10月3日，比亞迪公布2022年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月比亞迪新能源汽車銷量201259輛，同比增長(zhǎng)183.1%；新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長(zhǎng)187.0%。其中，插電混動(dòng)車銷量為106032輛，純電動(dòng)車銷量94941輛。

具體車型來看，今年9月，比亞迪DM車型銷量為106032輛，EV車型銷量為94941輛。其中，漢家族銷量為31497輛，漢DM系列同比增長(zhǎng)645%；唐家族銷量為15058輛，同比增長(zhǎng)536.6%；作為當(dāng)前比亞迪的銷量支柱車型，宋家族銷量為46475輛，宋DM系列同比增長(zhǎng)294.3%；秦家族銷量為39515輛，秦EV同比增長(zhǎng)142.1%；元家族銷量為23503輛，其中貢獻(xiàn)最多的為元PLUS環(huán)比增長(zhǎng)67.6%；海豚銷量為24956輛，同比增長(zhǎng)731.9%；海豹銷量為7473輛；海洋網(wǎng)旗下的首款轎車產(chǎn)品驅(qū)逐艦05車型銷量為9101輛。

2022年1-9月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為1175321輛，同比增長(zhǎng)255.30%。至此，比亞迪已完成2022年150萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的78.4%，剩余21.6%將在接下來的3個(gè)月實(shí)現(xiàn)。此前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在電話會(huì)議上透露，比亞迪當(dāng)前在手訂單已超70萬(wàn)輛，新車訂單交付周期為4-5個(gè)月，9月22日，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在手訂單充足。同時(shí)還補(bǔ)充指出，比亞迪新能源汽車運(yùn)營(yíng)足跡遍及全球6大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過400個(gè)城市。如果按照比亞迪當(dāng)前銷量情況分析，比亞迪全年完成150萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)基本沒有懸念了，預(yù)計(jì)比亞迪將向200萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)沖擊。

2022年4月3日，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，成為全球首家宣布停售燃油車的車傳統(tǒng)汽車制造商，而自比亞迪全面放棄燃油車后，比亞迪可謂輕裝上陣，銷量一路高歌猛進(jìn)，逐漸成為中國(guó)新能源領(lǐng)軍者，此前比亞迪已連續(xù)兩個(gè)月超越南北大眾蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷冠，從近幾個(gè)月的銷量來看，比亞迪銷量依然不斷走高，不出意外，比亞迪或再次領(lǐng)超南北大眾，當(dāng)然，目前僅是猜測(cè)，最終是否如此還需要官方公布數(shù)據(jù)后才能確定，可以確定的是，比亞迪領(lǐng)超上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田等主流合資品牌綽綽有余。

目前比亞迪旗下產(chǎn)品主要以“王朝”+“海洋”兩大系列為主，旗下車型矩形也逐步清晰，其中，王朝網(wǎng)主要由秦、漢、宋、唐、元等車型組成，海洋網(wǎng)包括海豚、驅(qū)逐艦05、海豹等車型組成，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋10-30萬(wàn)元區(qū)間。在豐富的產(chǎn)品矩陣中，王朝系列宋、秦、漢、元、唐家族以及海洋系列海豚等明星車型銷量表現(xiàn)十分亮眼，以8月新能源車零售銷量榜為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪王朝系列中，宋、秦、漢、元、唐家族均入圍8月新能源車零售銷量榜前十，銷量分別為4.25萬(wàn)輛、3.75萬(wàn)輛、2.60萬(wàn)輛、1.51萬(wàn)輛、1.08萬(wàn)輛。而海洋系列中，海豚銷量也達(dá)2.33萬(wàn)輛，位居榜單第六，驅(qū)逐艦05則以8705輛位居榜單第13名。

值得注意的是，當(dāng)前比亞迪產(chǎn)品矩陣還在不斷完善中。8月25日，比亞迪唐DM-p正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)為28.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，與此同時(shí)，唐DM-i 252KM尊享型同步上市，售價(jià)為27.98萬(wàn)元。新車上市后，唐將擁有DM-i、DM-p以及EV三種動(dòng)力形式選擇。

另外，比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列第二款SUV車型護(hù)衛(wèi)艦07已首發(fā)亮相并同步開啟預(yù)售，新車定位中型SUV，預(yù)售價(jià)為22-28萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市。除護(hù)衛(wèi)艦07新車外，同在成都車展上，比亞迪還為騰勢(shì)品牌設(shè)立單獨(dú)展臺(tái)，并公布騰勢(shì)品牌全新概念車INCEPTION以及中大型MPV騰勢(shì)D9，其中INCEPTION概念車是騰勢(shì)品牌首款中型SUV，而騰勢(shì)品牌首款MPV車型騰勢(shì)D9已于8月23日正式上市，官方數(shù)據(jù)顯示，截止9月30日，騰勢(shì)D9上市38天大定訂單已斬獲2.8萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃，比亞迪將在2023年推出豪車品牌，首款車型售價(jià)將達(dá)百萬(wàn)元級(jí)別，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價(jià)100萬(wàn)元以上”。另外，第五代DM-i系統(tǒng)將于2024年推出。隨著更多中高端產(chǎn)品的釋放，比亞迪的產(chǎn)品矩形將更加全面并繼續(xù)發(fā)力新能源市場(chǎng)，而更多中高端產(chǎn)品能為比亞迪銷量帶來多大的帶動(dòng)作用則需市場(chǎng)給出答案。

隨著國(guó)內(nèi)多項(xiàng)利好補(bǔ)貼政策的出臺(tái)以及油價(jià)居高不下為新能源汽車帶來更多發(fā)展契機(jī)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，2023年國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源市場(chǎng)將達(dá)900-1000萬(wàn)輛，比亞迪預(yù)計(jì)交付400萬(wàn)臺(tái)以上的整車。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩則表示，預(yù)測(cè)今年全年的新能源汽車產(chǎn)銷量或達(dá)550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，而2025年新能源汽車20%的滲透率目標(biāo)，現(xiàn)在看來大概率會(huì)在今年提前三年實(shí)現(xiàn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國(guó)內(nèi)新能源車零售銷量預(yù)計(jì)為58.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，滲透率為29.7%。乘聯(lián)會(huì)方面指出，目前新能源車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，頭部廠商產(chǎn)能提升，交付周期縮短，國(guó)家補(bǔ)貼、地方牌照政策臨近到期，促進(jìn)新能源車提前購(gòu)買，為總體車市提供強(qiáng)有力支撐。今年1-9月，新能源乘用車零售銷量預(yù)計(jì)將突破384萬(wàn)輛，累計(jì)滲透率近26%，大幅超20%的目標(biāo)。