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       此次回鄭后第一件事就是辦老年乘車卡，享受地方政府給老年人提供的免費(fèi)乘坐公共交通工具的待遇。按照網(wǎng)絡(luò)資料提供的信息，攜帶戶口本和身份證原件、以及一寸免冠彩色照片，來到華山路伊河路口的中原區(qū)辦事大廳，掃碼測溫后進(jìn)入找服務(wù)員咨詢，才知道這項(xiàng)業(yè)務(wù)剛剛剝離出去，不過接管此業(yè)務(wù)的綠城通門店并不遠(yuǎn)，沿伊河路向東大約150米即是?？鄢抨?duì)時(shí)間，一分鐘就把老年卡拿到手了，當(dāng)然辦理前提是要交免費(fèi)乘車意外傷害險(xiǎn)的10元保險(xiǎn)費(fèi)。業(yè)務(wù)員說，此卡立即生效，本想走回家的我立刻改了主意，第一次刷老年卡免費(fèi)乘坐公交車回家。刷卡時(shí)還有一點(diǎn)點(diǎn)忐忑，唯恐讀碼器認(rèn)生下不來臺，好在非常順利。

       帶著第一次免費(fèi)乘坐公交車的興奮，昨天下午又使用老年卡乘坐地鐵去了省公積金管理中心，仍然是非常順利。據(jù)說鄭州是全國最早實(shí)施老年人免費(fèi)乘坐公共交通工具政策、且年齡門檻最低的城市，印象中是由口碑很好的陳義初市長在1997年力推60歲以上的鄭州居民免費(fèi)乘公交車優(yōu)惠政策出臺。大約五年前，鄭州調(diào)整了老年人免費(fèi)乘坐公共交通政策，把受惠人群擴(kuò)大到60歲以上持鄭州市居住證的外地戶籍老人。

       這些年去過不少城市，各地對老年人乘坐市內(nèi)交通工具都有優(yōu)惠政策，但門檻最低且力度最大的無疑是鄭州。很多大城市都是60歲以上的老人半價(jià)，超過70歲才免費(fèi)，能做到65歲以上免費(fèi)的都不算多。任何事情都是利弊共存，鄭州這種做法無疑最受老年人歡迎，但對地方政府的財(cái)政支出來說也是壓力巨大，畢竟老年群體非常龐大，而且很多老年人在享受公共資源時(shí)缺少節(jié)制，在高峰期與上班族發(fā)生沖突的案例經(jīng)常發(fā)生，于是很多人呼吁采取措施引導(dǎo)老年人錯(cuò)峰出行，然而在公共福利方面只能不斷提高，幾乎沒有壓縮空間，所以對這項(xiàng)全國最優(yōu)待遇也是一直有爭議的。

       如今，鄭州老年卡的使用也不是毫無限制，每月可免費(fèi)乘坐鄭州市公交總公司所屬的刷卡公交車輛80次（不含郊區(qū)線路和旅游線路）。乘坐地鐵也是每月80次，但是工作日高峰時(shí)段07:00-09:00和17:00-19:00禁止使用。本人贊同在高峰期對免費(fèi)乘車有所限制，以前高峰期坐車看見大部分乘客都是跨區(qū)域買便宜菜的老頭老太太也覺得不舒服，不但擠占了年輕人上班的交通資源，還對是否讓座形成道德壓力。我對某些城市采取為老年卡每月充值一定費(fèi)用的做法點(diǎn)贊，這筆錢在高峰期坐車使用，節(jié)約可提現(xiàn)，如此一來老人們就不會再坐公交車去買便宜菜了。綠城通老年卡屬于記名卡，可掛失、可換卡、可退卡、不計(jì)息，無押金，但每年4月份要到指定網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行年審。（線路圖來自網(wǎng)絡(luò)）