【原】3大原因告訴你，半年超500萬輛新摩托車登記上路，摩托車為什么又“火”了

電動車小行家 2022-10-09 發(fā)布于天津

展開全文

現(xiàn)在道路上最常見的交通工具，要屬汽車和電動車，它們的保有量、年銷量都在整個交通工具市場名列前茅，但除了這2種車型，今天小行家還想聊一個車型，那就是摩托車，作為80年代乃至90年代，都很“火”的交通工具。

作為曾經(jīng)很火的交通工具，在現(xiàn)在道路上鮮少能夠見到，造成這種情況的因素有很多，但小行家最近注意到，在2022年上半年，摩托車新注冊登記數(shù)量達到534萬輛，同比去年同時期增長108萬輛，除了摩托車數(shù)量增加，上半年我國還新增摩托車相關(guān)企業(yè)近15萬家，摩托車看似又“火”了起來。

那么，作為沉寂已久的摩托車，為什么在電動車高度普及的今天，為什么又再次受人歡迎和青睞，小行家總結(jié)了3大原因，來告訴您為什么。

1、電動車新國標(biāo)讓電動車好感度降低

進入千禧年之后，電動車得到“井噴式”發(fā)展，這個時候，電動車幾乎可以替代摩托車的通勤功能，而且成本比摩托車還要低，大部分人對于電動車好感度是遠高于摩托車。

但隨著電動車數(shù)量增長到一定高度，在2019年之后，電動車迎來了“規(guī)范化”階段，這個時候電動車生產(chǎn)、上路嚴格遵守新國標(biāo)，電動車更安全了，好感度卻降低了。

降低電動車好感度的地方有很多，比如它的最高限速25km/h，比如它的腳蹬子等等，新國標(biāo)之下的電動車，雖然更安全了，但出行效率降低，而降低電動車好感度這部分人，肯定會有一部分人，對于摩托車的好感度增加，選擇摩托車出行。

2、電動車上路門檻提高，凸顯摩托車優(yōu)勢

電動車曾經(jīng)能夠“碾壓”摩托車，還依賴于它的低門檻出行，而眾所周知，近幾年電動車上路正在被提到門檻，除了上牌、戴頭盔之外，一些時速較快的電動車，還被定義成機動車，需要駕照才能上路。

電動車的上路門檻提高，它的低門檻優(yōu)勢沒了，這讓摩托車優(yōu)勢凸顯出來，在同樣的駕駛門檻基礎(chǔ)上，摩托車沒有長時間充電時間，在寒冷冬天也能正常用車，這些優(yōu)勢，都是電動車無法比擬的，衡量之下，自然有一部分人會去選擇摩托車。

3、摩托車迎來不少有利發(fā)展的政策

電動車能夠取代摩托車，其實和摩托車的管理措施有很大關(guān)系，而近幾年，對于摩托車的發(fā)展，不再像之前那樣嚴管嚴控，摩托車迎來不少有利發(fā)展的政策，小行家舉幾個例子，一起來看看。

（1）、2017年11月23日，對于廣大“摩友”來說，是一個值得紀念的日子，在摩托車頻繁迎來禁摩管理之下，西安成為少數(shù)正式宣布實施“禁摩令”失效的地方，助力于摩托車行業(yè)發(fā)展。

（2）、2022年5月1日，《機動車登記規(guī)定》新修訂版實施，其中明確提到：車輛管理所應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門在具有條件的摩托車銷售企業(yè)推行帶牌銷售，方便機動車所有車購置車輛，投保保險，繳納稅款，注冊登記等，對于摩托車發(fā)展，也是一大利好政策。

（3）、降低摩托車年檢頻次，10月又一機動車新規(guī)實施，明確摩托車6~10年從每年一檢，降低至只需要年檢2次，方便車主用車，也是一大利好消息。

對于摩托車發(fā)展，小行家的暢想

上面我們聊到了為什么摩托車現(xiàn)在看似又“火”的背后原因，總結(jié)來說，摩托車會再次受歡迎，其實還是市場所需要，摩托車相比電動車，出行效率更高，用車更方便，這是毋庸置疑的，相比汽車，摩托車除了舒適度和安全系數(shù)不及汽車，但在停車、行駛路面所占面積，摩托車都比汽車更好，而在出行效率上，只要不上高速，正常道路騎行，摩托車也能和汽車打一個平手。

市場需求是商品發(fā)展的第一要素，因為有人需要摩托車，摩托車才會在新增量持續(xù)增長，不過，如果讓小行家來暢想摩托車以后的發(fā)展，我覺得也能太樂觀，現(xiàn)在摩托車和電動車已經(jīng)拉開了很大差距，即便電動車在怎么折騰，我都認為摩托車已經(jīng)失去和電動車完全實力抗衡的機會。