飛輪、牙盤、鏈條作為自行車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，在車子行進(jìn)中不斷將人產(chǎn)生的力量傳遞到車輪上，隨著時(shí)間的推移，公里數(shù)的增加久而久之便會(huì)產(chǎn)生磨損，其中鏈條的磨損速度最快，更換頻率對(duì)比盤片和飛輪來(lái)說(shuō)也更高。鏈條一般需要多久換一次？這涉及到很多變量，每個(gè)車手的騎行習(xí)慣不同、騎行路線不同、騎行強(qiáng)度、保養(yǎng)維護(hù)情況都不同，沒(méi)有固定的數(shù)值。一般使用2-3000公里就需要檢查一下鏈條是否拉伸，如果已經(jīng)達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)則需要及時(shí)更換，否則會(huì)加劇飛輪鏈條的磨損，得不償失，今天小編就為大家?guī)?lái)自己動(dòng)手更換鏈條的教程。

以公路車11速鏈條為例，首先需要準(zhǔn)備的工具有新鏈條、截鏈器、鏈條測(cè)量尺，使用魔術(shù)扣的話準(zhǔn)備一根魔術(shù)扣拆裝鉗會(huì)更加方便。

如圖，測(cè)量尺能完全放下則需要更換鏈條

先將鏈條測(cè)量尺卡進(jìn)需要測(cè)量的鏈條中，如果能輕松放下，則說(shuō)明鏈條的磨損拉伸已經(jīng)達(dá)到了需要更換的標(biāo)準(zhǔn)。

使用銷釘?shù)脑捳业戒N釘所在的那一節(jié)，使用截鏈器將銷釘頂出來(lái)，如果鏈條使用魔術(shù)扣的話取拆裝鉗夾緊，向內(nèi)用力將卡扣拆開(kāi)。

鏈條拆開(kāi)后小心將舊鏈條抽出。

新鏈條一般會(huì)多出幾節(jié)，需要找到適合原車的鏈條節(jié)數(shù)，一個(gè)比較直接的方法是將新舊兩條鏈條并排對(duì)比，找到所需長(zhǎng)度做上記號(hào)。

還有一種找到合適鏈條長(zhǎng)度的方法；將鏈條掛在大盤上，后面不穿過(guò)后撥，直接掛在大飛上，拉緊預(yù)留出兩節(jié)鏈條。

使用截鏈器，將多余的鏈條截掉。

以禧瑪諾鏈條為例，有字的一面朝外，將鏈條掛上牙盤穿過(guò)后撥。

使用鏈條測(cè)量尺的另一面，將鏈條兩端固定方便操作，插入兩片魔術(shù)扣，將兩端鏈條連接起來(lái)。

有魔術(shù)扣拆裝鉗的話可以用鉗子將魔術(shù)扣卡緊到位，沒(méi)有拆裝鉗的話將魔術(shù)扣轉(zhuǎn)至鏈條上側(cè)，捏緊剎車稍微用力踩下踏板，聽(tīng)到“咔”的一聲就表明魔術(shù)扣拉緊到位了。

做完以上程序后檢查魔術(shù)扣是否卡到位、新鏈條變速是否順暢，再給鏈條上點(diǎn)潤(rùn)滑油更換工作就大功告成了。

編輯：燦