其實這個問題如果認(rèn)真討論的話會比較棘手，因為現(xiàn)實可能是下面這樣的：

雙向四車道的高速，時速120走左側(cè)車道更輕松，但這樣可能違法

雙向四車道的高速也就是單幅路面只有兩個車道，左邊是超車道，右邊是行車道。

因為右側(cè)車道大型車輛特別多，它們速度慢會影響你的行駛節(jié)奏，龐大的身形會給你造成很大的盲區(qū)，而且大型車輛自重更大，導(dǎo)致右側(cè)車道路狀況往往不如左側(cè)車道。所以在這種高速上以120的速度行駛時左側(cè)車道跑起來更舒服。

但根據(jù)交通法規(guī)定在這種高速上行駛時不允許長時間占用超車道，也就是左側(cè)車道，這就比較尷尬了，想要跑得快就只能走左側(cè)車道，但這樣違章。想不違章的話那就只能靠右行駛，但這樣必然要頻繁變道超車，實際上是增加了駕駛強度和風(fēng)險。

不過現(xiàn)在很多高速都不再使用超車道的說法了，因此也就不存在所謂的長時間占用超車道的違章行為。也有些地方兩車道的高速確實還保留著超車道的設(shè)置，但說句實話這其實是跟不上時代發(fā)展步伐的，而且長時間占用超車道也并不是那么容易取證的，所以我認(rèn)為這基本上也只是一種過時的規(guī)定了。畢竟我經(jīng)常跑的一條高速，上面可是明確寫著不允許長時間占用超車道的，但天天就這么跑也沒啥問題，或許是人家管理單位懶得去拆那塊牌子了。

車道更多的高速公路，靠左走合法，但不一定是最佳選擇

如今很多新修的高速公路車道都比較多，只要是3個以及以上車道的高速，都不存在超車道的說法了，只有快慢車道或者小型車、大型車車道。所以在這種路上小型車占用最左側(cè)車道連續(xù)行駛是沒問題的。

但說實話這種路還真不建議長時間連續(xù)占用最左側(cè)車道行駛，因為車道比較多，我反而覺得從左數(shù)第二個車道跑起來更舒服，理由如下：

1、最左側(cè)車道緊挨著中央隔離帶，高速行駛中總是擔(dān)心萬一里面突然跑出來個人或者動物甚至是對面失控的汽車那多恐怖啊。

2、緊挨著隔離帶高速行駛，你會發(fā)現(xiàn)隔離帶里的綠色植物都是嗖嗖地從你旁邊快速掠過，時間長了可能會有點頭暈?zāi)垦！?/p>

3、萬一遇到緊急情況，在最左側(cè)車道只能向右側(cè)避讓，回旋的余地更小。

4、下雨天靠近綠化帶的路面更容易出現(xiàn)積水，影響行駛安全。

5、很多龜速車反而喜歡走最左側(cè)車道。

所以我認(rèn)為在車道足夠多的情況下選擇從左數(shù)第二條車道反而跑起來更輕松，因為大貨車都被限制在右側(cè)車道了，龜速車都去左側(cè)車道了，中間留下的是一片清凈。而且就算有什么突發(fā)情況我們的左右兩側(cè)都可以進(jìn)行避險，回旋的余地更大。

總結(jié)：

只有兩車道的高速，在車流比較多的情況下想要快速行駛，那么走左側(cè)車道反而更安全。但是在超越其他車輛時一定記得提前按喇叭并閃遠(yuǎn)光燈，同時千萬別忘了開左轉(zhuǎn)向燈。這不僅是規(guī)矩，更是提高行車安全性的重要措施。

有3條及以上車道的高速公路，如果想保持較高的車速行駛，在條件合適的情況下左側(cè)第二車道也是不錯的選擇，可以根據(jù)個人感受選擇。

雖然你的車速是120公里/小時，已經(jīng)達(dá)到規(guī)定速度的上限了，但遇到后方車輛想要超車的時候還是要讓一下，萬一人家有個什么緊急事情呢？超速不超速的那是高速警察的職責(zé)，咱沒必要管那么寬。