短距起飛或垂直著陸 (STOVL) 飛機(jī)通常要么垂直著陸，要么進(jìn)行常規(guī)跑道著陸。對于垂直著陸，它使用來自升力風(fēng)扇的向下推力，而對于跑道著陸，噴管指向后方。通過“滑行垂直降落”，飛機(jī)使用向下的噴氣推力懸停，同時(shí)它仍然以足夠快的速度移動(dòng)以產(chǎn)生機(jī)翼升力，這允許以顯著降低的航母著艦的飛行速度和著陸距離。

通過“滑行垂直降落”機(jī)動(dòng)，STOVL飛機(jī)可以在航空母艦上進(jìn)行滾動(dòng)著陸，并通過起落架中的盤式制動(dòng)器有效停止。與傳統(tǒng)的航母滾動(dòng)著陸不同，這不需要使用尾鉤。這種技術(shù)的操作優(yōu)勢在于它可以增加著陸有效載荷能力，在垂直著陸時(shí)會(huì)受到限制。它還可以降低STOVL發(fā)動(dòng)機(jī)升力風(fēng)扇及其相關(guān)子系統(tǒng)的磨損程度并延長其使用壽命。類似地，它可以減少由垂直著陸的向下噴射廢氣引起的航母甲板表面的磨損量。

這對部署有重大影響，目前英國威爾士親王號正在前往美國東海岸的途中，該航母將在那里將進(jìn)行一些空中演習(xí)以及訓(xùn)練和測試評估計(jì)劃，這些計(jì)劃將圍繞F-35B的使用，但目前來看，由于某個(gè)重大問題，這種降落方式在可預(yù)見的未來不會(huì)部署。

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