之前華為已經(jīng)加持了三臺(tái)汽車，分別是阿爾法S、賽力斯SF5，問(wèn)界M5。這三臺(tái)車各有不同，華為加持的力度也不一樣。

而現(xiàn)在，第4臺(tái)華為汽車來(lái)了，它就是華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安三家聯(lián)手打造的SUV車型--阿維塔11，已經(jīng)登上了工信部目錄，進(jìn)入產(chǎn)品公示階段了，不久后就會(huì)與我們正式見(jiàn)面了。

那么這臺(tái)車又有什么過(guò)人之處？首先這是一臺(tái)純電車，與賽力斯SF5、問(wèn)界M5都不相同。

而從這合作的三方來(lái)看，就知道是寧德時(shí)代出電池，華為出智能技術(shù)，長(zhǎng)安主要制造銷售。也就是說(shuō)，寧德時(shí)代提供心臟（動(dòng)力源），華為提供靈魂（自動(dòng)駕駛、智能座艙等），而長(zhǎng)安負(fù)責(zé)外殼、制造、銷售等。

從具體的配置來(lái)看，阿維塔11采用的是寧德時(shí)代提供的CTP三元鋰電池包，新車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到600km左右。

在這臺(tái)車上，華為提供ADS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。具體的方案上，采用的是視覺(jué)+激光雷達(dá)融合感知方案。擁有包括3個(gè)激光雷達(dá)在內(nèi)的一共30多個(gè)感知硬件，計(jì)算平臺(tái)算力可以達(dá)到400Tops。

至于在問(wèn)界M5上亮相的HarmonyOS智能座艙，肯定不會(huì)缺席，阿維塔11同樣也會(huì)搭載。

而從之前公布的參數(shù)來(lái)看，這款車比問(wèn)界M5、塞力斯SF5都大一些，且電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)的配置都更為亮眼，甚至性能甚至是全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，甚至有些參數(shù)已經(jīng)超過(guò)了。

而從外觀來(lái)看，阿維塔的設(shè)計(jì)也是很前衛(wèi)的，甚至有網(wǎng)友認(rèn)為有點(diǎn)酷似勞斯萊斯，據(jù)稱設(shè)計(jì)中心位于德國(guó)，該車也是由德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，由于現(xiàn)在這臺(tái)車還沒(méi)有真正交付，具體的表現(xiàn)如何，還不清楚，但對(duì)標(biāo)特斯拉的SUV車型Model Y是沒(méi)得跑的了，就看接下來(lái)這三強(qiáng)聯(lián)手的汽車，能不能打了。