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東方財富正文

 龍騰236 2022-08-28 發(fā)布于福建

$隆基綠能(SH601012)$  發(fā)力綠氫,“雙碳”遠景“終極目標”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受市場關注。近日,上海市發(fā)改委也印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策,周五氫能股領漲。

北京、浙江、廣東等地紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。目前超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局,取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應用成果。

上游制氫環(huán)節(jié)來說,主要包括4種技術(shù)路徑,分別為電解水制氫、化石燃料制氫、工業(yè)尾氣制氫以及其他方式制氫?;茉粗茪涞奶寂欧藕芨?、成本低廉,為現(xiàn)階段主流。可再生能源電解水制氫過程中幾乎不存在碳排放,未來的方向。電解水制氫共有4種不同方式,目前已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化的是堿性電解水制氫和質(zhì)子交換膜PEM電解水制氫。

綠氫成本是決定電解水制氫市場空間的關鍵變量,質(zhì)子交換膜和鉑電極催化劑等關鍵組件成本較高,導致PEM電解槽制造成本較高,為相同規(guī)模堿性電解槽的3~5倍。相比PEM電解槽結(jié)構(gòu),堿性電解槽結(jié)構(gòu)簡單、成本低,單臺產(chǎn)氫量高。

公開數(shù)據(jù)顯示,目前全國電解槽制造總產(chǎn)能低于5GW。到2030年100GW可再生能源制氫電解槽的裝機需求,提供了良好的市場空間。

上市公司綠氫股:

光伏龍頭企業(yè)中,隆基綠能(601012.SH)、陽光電源(300274.SZ)等均在2021年成立相關氫能子公司。

光伏龍頭股隆基綠能創(chuàng)始人李振國親自帶隊,于2021年成立子公司隆基氫能布局氫能。當年10月,隆基氫能的首臺堿性水電解槽正式下線。半年報顯示,無錫氫能一期500MW產(chǎn)能項目,工程進度已達83%,項目預計投入1.82億元。

光伏逆變器龍頭陽光電源同樣是在2021年入局氫能,公司此前曾與大連化物所共同成立“PEM電解制氫技術(shù)聯(lián)合實驗室”,研制大功率PEM電解制氫裝備。半年報顯示,陽光電源GW級制氫設備工廠已經(jīng)順利投入生產(chǎn)運營;國內(nèi)首套IGBT大功率制氫電源完成發(fā)貨;200標方PEM制氫系統(tǒng)產(chǎn)品成功交付至寧夏客戶所在項目地。公司已擁有堿水電解制氫系統(tǒng)技術(shù)(ALK)和質(zhì)子交換膜(PEM)純水電解制氫系統(tǒng)技術(shù)兩種技術(shù)路線,以及配套的MW級專用制氫整流電源、智慧氫能管理系統(tǒng)。報告期內(nèi),公司綠電制氫系統(tǒng)在吉林、寧夏、內(nèi)蒙等多地光伏、風電制氫項目中得到應用。

寶豐能源(600989.SH)的半年報顯示,報告期內(nèi),公司第一批30臺電解水制氫設備已投運。采用高效堿性電解槽制氫設備,設備投資額共計3.27億元。

昇輝科技(300423.SZ)旗下廣東盛氫制氫設備有限公司100標方堿水制氫設備產(chǎn)品成功下線。選用了第三代高性能復合隔膜,最高電流密度能達到每平方米3000安培水平,可高于目前常規(guī)電解槽的30%水平,直流能耗將低于標準立方米氫氣4.3千瓦時。

美錦能源(000723.SZ)通過全資子公司美錦美和與青島嘉創(chuàng)投資PEM制氫設備企業(yè)山東賽克賽斯氫能源有限公司(下稱“賽克賽斯”)。賽克賽斯是目前國內(nèi)極少數(shù)可以提供兆瓦級PEM電解水制氫系統(tǒng)的制造商。參股子公司鴻基創(chuàng)能科技(佛山)有限公司高性能膜電極及PEM電解水制氫項目已投產(chǎn)。該投產(chǎn)項目有燃料電池膜電極年產(chǎn)能高達500萬片、電解水制氫CCM卷對卷生產(chǎn)線乃國內(nèi)首條、設備全國產(chǎn)化且制造工藝進一步升級等幾大特點。

吉電股份(000875.SZ)依托國家電投集團氫能技術(shù)優(yōu)勢,在制氫、氫能應用及加氫基礎設施方面均在分期分批建設,中韓示范區(qū)“可再生能源+PEM制氫+加氫”一體化創(chuàng)新示范項目正在推進,爭取盡早投入運營。

6月30日,上海治臻新能源股份有限公司準備科創(chuàng)板IPO招股書,擬募集12.21億元。公司將利用金屬雙極板設計與制造的技術(shù)優(yōu)勢,深耕PEM電解槽用雙極板。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別只有2094輛和1633輛,現(xiàn)在絕大部分氫燃料電池汽車企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。據(jù)第一財經(jīng)報道。

另外,

$動力新科(SH600841)$  即原來的上柴股份。$鴻達興業(yè)(SZ002002)$  傾力投資氫能產(chǎn)業(yè)

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