幾十年的飛速發(fā)展，國內(nèi)涌現(xiàn)出了一大批的高科技企業(yè)，它們中間有些率先完成了全球化、有些則屬于厚積薄發(fā)，剛開始見成效。但隨著中興、華為等多家國產(chǎn)企業(yè)遭遇制裁，大家也都意識到了自主研發(fā)的重要性，所以都很希望這些企業(yè)能把技術(shù)掌握在自己手中。今年比亞迪銷量能夠爆發(fā)式增長，就是因為它擁有強大的技術(shù)實力做支撐。

比亞迪汽車

說起現(xiàn)在哪個車企是最火的，那肯定是比亞迪了，這個原本不被大家看好的國產(chǎn)品牌如今憑借著自己的努力開始對合資車進行降維打擊。已經(jīng)連續(xù)三個月銷量突破10萬臺以上，而且還都是新能源車型。此外，它也是全球第一家宣布停產(chǎn)純?nèi)加推嚨能嚻?/strong>。很多人都覺得，比亞迪是突然間爆火的，其實并不是。簡單來說，這些都是堅持的結(jié)果。

比亞迪汽車

新能源時代，是國產(chǎn)品牌實現(xiàn)彎道超車的好機會，為何比亞迪的增長速度會是最快的呢？相信很多了解汽車行業(yè)的用戶都有所了解，那就是技術(shù)和成本都有很大的優(yōu)勢。目前的比亞迪，手中有三大王牌核心技術(shù)，并且已經(jīng)得到了市場的認可。

比亞迪唐

DMI/DMP超級混動技術(shù)越級體驗

現(xiàn)在比亞迪的車型很多，基本是出一款爆一款，其中關(guān)注的最高的就是搭載DMI超級混動技術(shù)的產(chǎn)品，比如秦Plus DMI、宋Plus DMI和唐DMI，都是熱門爆款車型。DMI超級混動，之所以受歡迎是因為它有效解決了當下用戶的痛點，省油、動力也不錯、成本控制也可以，同價位簡直就是越級體驗。尤其是油價滿天飛的情況下，DMI的省油優(yōu)勢特別明顯。

超級混動

還有最新的DMP技術(shù)，也是經(jīng)歷了前幾代DM混動技術(shù)的迭代更加完善，新一代的唐DMP不僅保留了強勁的性能，還解決了之前功耗和虧點狀態(tài)下的駕駛感。說唐DMP是混動汽車的天花板也不為過，和DMI一起為不同消費者提供選擇，都是這些年連滾帶爬摸索出來的，并不是網(wǎng)友口中的暴發(fā)戶。

DMP

e平臺3.0和CTB技術(shù)探索純電領域

e平臺3.0是比亞迪最新的純電平臺，雖然目前車型不多，但每一款都是精品。無論是海豚、元Plus還是最新的海豹，都能看出這個平臺的優(yōu)勢。在海豹車型上，該技術(shù)得到了進一步的升級，同時還創(chuàng)新性的打造出了CTN電池車身一體化技術(shù)。這算是比亞迪在純電動汽車行業(yè)的新探索，市場口碑還不錯，這兩項技術(shù)也是王牌。

比亞迪海豹

刀片電池為電動汽車保駕護航

比亞迪是全球唯一一家能夠自主生產(chǎn)電池、電機和電控的廠商，原本就是以動力電池業(yè)務起家的，所以在動力電池方面比亞迪也很強。目前在售的新款比亞迪新能源汽車中，基本都采用了最新的磷酸鐵鋰刀片電池。這個最大的好處就是安全，也通過了針刺試驗，是比亞迪的核心競爭力之一。

刀片電池

這些技術(shù)是目前比亞迪推向市場并且已經(jīng)正式量產(chǎn)的技術(shù)，作為一家比較傳統(tǒng)但又領先的新能源企業(yè)來說，這些都只是冰山一角。在十幾年前，比亞迪就已經(jīng)開始搞新能源汽車了，只是當時都不被看好而且價格也很貴。慶幸的是，比亞迪的戰(zhàn)略眼光確實超前，如今在新能源汽車井噴式發(fā)展的今天，比亞迪就可以發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，現(xiàn)在結(jié)果也看到了，堅持走自主研發(fā)路線是正確的。

超級混動技術(shù)演講

這三張王牌是目前比亞迪汽車的核心亮點，盡管后面還有其它廠商推出了混動技術(shù)，但從目前市場情況來看，消費者似乎更信任比亞迪。這不僅僅是先發(fā)的優(yōu)勢，也是比亞迪掌握核心技術(shù)的優(yōu)越性。