想知道是什么斷了一截嗎？DZS800松閘拔桿！
從外面根本看不出來：自由動作靈活、制動力良好、剎車距離正常！怎么會想到它會斷呢？

上圖僅為示意圖，非故障制動器圖。

大家想一下，如果這塊“斷片”發(fā)生了“平躺”，出現(xiàn)了制動器卡阻，就算老天爺也無能為力了，人少時轎廂沖頂是必然的，想想都可怕！

電梯老司機(jī)熱評：

1、早在幾年前我們公司就有明文規(guī)定，制動器松閘桿要拆下放到貼有標(biāo)識的墻上掛起來，因為在開閘和關(guān)閘的時候這個位置裝有送閘桿，它就會來回運作，時間長了就有可能斷裂，所以送閘桿必須拆下放好。

因為早期的送閘桿上裝有一個小彈簧，在沒有人為操作時是會把松閘桿自動復(fù)位到不影響開關(guān)閘的位置上，但是現(xiàn)在很多主機(jī)生產(chǎn)廠已經(jīng)不配有這樣的彈簧了，所以要把松閘桿拆下放到有標(biāo)識的位置上，便于其他人能方便找到和使用。

2、半月保項目只是要求手動緊急操作裝置齊全，在指定位置，年度保養(yǎng)再不拆解，還真是發(fā)現(xiàn)不了的。

 個人理解，這個東東即便斷裂，躺平的概率也不大，如果斷裂了，手動松抱閘就可以發(fā)展，我倒是覺得半月保項目應(yīng)該加上手動緊急操作試驗比較靠譜。

3、這種隱患除了拆解根本無法用其他方法驗證，而且偶發(fā)性事故的可能性很恐怖

4、我覺得將清理更換的工作放到維保單位的身上不太合適，畢竟維保單位的人員素質(zhì)參差不齊，碰到技術(shù)強(qiáng)經(jīng)驗豐富的老師傅還好，如果是新手，有可能目的無法到達(dá)，反而適得其反。這應(yīng)該是設(shè)計缺陷，應(yīng)該由制造單位進(jìn)行召回，至少是在各省組織維保人員培訓(xùn)，而不是單單憑一個視頻敷衍了事，畢竟很多人腦子學(xué)會了，而一干就廢，廢的后果就是有可能導(dǎo)致沒有問題的制動器在清理后反而存在了問題或隱患，這是很危險的。

5、基層監(jiān)管人表示根本不明白這玩意是啥，現(xiàn)場也根本檢查不出來這種隱患。

6、已經(jīng)開會要求拆解保養(yǎng)了，問題是這個活要求維保公司來負(fù)責(zé)，還沒有錢免費干，所有的費用讓維保公司找制造單位要？很多10幾年的老梯子，制造廠家都倒閉了找誰去，就算去找廠家報銷，人家一句話:這個你找主機(jī)廠家去，不是我的問題。你不就傻眼了，真是無語了。我算看明白了，就是電梯行業(yè)就是維保最吃虧，拿的少，干的多，現(xiàn)在還要倒貼錢，

7、拆解，維護(hù)，保養(yǎng)，修理，更換！這就要求高了。維保人員，專業(yè)素質(zhì)如果達(dá)不到，是否會造成新的事故隱患？這給我們的維保單位帶來不小的壓力喲

8、電梯上的大部分部件都差不多，可能現(xiàn)在看是好的，有可能晚上就壞了，或者明天就不好使了，誰能保證這次檢查完，下一次檢查之前一定沒問題啊？而且因為拆卸和安裝而出現(xiàn)的隱患可能還會高于之前。