【丹青走筆】

 “通惠河全圖” 系列共計18張，用繪畫反映出通惠河歷史時期變化及河道上的曾經(jīng)修建的各類建筑。本畫從最上游白浮泉起，依次是引水渠白浮甕山河、水庫甕山泊、輸水長河、碼頭積水潭、行船河道閘壩建筑至通州李二寺入白河。作者希望通過這一系列畫面，細(xì)致將古代古代運河水工建筑物建筑結(jié)構(gòu)清晰表示出來，希望能夠為今天人們認(rèn)識北京大運河的歷史及建筑起到科學(xué)普及作用。

白浮泉位于昌平東南龍山北麓，是郭守敬修建通惠河開辟新水源中第一個也是最重要的一個泉，《析津志》記載是元代“通惠河、壩河之源”。泉水出口有元代石雕的九座龍頭，1999年按照元代風(fēng)格修建亭子加以保護(hù)。泉水流入白浮甕山河至甕山泊（今昆明湖前身）。龍山頂上有座都龍王廟，是附近最大的龍王廟。

3、玉泉山及周邊河湖

玉泉山金代開發(fā)期原來泉水流出直接入清河。遼金時期開掘了“海淀臺地”，引玉泉水入“高梁河”，成為北京城區(qū)重要水源。元代是大都金水河之源。元代后期在湖西側(cè)修建宏偉的“大承天護(hù)圣寺”，又稱稱“水閣”。明清成為北京城唯一水源，清代還有八大泉。1750年擴大昆明湖后感覺水源不足，又修建西山引水石槽工程——引櫻桃溝水源頭和雙清別墅湖至四王府廣潤廟方池，再通過石槽引至玉泉山內(nèi)。

 4、清乾隆年間擴建后的昆明湖 

昆明湖前身是元代甕山泊，又叫七里泊、大泊湖、西湖。原來是玉泉山麓匯聚的一片積水，元代修建通惠河擴大了水面，建成大都城市供水水源水庫，可以存蓄白浮甕山河輸送的新水源。元代開始這里就成為皇家游覽勝地，歷明清不絕。清乾隆十五年（1750）擴建為昆明湖，水面增大四倍，形成今日規(guī)模。

5、長河萬壽寺及廣源上下閘、高梁閘

長河是甕山泊（昆明湖前身）通達(dá)京城重要運河。元代修建了廣源上下閘和高梁閘控制水流，也是歷代皇帝乘船游昆明湖的必由之路。廣源閘是通惠河二十四閘之首，因此又稱作京杭運河第一閘。明代廣元下閘廢留橋，即白石橋。清乾隆帝擴建昆明湖同時大修萬壽寺，為其母祝壽。而靠近西直門的高梁閘是扼守京城水系重要閘口。

6、和義門通惠河及金水河入城

元和義門即今西直門，通惠河從北水關(guān)入城，注入積水潭（原來太平湖）。當(dāng)時在入城處建有西城下閘。在入城后萬億庫南百步盈進(jìn)橋下建朝宗上閘，再向東一百步修建有朝宗下閘，閘后就是“水草豐茂”的海子。金水河從和義門南120米處的南水關(guān)入城，沿今前半壁街、柳巷東行至皇城內(nèi)。

元代積水潭西部有為太液池供水的金水河西出口。明代積水潭分割到城外的成為太平湖，城內(nèi)成為什剎海三海。最西的海叫什剎西海，在西海北側(cè)有三海水源進(jìn)口水關(guān)。在西海西北小島上，明永樂年間建有法華寺，又稱鎮(zhèn)水觀音庵。清乾隆二十六年(1761)重修，改名為匯通祠。原祠已于1971年修建地鐵時全部拆除，現(xiàn)已重建，1988年開辟為郭守敬紀(jì)念館。

8、 積水潭東部澄清上中下閘

萬寧橋坐落在元大都城內(nèi)中軸線上，橋北有火神廟、都水監(jiān)、中心臺；橋南對著皇城厚載紅門，因此俗稱后門橋。萬寧橋下是澄清閘上閘，；下游東不壓橋是原來的澄清中閘，再下游望云橋下是澄清下閘。這一千米

現(xiàn)在的南北河沿大街是元代通惠河古河道，其前身是金代白蓮潭引水入閘河水道。郭守敬修建通惠河的開工典禮應(yīng)該就在這里。1972年元大都考古發(fā)掘時探明古運河寬27.5米。其西岸是元代皇城墻，明初移到東岸，現(xiàn)在辟為皇城墻遺址公園。1954年河道完全埋入地下。

10、大都文明門南水關(guān)與通惠河閘

元大都文明門位于今東單公園東門前，南水關(guān)位于今正義路北口。元代通惠河古河道出南水關(guān)，向東南就是考古發(fā)掘確定的文明上閘；到臺基廠二條胡同中間是文明下閘。向東，過船板胡同建有魏村上閘，再有一里就是魏村下閘，在今東便門附近。當(dāng)年文明門外有4閘3橋，船舶聚集，有“文明為舳艫之津”記載。

明代通惠河水源減少，運河起點改在東便門大通橋下，又稱大通河。大通橋下閘又稱頭閘。下游五里有元代慶豐（上）閘，又稱二閘，另外當(dāng)初在下游還建有慶豐下閘。慶豐閘初建時是木閘，三十年后改建為石閘。清末前一直是京城旅游圣地。1976年河道治理時拆除，現(xiàn)在保留閘基礎(chǔ)。元平津上中下三閘是建在利用金開鑿閘河的通惠河河道上。明代嘉靖改造通惠河后，廢除了中閘，保留了上下兩個閘。

12、 普濟閘與八里橋和石板道

普濟閘元代又稱楊尹閘，現(xiàn)在該地仍叫楊閘村。普濟上閘在明代就已經(jīng)廢除。普濟下閘記載在今普濟閘村，明代大修后仍然保留下來，1976年拆除。永通橋，明代正統(tǒng)十三年(1449)修建為石橋，因距離通州城八里又稱八里橋。橋三孔，中間巨高，漕船通過可以直立桅桿。橋上是通州通往朝陽門的石板道，橋下行駛到達(dá)東便門的漕船，因此這里成為京通水陸咽喉，國門戰(zhàn)略要道。

13、 通流上閘與通州城西門

元代通流上閘在通州城西門外，西距普濟下閘十里 ，明代通惠河改造時將閘遷到城中，位置在新華大街與人民路交叉口。通州城西門指通州老城西門。明正統(tǒng)十四年(1449)，為防護(hù)通州大運西倉、南倉，在城西門外建新城，因此通州城成為西低東高的形狀。

金代中都運河入潞河的地點都在通州城北。明吳仲改造通惠河將連接北運河地點回到通州城北。在通惠河?xùn)|端建石壩攔蓄河水形成“泊船潭”，即為后來的葫蘆頭。北運河到通州漕糧七成在石壩卸下，搬運到葫蘆頭內(nèi)通惠河船上運入京倉。燃燈塔歷史悠久，已經(jīng)成為通州的標(biāo)志建筑。

明代吳仲改造通惠河后，在通州城東門外修土壩碼頭，專門停靠北運河準(zhǔn)備卸入通州糧倉的漕船。這部分漕糧臨時貯存到通州中倉和西倉，然后車運至京城糧倉。潞河驛舊址位于通州東關(guān)附近，明代永樂年間設(shè)置，當(dāng)年這里專門供外國使節(jié)水路進(jìn)京上下船停留。

元代通惠河河道出通州城東水關(guān)南流，經(jīng)過通流下閘、廣利上下閘至李二寺入北運河。通流下閘在南門外，與明代南浦閘位置接近。廣利上閘在今土橋位置，現(xiàn)存鎮(zhèn)水獸。明代重修通惠河后，這部分河道、閘壩不再使用，逐漸成為後來的御帶河。 

元代通惠河河道在李二寺（明改為里二泗）入北運河，距離河口三里處曾經(jīng)修建廣利下閘。明代重建通惠河后，河道改在通州城北入北運河，原來的閘壩、碼頭均失去作用，位置也不可考?，F(xiàn)在的佑民觀位置與當(dāng)年的李二寺相近。