今天實際上是兩篇文章，我合在一起發(fā)了。

第一部分

汽車“三化”

低風險買點2上周這篇文章筆誤，謝謝朋友們提醒。我是傾向于后面的相關(guān)股票也會跟著領(lǐng)頭羊突破。

上周領(lǐng)導股們已經(jīng)不孤單了，所以大概率本周和下周，會相繼有汽車產(chǎn)業(yè)鏈的股票突破新高。

今天周一，實際上，就已經(jīng)開始了。

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下面是我個人編制的汽車“三化”的領(lǐng)導股板塊指數(shù)。時間從今年起算。

走勢很明顯，結(jié)構(gòu)牛市。

通達信內(nèi)相關(guān)的消費電子、汽車電子、元器件指數(shù)也呈現(xiàn)出不錯的周線走勢。

元器件指數(shù)，大漲4.73%。

看到消費電子不要直接聯(lián)想到手機業(yè)務(wù)，而是傳統(tǒng)消電企業(yè)切入汽車電子領(lǐng)域。

市場在很明顯的從汽車整車、汽車配件向汽車“三化”的擴散演進。

汽車的“三化”。

汽車的“智能化”、“電動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”進程在不斷加速，各類汽車半導體、汽車元器件需求量均有不同程度地提高。

汽車“三化”也是一個大產(chǎn)業(yè)周期，是未來不可逆的時代趨勢。

總之，汽車“三化”方向是這兩年值得持續(xù)跟蹤的大方向。

不能因為市場不好，就放棄跟蹤。

市場的風格，是明顯的中小市值風格。

中證1000、兩年新股、專精特新這類指數(shù)明顯強于大勢。

ok，汽車“三化”先打個頭，后面再說。

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第二部分

下面集中答復(fù)關(guān)于低風險買點的問題。

上篇文章內(nèi)的公式，是個基礎(chǔ)版本的公式。您如果不添加符合自己偏好的限制條件，那么出來的選股結(jié)果數(shù)量就會比較多。

我個人又添加了適合自己交易系統(tǒng)的條件進去。如果您實在不會自己量化，您可以進知識星球，會有朋友提供幫助的。

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這個公式是我根據(jù)歷史牛股（立訊精密、藍思科技、寧德時代、山西汾酒、贛鋒鋰業(yè)、圣邦、韋爾、美迪西、邁瑞醫(yī)療等等）的走勢反推出來的。

歷史牛股千千萬，所以這個公式?jīng)]有統(tǒng)一的答案。

您可繼續(xù)加入關(guān)于量能、振幅、基底形態(tài)、rps等適合自身交易系統(tǒng)的新條件進去。

比如我今天為了淘汰高空多基底的高位信號，又加入了關(guān)于250日RPS的條件。比如250RPS大于98、99的股票就pass。

什么意思呢？250rps大于99，代表該股票過去一年的漲幅，幾乎領(lǐng)先全市場股票，那么他必然已經(jīng)處于高位、多基底的狀態(tài)。這種信號沒有什么大肉了，所以我選擇篩掉他們。高位多基底的股票，都是熱搜榜上的?？?，平時跟蹤也很容易，有沒有低風險信號，其實也不打緊了。

那么為什么說沒有大肉了呢？

這就要說到我量化低風險的初衷了：

我量化低風險買點，是為了全力尋找還在第一階段的底部未啟動，或者剛啟動進入第二階段后，的前1-3次回踩的低風險買點。

這才是我理解的低風險買點的要義。

經(jīng)過我反復(fù)的比照歷史牛股后，我認為上述的買點才是真正的“大肉機會”。

舉個例子。

時間拉回到今年5月底6月初。