不論“德國(guó)制造”還是“日本制造”，都曾背負(fù)“劣質(zhì)”惡名，而飽受全球質(zhì)疑。這是一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)的成長(zhǎng)歷程所必須經(jīng)歷的。必須，就意味著你必須接受，也意味著你必須挑戰(zhàn)，還意味著你必須挑戰(zhàn)成功。

而質(zhì)量成功，與單純的商業(yè)成功不同，不只靠企業(yè)家，更要靠整個(gè)團(tuán)隊(duì)。制造業(yè)的崛起，本質(zhì)都是基于一大批工程師團(tuán)隊(duì)的崛起——特別是在全球競(jìng)爭(zhēng)中。

文：中外管理

來源：摘編自中外管理出品《太平洋精鍛的故事與哲理》

哲理的故事：

2007年，德國(guó)大眾汽車公司在大連建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)代化變速箱的獨(dú)資工廠。在中國(guó)建廠，面向全球招聘供應(yīng)商，并直言“中國(guó)人做不好，不要來！”。

聞此訊，一向自信的太平洋精鍛董事長(zhǎng)夏漢關(guān)當(dāng)然不死心，馬上聯(lián)系上北京大眾采購部門，愿意通過國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，從而獲得配套機(jī)會(huì)。而這，就意味著太平洋精鍛在保持全球價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，還要贏得德國(guó)大眾嚴(yán)格的質(zhì)量保證能力和工程技術(shù)能力的認(rèn)可。但是，德國(guó)大眾狼堡研發(fā)中心的齒輪專家對(duì)太平洋精鍛的齒形設(shè)計(jì)與齒輪制造能力，剛開始是持懷疑態(tài)度的。雖然跟大眾有合作，但齒輪有難度，中國(guó)人做不好。

于是，不服輸?shù)南臐h關(guān)馬上安排公司技術(shù)副總帶領(lǐng)一隊(duì)研發(fā)工程師，直接奔赴德國(guó)大眾狼堡研發(fā)中心“搏一把”。當(dāng)然，一開始，德國(guó)人并不重視這些東方來的不速之客，只想著簡(jiǎn)單接待一下就打發(fā)他們回去。

德國(guó)大眾狼堡研發(fā)中心的齒輪專家，帶著印有三維計(jì)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一疊紙，過來問道：“你們說你們懂，那你們告訴我，你們的三維數(shù)學(xué)模型是怎么建立的？模型相應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)計(jì)算數(shù)據(jù)是多少？”

大眾齒輪專家的意思是，齒輪的精度涉及到很多數(shù)學(xué)公式和三維坐標(biāo)，如果真懂這項(xiàng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)模型也用了這項(xiàng)技術(shù)，那么雙方的數(shù)據(jù)一定都是一樣的，否則就說明大家不在一條跑道上。

夏漢關(guān)知道，這些數(shù)據(jù)如果講錯(cuò)了，哪怕有一處和對(duì)方的對(duì)不上，就會(huì)徹底失去機(jī)會(huì)，多少也暗自捏了一把汗。結(jié)果太平洋精鍛工程師回答的小數(shù)點(diǎn)后面6位數(shù)竟然都是驚人的一致。然后對(duì)方又問了很多其他參數(shù)，結(jié)果也幾乎都是一模一樣。

這時(shí)，大眾齒輪專家的態(tài)度馬上就變了，說道：“你們是真的懂?！钡路奖緛硐氚雮€(gè)小時(shí)就把他們打發(fā)了，最后反而把其他的接待都推遲了——這對(duì)于一向守時(shí)到刻板的德國(guó)人是非常罕見的——而專門接待遠(yuǎn)道而來的太平洋精鍛團(tuán)隊(duì)，又繼續(xù)交流了大半天。大眾齒輪專家發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)可以重點(diǎn)培養(yǎng)的戰(zhàn)略供應(yīng)商！他要馬上到中國(guó)去一趟，再看個(gè)究竟。

很快，大眾齒輪專家就反向來到了太平洋精鍛的泰州總部。與中國(guó)文化截然不同的是，他并沒有讓人作陪，而是找夏漢關(guān)要了人力資源部的花名冊(cè)，帶著翻譯在工廠里自行交流。前兩天，大眾齒輪專家都是與公司員工一起吃工作餐，每天工作到晚上九點(diǎn)以后。

直到最后一天，他才接受了公司的接待宴請(qǐng)，并開懷暢飲了青島啤酒。大眾齒輪專家很興奮地告訴夏漢關(guān)，這3天他很有成就感！因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有潛質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。并且他誠(chéng)懇地說出，通過他的考察評(píng)估，公司哪些人可以大力培養(yǎng)，哪幾個(gè)人悟性好，哪幾個(gè)人要給機(jī)會(huì)。最后還給夏漢關(guān)留下了他的私人電話和郵箱，一再囑咐，凡是他認(rèn)可的這幾個(gè)人，將來在研發(fā)過程中有什么問題，隨時(shí)都可以跟他交流，凡是他知道的齒輪知識(shí)，他都會(huì)毫無保留地講解傳授。

“在德國(guó)，很多年輕人也不愿意學(xué)習(xí)。以至于這些數(shù)學(xué)模型公式，現(xiàn)在大眾里懂的人也并不多。既然我在你們公司發(fā)現(xiàn)了好苗子，以后有機(jī)會(huì)到歐洲，一定要把他們帶過來交流?！贝蟊婟X輪專家向夏漢關(guān)坦言。

這就好比是武功蓋世的高手對(duì)自己的徒弟費(fèi)盡心思卻難以教出，就在武功面臨失傳時(shí)，突然在圈外發(fā)現(xiàn)了可塑之才，頗有偶拾遺珠之喜，自然是盡心竭力地傳授。只要有人能幫他傳承，“武功”便沒有了國(guó)界。

最終，太平洋精鍛成功獲得了德國(guó)大眾的項(xiàng)目配套定點(diǎn)提名信。之后，太平洋精鍛開發(fā)出的樣品，也完美地通過了對(duì)方的實(shí)驗(yàn)與認(rèn)證。從2010年開始，太平洋精鍛因此成功打入了大眾汽車的全球配套體系！

在這以后，憑著德國(guó)大眾的品質(zhì)認(rèn)可與價(jià)值背書，太平洋精鍛進(jìn)軍全球頂級(jí)配套市場(chǎng)的大門，也被完全打開。

故事還沒有完。

在之后的交流中，大眾齒輪專家多次向他的老板報(bào)告：中國(guó)的太平洋精鍛值得重點(diǎn)培養(yǎng)。而且他還把德國(guó)大眾過去10年所有供應(yīng)商發(fā)生過的問題風(fēng)險(xiǎn)，全部和太平洋精鍛做了分享，希望他們能更好地成長(zhǎng)，為大眾提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，不要走別人走過的那些彎路。

直到現(xiàn)在，大眾齒輪專家都和太平洋精鍛保持著友好的往來，在之后與一汽大眾幾次合作中，這位專家也都起到了非常關(guān)鍵的推動(dòng)作用。夏漢關(guān)將這位德國(guó)專家稱為是太平洋精鍛的貴人，非常尊敬他，每次帶隊(duì)去德國(guó)，都會(huì)特意去拜訪他。

故事的哲理：

不論“德國(guó)制造”還是“日本制造”，都曾背負(fù)“劣質(zhì)”惡名，而飽受全球質(zhì)疑。這是一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)的成長(zhǎng)歷程所必須經(jīng)歷的。必須，就意味著你必須接受，也意味著你必須挑戰(zhàn)，還意味著你必須挑戰(zhàn)成功。

而質(zhì)量成功，與單純的商業(yè)成功不同，不只靠企業(yè)家，更要靠整個(gè)團(tuán)隊(duì)。制造業(yè)的崛起，本質(zhì)都是基于一大批工程師團(tuán)隊(duì)的崛起——特別是在全球競(jìng)爭(zhēng)中。