進入11月，多家新能源車企陸續(xù)公布10月銷量情況。在“金九銀十”這一傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，不少車企交出了亮眼的成績單，但造車新勢力競爭格局已然開始出現動蕩與分化，有躍然居上的“黑馬”，也有曾經風光無限的車企“落馬”，可以說是幾家歡喜幾家愁。

“國內每賣出3輛新能源汽車，就有1輛是比亞迪?！?/p>

10月比亞迪單月銷量已經突破21萬，銷售達217816輛，同比增長142.2%，不斷刷新自身以及全行業(yè)銷量成績，毋庸置疑地盤踞榜首，斷層式領先所有車企。

而在剩下的一眾車企中，廣汽埃安的崛起逐漸勢不可擋，呈現持續(xù)領跑的態(tài)勢。在目前已公布的數據中，除了比亞迪之外，埃安是唯一一家銷量突破3萬的品牌，10月份銷量達到了30063臺，同比增長了149%，同時這也是埃安連續(xù)第二個月銷量突破3萬臺。另外1-10月埃安累計銷量212384臺，同比增長134%，提前2個月完成了全年20萬的銷售目標。以目前良好的趨勢，埃安的全年銷量有望達到25-26萬臺。

緊隨其后的是哪吒汽車，其公布的10月份銷量為18016 臺，同比增長 122%，與9月份的18005 臺基本持平，已經連續(xù)3個月登頂新勢力銷量榜首。1-10月，哪吒汽車累計交付新車12.9萬臺，同比增長161%。目前哪吒汽車勢頭猛進，是今年迅速崛起的新勢力品牌，其銷量已經大幅將“蔚小理”甩在了身后。

此外，在10月份的銷量榜單中最讓人意外的就是問界和極氪汽車，二者作為“造車新新勢力”已然成功趕超老牌造車新勢力“蔚小理”，在10月均取得兩位數的環(huán)比增幅，成績十分亮眼。

而另一邊，“蔚小理”的成績單卻十分慘淡，蔚來和理想汽車在10月的銷量勉強破萬，但都出現了明顯的環(huán)比下降，而小鵬汽車月銷量甚至直接“腰斬”，單月銷量僅達5101臺，環(huán)比下降近40%。可以看出，集體“失速”的蔚小理處境已經十分危險，能否回到新勢力造車第一陣營還需要時間的檢驗。