載人航天常見術(shù)語知識貼來了！停泊、轉(zhuǎn)位、繞飛……這些詞語想必你經(jīng)常能夠看到，這些表述具體表達(dá)了什么意思呢？今天，一起來了解航天器的相關(guān)術(shù)語吧！

載人航天器

用于載人航天的，在繞地球軌道或外層空間按受控飛行路線運行的飛行器，包括載人飛船、貨運飛船、空間實驗室、空間站等。此外，航天員出艙活動穿著的艙外航天服也是一種微型航天器。

天和核心艙與天舟二號貨運飛船組合體

載人飛船

供航天員進(jìn)入空間，在軌生活和工作并返回地面的載人航天器。一般由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙等組成。軌道艙是飛船在軌期間航天員的生活區(qū)、試驗區(qū)以及儲物區(qū)，返回艙是航天員在飛船的發(fā)射和返回階段的座艙，推進(jìn)艙則能夠在飛船自主飛行及返回制動過程中為飛船提供推力。我國目前將航天員送往中國空間站的載人飛船是神舟飛船。

神舟十四號載人飛船

貨運飛船

用于運輸物資（包括貨物及廢棄物），并可對空間站進(jìn)行軌道控制的飛船。一般包括貨物艙和推進(jìn)艙。貨運飛船分為全密封貨運飛船、半開放貨運飛船和全開放貨運飛船。我國目前使用的貨運飛船為天舟飛船。

天舟二號貨運飛船

空間實驗室

可長期自主在軌飛行，供航天員中短期駐留并具備開展一定規(guī)?？臻g應(yīng)用的載人航天器。天宮二號是我國第一個真正意義上的空間實驗室，由實驗艙和資源艙組成。

天宮二號空間實驗室在軌示意圖

空間站

通過補給，可長期自主飛行，供航天員長期駐留并具備開展較大規(guī)?？臻g應(yīng)用的載人航天器。一般由核心艙、實驗艙等多個功能艙在軌組裝而成。中國空間站總體構(gòu)型為3個艙段，包括天和核心艙以及問天、夢天兩個實驗艙，整體呈T字構(gòu)型，能夠容納3~6名航天員在軌工作生活，建成后整體空間達(dá)到110立方米。

中國空間站在軌示意圖

停泊/停靠

停泊，指追蹤航天器在與目標(biāo)飛行器有一定距離的位置暫時停留，與目標(biāo)飛行器保持相對位置不變，以便于進(jìn)行后續(xù)的操作。?？浚缸粉欙w行器與目標(biāo)飛行器交會對接后，隨目標(biāo)飛行器飛行的過程。

問天實驗艙停泊于距空間站組合體200米停泊點示意圖

交會對接

兩個航天器實現(xiàn)軌道交會并完成對接的過程，也就是人們常說的“太空之吻”。它可以通過系統(tǒng)設(shè)計自動完成，也可以由航天員進(jìn)行手動操作，整個對接過程仿佛“萬里穿針”。被動對接的一方稱為“目標(biāo)飛行器”，而主動對接的一方稱為“追蹤飛行器”。追蹤飛行器可以從目標(biāo)飛行器的前向、后向和徑向完成對接。

天舟二號貨運飛船與空間站組合體交會對接。

繞飛

為了完成前向?qū)踊驈较驅(qū)樱粉欙w行器繞著目標(biāo)飛行器飛行的過程，需要飛行器進(jìn)行多次變軌和姿態(tài)機動來完成，被親切地稱為“空中芭蕾”。例如，天舟二號從核心艙后向端口分離，并繞至前向端口完成自動交會對接，為后續(xù)即將來訪的天舟三號留出空位。

天舟二號繞飛和前向交會對接示意圖

轉(zhuǎn)位

空間站上將飛船或艙段從一個對接口轉(zhuǎn)移到另一個對接口或停泊口的過程。例如，在空間站艙段轉(zhuǎn)位時，艙段先與空間站解鎖分離，而后在機械臂的拖動下以核心艙節(jié)點艙艙球為圓心進(jìn)行平面轉(zhuǎn)移，直至艙段與核心艙另一端口對接。

空間站機械臂輔助飛船轉(zhuǎn)位示意圖

分離/撤離

分離，通常是指兩個載人航天器對接鎖系解鎖，由剛性連接狀態(tài)到脫離機械接觸的過程。撤離，是指航天器從組合體對接狀態(tài)分離，并遠(yuǎn)離組合體的過程。

天舟三號撤離空間站組合體。

補加/補給

推進(jìn)劑補加，即貨運飛船對空間站（或空間實驗室）的推進(jìn)劑貯箱補充推進(jìn)劑的過程，俗稱“太空加油”?？臻g物資補給，是為載人航天器完成推進(jìn)劑、水、食品、備件及材料和其他消耗品補充的過程，通常由貨運飛船來完成，被稱為“太空快遞”。

在軌補加示意圖

回收

對從空間返回至地球特定區(qū)域的載人航天器、散落物和有效載荷等進(jìn)行現(xiàn)場處置并轉(zhuǎn)運至指定地點的活動。例如，神舟十三號飛行乘組在軌完成全部既定任務(wù)后，乘坐神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場工作人員將返回艙進(jìn)行回收。

神舟十三號載人飛船返回艙著陸于東風(fēng)著陸場。