(wàn)不能隨意拿一個(gè)馬上就給鋰電池充電！

第四 電動(dòng)車(chē)用完再充！

一般來(lái)說(shuō)，鉛酸電池是隨用隨充，一組能跑100公里的電池，你跑50公里就要充一次了，不要等到用完再充。用完再充一方面增加了電池循環(huán)壽命的消耗次數(shù)，同時(shí)還容易虧電，虧電的結(jié)果導(dǎo)致電池餓死。

第五、電動(dòng)車(chē)先插電源插座，再插電動(dòng)車(chē)

電動(dòng)車(chē)的電池一般是直流充電的，充電器里有一個(gè)穩(wěn)壓器，用的是直流電啟動(dòng)的。先插電池率先啟動(dòng)穩(wěn)壓器，再接電源插座，交流電進(jìn)來(lái)以后就會(huì)被轉(zhuǎn)化成直流電池充給電池。如果先插電源插座，再插電動(dòng)車(chē)那么直接導(dǎo)致大電流沖擊電池，你會(huì)發(fā)現(xiàn)充電口有電火苗發(fā)生，這樣對(duì)電池不利！

各位，你對(duì)此這5種充電方式理解了嗎？有不懂的地方可以私信或者評(píng)論區(qū)留言給我！