如果你有一輛新能源車，你會(huì)選擇續(xù)航里程更持久的，還是會(huì)選擇在續(xù)航一般般的情況下充電性能更加便捷的？小鵬率先發(fā)言：小孩子才做選擇，我都給。
小鵬汽車在它誕生的8周年紀(jì)念日這天舉行了超級補(bǔ)能發(fā)布會(huì)。即將上市的小鵬G9將會(huì)支持此次發(fā)布的小鵬S4超級充電樁，同時(shí)CLTC的續(xù)航里程能夠超過700km，這樣的兩者兼顧著實(shí)令人狠狠心動(dòng)了一把，并且G9訂單的前10名城市還會(huì)集中建設(shè)S4超快充站點(diǎn)喔。
從小鵬S4與特斯拉的 V3 超充樁、保時(shí)捷超充樁的對比可以看到，此次發(fā)布的自研S4超級充電樁，比目前市場上的超充樁速度快了4倍，比小鵬過去推出的充電樁的充電速度快了3倍左右。并且支持800v高壓充電體系，單樁最大功率能夠達(dá)到480kw。市面上現(xiàn)有的新能源車充電樁電壓普遍支持慢充220v，快充380v，新能源車鼻祖特斯拉最高也只支持480v。難免有人提出質(zhì)疑，廣汽埃安之前推出的A480超級充電樁也是800v/480kw，宣稱“充電5分鐘續(xù)航207公里”，實(shí)際測試下來卻被打臉，小鵬S4會(huì)不會(huì)在吹牛蛙？這不，小鵬S4超充樁的充電測試來了，G9的續(xù)航在5分鐘后從55km增加到了265km，實(shí)際增加210km，相較小鵬P7在現(xiàn)版超充樁支持下充電5分鐘增加106km左右續(xù)航的成績，直接翻了個(gè)倍！ 此外小編還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事，大家做快充為什么都是提高電壓而不是電流呢？畢竟電壓和電流變大，都能讓充電功率提升??！其實(shí)要回到一個(gè)簡單的物理公式焦耳定律：Q＝I2RT。電流(I)一旦高了，產(chǎn)生的熱能（Q）損耗也就多，并且電流升高，溫度也會(huì)升高，不僅安全風(fēng)險(xiǎn)更大，電能的轉(zhuǎn)化效率還下降了。而且通過公式也能看到，發(fā)熱這件事和電壓（U）沒有太大關(guān)系，一對比很顯然提升電壓是提高充電功率的首選。不過，光從電壓這個(gè)名字就能看出來，壓力很大??！高壓有風(fēng)險(xiǎn)，使用需謹(jǐn)慎，想要提升充電效率，電流還是得上去，發(fā)熱也在所難免。不過小鵬表示，這個(gè)問題難不倒它。小鵬S4采用了實(shí)時(shí)溫升監(jiān)控技術(shù)，在電流增大溫度升高時(shí)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級降流，這樣即使電流增大溫度也能夠保持穩(wěn)定了。通過他們現(xiàn)場演示來看，電流在即將結(jié)束充電時(shí)從632A瞬間降至595A，這就是極速降流的溫升監(jiān)控功能起來干活了。軟件技術(shù)方面，通過實(shí)時(shí)控溫降流避免了電流過高帶來的發(fā)熱還不夠，小鵬S4使用了液冷充電槍，用硬件手段再降降溫。這樣的軟硬結(jié)合為充電樁的重量設(shè)計(jì)，為線纜減重提供了空間，S4的槍線重量減輕了36%。以前自己開電車都會(huì)刻意避開充電，因?yàn)槌潆姌屨娴暮苤?！現(xiàn)在看到各家都在積極讓充電槍減重，終于驅(qū)散女車主被充電槍支配的恐懼了。不過，槍線重量減輕電纜做細(xì)，這樣線阻就會(huì)增大，而熱能損耗的增大會(huì)導(dǎo)致充電樁無法穩(wěn)定輸出最優(yōu)功率，所以不得不減短電纜的長度來減輕發(fā)熱程度，或許無法滿足遠(yuǎn)距離充電交互場景。昨天何小鵬還表達(dá)了一個(gè)有意思的觀點(diǎn)，“超快充將會(huì)帶來20萬元以上純電汽車銷量爆發(fā)”，細(xì)想一下充五分鐘可以再開200km，電車的里程焦慮確實(shí)被治得差不多了。不過提高充電效率，也只是治好了一半的里程焦慮，剩下的一半得靠基礎(chǔ)設(shè)施的密度來完成，只有確定自己沒電了之后，到處都能找到充電樁，開電車才不會(huì)慌。在充電樁的建設(shè)速度這塊，小鵬目前已經(jīng)建好了 1000座自營充電站，其中自營超充站（快充）已經(jīng)達(dá)到了799座，自營目的地站（慢充）達(dá)到了201座，恰好小鵬的第1000座自營充電站，正是首個(gè)裝配S4超快充樁的充電站。何小鵬表示，預(yù)計(jì)到2025年有望再建設(shè)2000個(gè)小鵬超快充站，達(dá)成3000個(gè)站、10000多個(gè)樁的目標(biāo)。這 2000 個(gè)站，主要會(huì)建在高速出入口、景點(diǎn)、交通樞紐等流量點(diǎn)，目標(biāo)是打通湖南湖北，河南河北，北京天津，重慶武漢以及江浙滬等地的充電隔斷，幫助車主長途出行都能找到充電樁。發(fā)布會(huì)表示，小鵬的G9及未來車型都將支持S4或是S3的快充系統(tǒng)，這樣主打“又快又安全”的專屬服務(wù)確實(shí)會(huì)再為小鵬吸一波粉。不過，再好的超快充也得配好車才能達(dá)到1+1≥2的效果，這也為小鵬未來造車提出了更高的要求，那就讓我們拭目以待吧！
