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Hyper昊鉑問世 新能源第一股直上云霄 導(dǎo)語：企業(yè)要想高質(zhì)發(fā)展，持久護(hù)城河非常重要。但在很多中國車企面前，都有一條鴻溝。 燃油車時(shí)代，中國車企靠成本優(yōu)勢站了起來。這種思路延續(xù)到了新能源車時(shí)代，雖然在智能方面已世界領(lǐng)先，但品牌烙印還在，多數(shù)車企依舊只能通過以價(jià)換量的方式去換取份額。 以成本優(yōu)勢作為護(hù)城河，短期內(nèi)尤其是疫情斷鏈的情況是可行的，但外部供應(yīng)鏈穩(wěn)定后，這些中國車企的成本優(yōu)勢會大幅削減。 從車企財(cái)報(bào)可看出，國產(chǎn)車單車凈利潤普遍偏低，遠(yuǎn)不及豐田這些1萬+的水平，更別論特斯拉6萬的單車?yán)麧?。利潤率過低對車企發(fā)展影響很大。但要提高單車?yán)麧櫿労稳菀?，繼續(xù)壓縮成本？不太可能，這容易出問題。 辦法其實(shí)都清楚---沖擊高端市場。但到目前為止，別說突破50萬級，30萬級都很難。還要形成規(guī)模效應(yīng)，不然只是曇花一現(xiàn)。 不過，近期很活躍的埃安或有機(jī)會打破怪圈。在剛舉辦完的品牌之夜上，埃安給出了很多的重磅信息： 1， 與中國航天合作成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室” 2，發(fā)布新品牌LOGO--AI神箭； 3，推出高端品牌Hyper昊鉑； 4，中國量產(chǎn)純電超跑Hyper SSR亮相。 每一項(xiàng)都足以成為行業(yè)大事，且都表達(dá)了一個(gè)中心點(diǎn)：埃安要向上突破。 Hyper昊鉑無可復(fù)制的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，構(gòu)建持久護(hù)城河 埃安機(jī)會在哪？客觀說就是高速+高質(zhì)發(fā)展帶來的“埃安現(xiàn)象”及高端品牌Hyper昊鉑構(gòu)建的品牌護(hù)城河，兩者相輔相成。 先看基礎(chǔ)面，埃安不靠以價(jià)換量，平均車價(jià)達(dá)到18萬元的情況下，今年1-8月份依然突破15.2萬銷量，超去年全年總和，埃安在高端化上其實(shí)已有所準(zhǔn)備。再看大環(huán)境，中國新能源車企憑借領(lǐng)先的智聯(lián)科技，今年上半年銷量全球占比59%，中國品牌價(jià)值水漲船高。這是Hyper昊鉑高端化的前提。 同時(shí)Hyper昊鉑的定位很明確：不做30萬以下的電動車。會率先使用新Logo及最新的電子電氣架構(gòu)等技術(shù)。從發(fā)布會的情況來看，埃安對Hyper昊鉑信心滿滿。 當(dāng)然這不足以證明Hyper昊鉑的高端，直到旗下首款車型Hyper SSR的出現(xiàn)給足了證明。這款超跑意義太重大了，此前還沒一臺中國超跑真正量產(chǎn)（蔚來EP9并未公開售賣）。而Hyper SSR不僅量產(chǎn)實(shí)力還很驚人，1.9秒破百的水平世面上找不出第二輛。 到了2秒級，加速每提升0.1秒難度都是指數(shù)級上升。沒先例可考埃安只能逐步去攻破難題，甚至不惜使用航天級輪胎等。Hyper SSR能量產(chǎn)單靠錢還不夠，必須得有頂尖技術(shù)支持。 馬克·塞勒斯對持久護(hù)城河理論做過解讀：持久護(hù)城河是一種結(jié)構(gòu)性競爭優(yōu)勢。就是說如果對手明知你的秘密卻仍無法模仿，你就擁有了結(jié)構(gòu)性競爭優(yōu)勢，那才是真正的護(hù)城河。 Hyper昊鉑是無法被模仿的，一是埃安與中國航天成立了【昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室】，會在新型電池、材料等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，航天技術(shù)會應(yīng)用到Hyper昊鉑車型上。其次100%自主研發(fā)的Hyper SSR更是沒法模仿，其技術(shù)同樣也會下放到Hyper昊鉑其他車型上。航天+超跑技術(shù)加持下，Hyper昊鉑便有了無法被復(fù)制的結(jié)構(gòu)性競爭優(yōu)勢。 也許有人會說了，埃安為何在技術(shù)上這么突出？這與其初始就確立EV+ICV全棧自研息息相關(guān)。無論是EV領(lǐng)域的彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池等；還是ICV領(lǐng)域中的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，超視距召喚泊車......都是行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。 在品牌價(jià)值、自研實(shí)力以及強(qiáng)大的旗艦產(chǎn)品力加成下，Hyper昊鉑構(gòu)建品牌護(hù)城河水到渠成。 靈活的體制，強(qiáng)大的決策力 完成上面這些事，一般車企要花費(fèi)好幾十年。但埃安卻在幾年時(shí)間里就完成了，原因是什么？ 埃安的體制優(yōu)勢！埃安雖是國企，但一開始就定義為創(chuàng)新科技公司，技術(shù)上掌握主動權(quán)，體制上注重靈活性。自去年開始混改后已完成資產(chǎn)重組、研產(chǎn)銷一體化、員工激勵(lì)等，建立了一套敏捷體系來快速響應(yīng)市場變化。近期又開啟了A輪引戰(zhàn)、完成股改，引入更多的戰(zhàn)略協(xié)同伙伴，吸收不同的意見來制定埃安新一輪的戰(zhàn)略。 如此多大動作卻有條不紊，也難怪行業(yè)里有人說：埃安是最不像國企的國企。而這般有活力與領(lǐng)導(dǎo)決策力的企業(yè)，也是資本市場最為看重的。 資本青睞，沖擊科創(chuàng)板新能源第一股 資本圈里有句話：對未來投資，而不是拿未來投資。埃安的未來是具備很大想象空間的。埃安的高速發(fā)展讓其躋身新能源車企前三；強(qiáng)大的“產(chǎn)業(yè)+生態(tài)”雙線布局，又讓其擁有很大的自主權(quán)；高端品牌Hyper昊鉑的發(fā)布，夯實(shí)了埃安的品牌護(hù)城河，也讓資本市場對埃安抱有更大的信心。 這也是為什么埃安啟動A輪引戰(zhàn)時(shí)，就連破單筆最高融資及IPO前最高估值兩大記錄的原因。資本市場對埃安的期許還遠(yuǎn)不止如此，科創(chuàng)板新能源第一股，才是他們的終極目標(biāo)。 埃安沖高的決心很大，就像新LOGO的寓意，“向上的AI、向上的科技”，扶搖直上、一飛沖天！這只AI神箭，蘊(yùn)含著捅破天花板的氣勢。       |
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