相比之前的老款車型，法系是拿出了一點(diǎn)誠(chéng)意。不過，畢竟歐洲才是PSA的主戰(zhàn)場(chǎng)，其重磅產(chǎn)品當(dāng)然也會(huì)首先在海外發(fā)布。

據(jù)悉，全新標(biāo)致408將在10月份的2022巴黎車展上亮相登場(chǎng)，新車將以跨界轎跑SUV（類似雪鐵龍凡爾賽C5X）的定位重新切入市場(chǎng)。新車有望在明年海外上市，后續(xù)也將引入中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)，或命名為標(biāo)致408X。

外觀部分，新車與東風(fēng)標(biāo)致408造型基本保持一致，同樣采用了無邊界式矩陣進(jìn)氣格柵，全新的“雄獅”LOGO，LED獅牙日行燈與三爪式LED尾燈等家族化元素，整體設(shè)計(jì)比較激進(jìn)。

與國(guó)內(nèi)定位轎車的中期改款408車型不同，海外版全新408則是跨界車型?？缃绨?08升高了底盤，采用了類似凡爾賽C5 X轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平造型搭配溜背設(shè)計(jì)，整體更像是一款轎跑SUV，網(wǎng)友們稱之為“四不像”，不像三廂轎車、像兩廂車、不像SUV，也不像MPV。

跨界版標(biāo)致408

雪鐵龍凡爾賽C5X

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了標(biāo)致備受好評(píng)的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，出風(fēng)口造型重新布局，而且檔把換成了電子按鍵換擋，更具科技的戰(zhàn)斗感。

跨界版標(biāo)致408內(nèi)飾

中期改款408國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾

新車長(zhǎng)寬高分別為4687/1859/1478毫米，比凡爾賽C5 X小一些，介于緊湊級(jí)和中型車之間。不過軸距2787毫米，反倒比凡爾賽C5 X（2785毫米）更有優(yōu)勢(shì)，相信空間表現(xiàn)會(huì)有驚喜。

動(dòng)力方面，海外版全系408將搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及高低功率版本的1.6T插電混動(dòng)系統(tǒng)。前者最大功率130匹，后者最大功率分別為180匹和225匹，均配備8速手自一體變速箱。

由于國(guó)內(nèi)聞三缸色變，如果后期引入國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)將搭載凡爾賽C5 X同款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力175匹，峰值扭矩250N·m，同時(shí)有望提供1.6T插混版本。

其實(shí)從去年推出的雪鐵龍凡爾賽C5X，在國(guó)內(nèi)還是掀起了不少的波瀾，堪稱近年來聲量最大的法系車，最具爭(zhēng)議和看點(diǎn)的是其個(gè)性十足的兩廂掀背跨界造型。盡管銷量一直波動(dòng)，但整體成績(jī)?cè)诜ㄏ抵兴闶前渭獾?，同時(shí)也得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。

不過，PSA母公司斯泰蘭蒂斯將神龍汽車旗下標(biāo)致雪鐵龍兩個(gè)品牌一分為二，標(biāo)致歸法方主導(dǎo)、雪鐵龍歸中方主導(dǎo)。因此，相比于雪鐵龍對(duì)國(guó)內(nèi)需求的快速響應(yīng)和產(chǎn)品持續(xù)更新迭代，標(biāo)致的速度似乎還是會(huì)慢一些。

據(jù)消息稱，新車未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)，或?qū)⒃谥袊?guó)成都工廠生產(chǎn)。預(yù)計(jì)新車價(jià)格或低于凡爾賽C5 X（指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬）。屆時(shí)，轎車408和跨界車408X或?qū)⑼瑫r(shí)在售，雙車戰(zhàn)略能否助力標(biāo)致再次崛起？值得期待！那么，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致新408X您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。