專題五(船舶污染設(shè)備的操作程序和維護(hù)保養(yǎng)工作)

海洋環(huán)境污染是全世界都在關(guān)注的過題,作為一名船員,我也要堅(jiān)守在一線的保護(hù)海洋環(huán)境的隊(duì)伍中，在日常工作中對(duì)于污染設(shè)備檢查和維護(hù)主要包括生活污水裝置、油水分離器、焚燒爐，大便柜等，這些設(shè)備主要是用來保證船舶處理船上生活污水，機(jī)艙污水及污油和垃圾時(shí)能夠滿足國(guó)際公約的要求，以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。操作程序按照說明書的主的要求及安際運(yùn)行裝態(tài)對(duì)船的防污設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)并將相關(guān)記錄錄入系統(tǒng)；如果有缺陷應(yīng)做好標(biāo)記的同時(shí)填寫“船舶缺陷整改反饋表”報(bào)輪機(jī)長(zhǎng);?檢修記錄簿?中記錄檢修工作的主要內(nèi)容并且做好時(shí)常的保養(yǎng)工作。接下來我來分別介紹下生活污水裝置，油水分離器的日常操作程序和保養(yǎng)情況。

生話汽水裝置操作程序和維護(hù)保養(yǎng)情況：

初次運(yùn)行的準(zhǔn)備
⑴.檢查排放泵氣泵油池填料函內(nèi)是否有油。
⑵.檢查各泵機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。
⑶.打開閥V4,關(guān)閉閥V1﹑V2和V3。
⑷.打開消防水入口閥,向柜內(nèi)加水。待消毒柜內(nèi)液體達(dá)中位時(shí),排放泵將自動(dòng)啟動(dòng),此時(shí)應(yīng)保持閥V4常開,并停止消防水進(jìn)入,待消毒柜內(nèi)液位達(dá)低位時(shí),排放泵自動(dòng)停止。
Ⅱ.培菌種
⑴.打開污水入口閥,讓廁所來的污水進(jìn)入裝置。
⑵.將氣泵轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向“連續(xù)”,氣泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
⑶.打開閥V5﹑V6。
⑷.待消毒柜內(nèi)液位達(dá)中位時(shí),排放泵自動(dòng)啟動(dòng),待液位達(dá)低位時(shí),排放泵自動(dòng)停止。
⑸.排放泵如前起停三次后,關(guān)閉污水入口閥,進(jìn)行所謂悶曝即培菌過程。
⑹.每隔一天停歇?dú)獗冒胄r(shí),然后打開污水入口閥,待排放泵起停一次后,關(guān)閉污水入口閥。
⑺.當(dāng)環(huán)境溫度為20℃左右和污水總懸浮固體為500PPM左右時(shí),培菌時(shí)間約在5~7天左右,如果預(yù)先加入50升~100升活性污泥菌種的話,可以縮短培訓(xùn)時(shí)間,一般僅需二天。
Ⅲ.正常運(yùn)行
⑴將排放泵轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向《自動(dòng)》
⑵將氣泵轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向《連續(xù)》

油水分離器操作程序和維護(hù)保養(yǎng)情況 ：

1船用油水分離器的基本構(gòu)成和工作原理:船舶機(jī)艙油水分離器主要由艙底水泵或泵，油水分離裝置，自動(dòng)排油裝置，油份濃度監(jiān)控報(bào)警裝置和污水排放自動(dòng)停止裝置等構(gòu)成。船用油水分離器原理主要有重力分離法、聚結(jié)分離法、過濾法和吸附法等。就現(xiàn)階段而言，絕大部分船用濾油設(shè)備是采用重力分離法，同時(shí)配合或輔助聚結(jié)、過濾和吸附等方式。下面就以CYF-B型濾油設(shè)備舉例，首先，油污水通過進(jìn)口進(jìn)入集油室，然后粗大型油滴便會(huì)朝上

浮動(dòng)，繼而進(jìn)入集油室頂部，而油污水(含有小顆粒的)則會(huì)朝下流動(dòng)，接著經(jīng)過板式聚結(jié)器進(jìn)行粗分離，最后相對(duì)較大的油滴形成，朝上浮動(dòng)，集中到集油室，而剩下的油污水，則會(huì)通過過濾器、過濾掉機(jī)械雜質(zhì)和一分部石蠟?zāi)z體，剩下的細(xì)微油粒會(huì)通過纖維聚結(jié)器的兩極分離進(jìn)行分離，分離出來后，會(huì)朝上浮動(dòng)至集油室，最后，排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的水，如果超過了排放標(biāo)準(zhǔn)(>15ppm)，污水排放自動(dòng)停止裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并目將不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的污水通過三通電磁閥的啟閉自動(dòng)泄放返送至船舶艙底。如果油位監(jiān)測(cè)器檢測(cè)到集油室的污油達(dá)到一定位置，則要啟動(dòng)排油污閥，將污油泵至污油柜中。

2船用油水分離器的設(shè)備檢修和維護(hù):控制箱的檢查控制箱內(nèi)有泵浦電控箱，自動(dòng)排油電控箱和排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，在對(duì)控制箱進(jìn)行檢查時(shí)，要將檢查重點(diǎn)放在各電控箱是不是能對(duì)相關(guān)用電設(shè)備進(jìn)行正常供電和控制，相關(guān)指示燈是不是能閃亮。

3分離器和管路的檢查:關(guān)于分離器的檢查，首先要對(duì)分離器簡(jiǎn)體進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有嚴(yán)重銹蝕和無銹穿現(xiàn)象，接著確認(rèn)銘牌標(biāo)明的處理能力和證書相符，最后查看簡(jiǎn)體上取樣口的龍頭是否暢通，開始是否自如。關(guān)于分離器安裝的檢查，不論何種情況下，都不會(huì)因?yàn)楹缥饔枚斐煞蛛x器內(nèi)的水位下降，同時(shí)也不允許存在排空的可能。具體衡量標(biāo)準(zhǔn)如下;若分離器安裝在輕載水線之下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線1m以上，或者分離器排水管

的舷外排出口高于分離器頂部1m以上;若分離器安裝在輕載水線之上，那么排水管一定要高于分離器頂部1m以上，而且要在排水管的最高點(diǎn)上設(shè)上透氣管以及透氣閥。關(guān)于管路的檢查，檢查重點(diǎn)是查看是否存在不經(jīng)油水分離器而直接派往舷外旁通管路的情況，如果存在，必須割除。假如暫時(shí)不具備割除條件，可以臨時(shí)使用盲板將其封死。同時(shí)，還要檢查管路銹蝕的狀況，是否存在漏水情況。

4關(guān)于排油監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn):首先可以通過實(shí)驗(yàn)對(duì)于船用油水分離器的報(bào)警功能進(jìn)行試驗(yàn)，若按動(dòng)試驗(yàn)按鈕，或者沒有試驗(yàn)按鈕而有試驗(yàn)孔時(shí)，可以打開試驗(yàn)孔蓋，插入毛刷類的物體進(jìn)行試驗(yàn)。在船檢做產(chǎn)品性能試驗(yàn)的時(shí)候(通常情況下，船上檢查時(shí)不用)，可以在新型船用油水分離器簡(jiǎn)體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時(shí)間為5min，看一下在超過15ppm時(shí)，是否會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。檢查船用油水分離器自動(dòng)停止排放功能，檢驗(yàn)船用油水分離器在超

過15ppm的時(shí)候，會(huì)不會(huì)使分離器專用配套泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或者能不能使船用油水分離器排放管路上的氣動(dòng)，電磁組合式等的三通閥動(dòng)作。如果不能，那就說明船用油水分離器的排油監(jiān)控系統(tǒng)存在故障，或是三通閥存在故障。