2022年8月20日，一個(gè)ID為@JosephWen___的賬號(hào)發(fā)布一條推文稱，在一個(gè)坐標(biāo)為34.642039, -118.083825位置所在軍事基地機(jī)庫(kù)中，發(fā)現(xiàn)了兩架神秘的飛行器，一架很容易辨認(rèn)出是X-47B，但另一架飛機(jī)外形從來(lái)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，極有可能是美國(guó)正在研制中的神秘NGAD六代機(jī)！

坐標(biāo)位置所在：諾斯羅普-格魯曼公司

這位朋友給出了坐標(biāo)位置，省得筆者去地圖上慢慢找了，翻開(kāi)地圖，輸入坐標(biāo)，一座機(jī)庫(kù)出現(xiàn)在面前，根據(jù)標(biāo)注的信息，基本上表示這里是Northrop Grumman Corporation（諾斯羅普··格魯曼公司），這里是42號(hào)工廠，坐標(biāo)的位置真的是一座機(jī)庫(kù)，而在機(jī)庫(kù)的附近就是一條長(zhǎng)達(dá)3.66千米的跑道，如此長(zhǎng)度的跑道，完全足夠大型飛機(jī)起降！

機(jī)庫(kù)中的飛行器：究竟是什么飛機(jī)？

逐漸放大卻發(fā)現(xiàn)是個(gè)平面圖，只能找Google Map的客戶端，開(kāi)啟3D模式，然后放大，再放大，果然，機(jī)庫(kù)中能的飛行器展現(xiàn)在大家面前，右側(cè)這架飛機(jī)的識(shí)別度應(yīng)該很高，估計(jì)各位應(yīng)該都能人得出來(lái)，沒(méi)錯(cuò)，這就是X-47B驗(yàn)證機(jī)。

這是諾斯羅普·格魯曼公司（以下簡(jiǎn)稱諾格）開(kāi)發(fā)的J-UCAS計(jì)劃的無(wú)人機(jī)，目前可能將其應(yīng)用與艦載無(wú)人機(jī)的UCAS-D計(jì)劃的一部分，X-47B與B-2轟炸機(jī)一樣都是飛翼形，但它的翼展只有19米左右，長(zhǎng)度11.6米，總重量6.35噸，最大起飛重量可達(dá)20.2噸，使用一臺(tái)PWF100-220U無(wú)加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

其航程可達(dá)3900千米，巡航速度為0.9馬赫，可以裝載2噸的彈藥，可以彈射起飛，并且支持空中加油，在2015年4月成功進(jìn)行了自主空中加油示范，這表明美軍的無(wú)人機(jī)空中加油技術(shù)早已獲得了突破。

右邊的這架飛機(jī)盡管相當(dāng)不錯(cuò)，但卻是大家見(jiàn)識(shí)過(guò)的，畢竟出鏡率那么高，軍迷們想不認(rèn)識(shí)都難，但左邊的這架飛機(jī)就非常神秘了，右側(cè)這架飛機(jī)是展弦比比較大的飛翼無(wú)人機(jī)，而左邊則是一架小展弦比的不明飛機(jī)，由于看不清機(jī)頭位置，一時(shí)間很難判斷這架飛機(jī)的特征。

真是六代機(jī)NGAD？

有網(wǎng)友表示很可能是美國(guó)正在研制的六代機(jī)NGAD，因?yàn)锽2的制造商就是諾斯羅普公司，當(dāng)年和洛克希德的F-22競(jìng)爭(zhēng)的YF-23也是諾斯羅普公司，之所以敗北并不是因?yàn)槠洳粔蛳冗M(jìn)，而是美軍認(rèn)為其太過(guò)先進(jìn)而放棄。

失去了YF-23的諾斯羅普最終于格魯曼公司合并，成為諾斯羅普·格魯曼公司，因此NGAD由諾格公司來(lái)研發(fā)完全是有可能的，合并雙方都是美國(guó)最頂尖的軍工企業(yè)，而且諾斯羅普在飛翼制造上有著相當(dāng)獨(dú)到之處。

白色為YF-23

NGAD長(zhǎng)啥樣？與機(jī)庫(kù)中的機(jī)型很像嗎？

美軍還從未公開(kāi)過(guò)NGAD的標(biāo)準(zhǔn)照，盡管在2020年9月時(shí)，空軍助理部長(zhǎng)(SAF/AQ)威爾·羅珀 (Will Roper )表示NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的全尺寸原型機(jī)已經(jīng)試飛，目前已經(jīng)進(jìn)入了工程和制造階段，但公開(kāi)披露的消息卻極少！

因此完全無(wú)法判斷這個(gè)機(jī)型是否是NGAD！不過(guò)以NGAD為關(guān)鍵詞搜索出來(lái)的第一張圖片，就是如下這個(gè)NGAD的示意圖，似乎有那么點(diǎn)意思：

但據(jù)WIKI描述，NGAD仍然是一種載人的六代戰(zhàn)機(jī)，而左側(cè)的形狀卻和右側(cè)的X-47B非常相似，再結(jié)合筆者找到的另一張圖，似乎答案就呼之欲出了：

機(jī)庫(kù)中飛行器似乎和拆除了折疊機(jī)翼的X-47B的機(jī)體非常相似，而且大小尺寸也差不多，到了這里，基本上就可以確定這架飛機(jī)的屬性了，很有可能是一架拆除了機(jī)翼的X-47B，造成了這位朋友的誤認(rèn)。

神秘的NGAD六代機(jī)：究竟是個(gè)什么概念？

雖然我們搞清楚了坐標(biāo)的機(jī)庫(kù)內(nèi)最有可能的機(jī)型，但相信大家一定對(duì)美軍的NGAD六代機(jī)仍然非常感興趣，不過(guò)目前在網(wǎng)上的資料十分有限，就公開(kāi)的資料而言，NGAD（the Next Generation Air Dominance：下一代空中優(yōu)勢(shì)）是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，而六代機(jī)則是在這個(gè)NGAD中的固定翼部分。

其包含了高級(jí)預(yù)警平臺(tái)、忠誠(chéng)無(wú)人機(jī)計(jì)劃以及電子戰(zhàn)平臺(tái)等，而固定翼項(xiàng)目則代號(hào)為F/A-XX項(xiàng)目，相信大家對(duì)這個(gè)固定翼項(xiàng)目比較感興趣，但到目前為止，僅僅了解到它是一種有人駕駛的戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，并且會(huì)使用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶領(lǐng)“忠誠(chéng)僚機(jī)”完成空戰(zhàn)、對(duì)地打擊作戰(zhàn)、反艦作戰(zhàn)、近空支援等任務(wù)。

• 變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)：速度到底有多高？

2021年5月13日，航空周刊上發(fā)布了一個(gè)新聞稱GE XA100自適應(yīng)戰(zhàn)斗引擎的測(cè)試超過(guò)性能目標(biāo)，標(biāo)志著美軍渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)新篇章的開(kāi)始，為第六代戰(zhàn)機(jī)的新一代可變循環(huán)動(dòng)力裝置鋪平了道路。

GE XA100的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的推力提高10%，燃油效率提升25%，據(jù)GE Edison Works高級(jí)戰(zhàn)斗部總經(jīng)理David Tweedie表示，在整個(gè)飛行包線內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能都非常了不起！

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)：到底是種怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)？

其實(shí)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)并不神秘，簡(jiǎn)單的理解就是一種將渦扇和渦噴結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦噴的高速性能非常優(yōu)秀，比如在高音速性能上，小涵道比的渦噴要比涵道比更大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能要更好，但在低音速和亞音速狀態(tài)下，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更大的推力并節(jié)省燃油。

變循環(huán)就是能自適應(yīng)工作在這種跨界狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在FADEC控制下保持當(dāng)前速度的最佳模式下。值的一提的是變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)早在1960年代裝備SR-71的J58型發(fā)動(dòng)機(jī)，只是當(dāng)時(shí)的變循環(huán)還非常原始。

后來(lái)的則是YF-23裝備的也是變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要將不同級(jí)數(shù)壓氣機(jī)的氣流引出旁通或者送入燃燒室等操作，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，想要完美實(shí)現(xiàn)相當(dāng)困難，因此到目前為止有多種實(shí)現(xiàn)方式，但都存在這樣或者那樣的問(wèn)題，據(jù)GE XA100發(fā)動(dòng)機(jī)的變循環(huán)技術(shù)已經(jīng)回歸了比較早期的技術(shù)，但GE已經(jīng)解決了其缺點(diǎn)。

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能高超音速？

答案其實(shí)是不行的，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上在高速時(shí)差不多能變成渦噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它最高速度達(dá)不到高超音速，最多也就3倍總有的音速，不過(guò)這也是相當(dāng)了不起了。

SR-71

另外這種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作在沖壓模式下，因?yàn)樗揪蜎](méi)有為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作設(shè)計(jì)過(guò)結(jié)構(gòu)，并且當(dāng)年謠傳的SR-71發(fā)動(dòng)機(jī)能工作在沖壓模式也是錯(cuò)誤的。

《壯志凌云》中的暗星高超音速戰(zhàn)斗機(jī)

• 忠誠(chéng)僚機(jī)計(jì)劃：究竟能玩出什么新花樣？

一般定義的僚機(jī)功能為負(fù)責(zé)觀察、警戒和掩護(hù)，與長(zhǎng)機(jī)密切協(xié)同，共同完成任務(wù)，而忠誠(chéng)僚機(jī)則是由無(wú)人機(jī)來(lái)?yè)?dān)任僚機(jī)的任務(wù)，它的優(yōu)點(diǎn)可能是有人的僚機(jī)無(wú)法做到的，比如美軍在2015年提出忠誠(chéng)僚機(jī)這個(gè)概念時(shí)就將其定位了如下功能：

• 1、作為長(zhǎng)機(jī)的彈藥補(bǔ)充，以彌補(bǔ)五代機(jī)機(jī)內(nèi)彈倉(cāng)的裝載量不夠；

• 2、可以前出偵察，執(zhí)行敲門(mén)任務(wù)；

• 3、作戰(zhàn)時(shí)可以輔助長(zhǎng)機(jī)執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)；

• 4、被敵方攻擊無(wú)法逃脫時(shí)可以犧牲自己，保全長(zhǎng)機(jī)；

忠誠(chéng)僚機(jī)的功能非常廣泛，比如裝上偵察系統(tǒng)、武器系統(tǒng)或者電子戰(zhàn)系統(tǒng)，或者掛載彈藥成為空中的“武庫(kù)機(jī)”、還可以掛載各種傳感器成為偵察機(jī)，甚至以數(shù)據(jù)鏈組成偵察體系、卻讓機(jī)隊(duì)中其他飛機(jī)保持無(wú)線電靜默以隱藏編隊(duì)規(guī)模。

所以它對(duì)未來(lái)的空戰(zhàn)影響可能很大，因?yàn)橛腥藱C(jī)將面對(duì)一堆忠誠(chéng)僚機(jī)，即使將其擊落也不過(guò)是一架無(wú)人機(jī)，因此如果在未來(lái)沒(méi)有忠誠(chéng)僚機(jī)陪伴，那么交換比會(huì)相當(dāng)可怕。而據(jù)坊間猜測(cè)，我國(guó)最新試飛的J-20S的雙座型的后座，就是作為控制忠誠(chéng)僚機(jī)而存在的。不知道我國(guó)的六代機(jī)進(jìn)度如何，但在忠誠(chéng)僚機(jī)的進(jìn)度上可能超過(guò)了全球其他國(guó)家。（完）