重卡定義可以歸納為：整車總質(zhì)量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標(biāo)準(zhǔn)與中汽協(xié)統(tǒng)計口徑發(fā)現(xiàn)，廣義上對重卡并無完整定義，需要自行歸納。從本質(zhì)上看，重卡企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品其實就只有重卡底盤和半掛牽引車(也是一種特殊的底盤)，再根據(jù)具體的應(yīng)用需求場景，上裝一些機(jī)械裝置成為滿足不同應(yīng)用需求的整車(比如貨車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等)，同時該底盤必須滿足承載貨物時整車最大總質(zhì)量GA大于14噸并能保證整車安全可靠的條件。綜上，將重卡的定義歸納如下：重卡是一類貨車底盤，可以保證上裝各類承載裝置后的整車總質(zhì)量超過14噸而安全行駛，可分為普通底盤和半掛牽引車。
2020年全年重卡銷量162.3萬輛，其中整車銷量28.7萬輛，同比增長13.7%，占重卡汽車銷量比重為51.3%；底盤銷量49.7萬輛，同比增長39.4%，占重卡汽車銷量比重為17.7%；半掛牽引車銷量83.2萬輛，同比增長47.3%，占重卡汽車銷量比重為30.6%。
2020年重卡汽車市場結(jié)構(gòu) 
資料來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國重卡行業(yè)分析報告-市場調(diào)研與盈利前景研究》
2015年以來，我國重卡汽車銷量保持增長態(tài)勢，其中2017年增長率最大，達(dá)到53.42%。2019年重卡汽車銷量為117.4萬輛，同比增長2.26%。2020年，在新基建及城市更新等項目推動下，重卡汽車又一次迎來了爆發(fā)式增長。2020年銷量為162.3，同比增長38.25%。
2016-2020年中國重卡汽車銷量 
資料來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國重卡行業(yè)分析報告-市場調(diào)研與盈利前景研究》
重卡市場上前十家企業(yè)銷量一直保持占行業(yè)產(chǎn)銷量95%以上，且前五家企業(yè)占比在75%以上，主要廠家在市場中占有絕對主導(dǎo)地位。前五位企業(yè)雖然具體銷量排名有變化，但一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國重汽、陜汽集團(tuán)和北汽福田一直占據(jù)著重卡銷量前五名位置。
其中，2020年，一汽集團(tuán)銷售重型貨車37.70萬輛，同比增長37.0%，排名第一，市場份額約為23.3%；其次是東風(fēng)汽車，銷量達(dá)到31.11萬輛，僅次于一汽集團(tuán)，市場份額達(dá)到19.2%；中國重汽、陜汽集團(tuán)銷量均超過20萬輛，市場份額分別為18.5%和14.0%；北汽福田銷量也超過10萬輛，達(dá)到15.02萬輛，位列第五。
2020年重卡行業(yè)競爭格局 
資料來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國重卡行業(yè)分析報告-市場調(diào)研與盈利前景研究》
為防治汽車排氣對環(huán)境的污染，改善空氣質(zhì)量，2021年7月1日開始，重型車國六a階段排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車均應(yīng)符合新的排放要求。促使1月各家車企加大推廣力度，爭取上半年市場。
針對舊型號，國三、國四標(biāo)準(zhǔn)重卡淘汰進(jìn)程加速，推動重卡的更新?lián)Q代，河北、河南、山東等省份部分城市已經(jīng)開始限制國四車的運營。重型車國六a階段全面實施后，有望拉升重卡單車價格提升2-4萬輛。排放要求不斷升級，國六實施后重卡有望進(jìn)一步提升單價。
近年來重卡向高端化、合規(guī)化發(fā)展，大馬力逐漸成新趨勢。大馬力發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)低速大扭矩，拓寬發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，有效提高運營效率。安全法規(guī)日趨完善，EBS、液力緩速器等安全配置迎來升級。
此外，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，重卡運輸市場從個體經(jīng)營逐漸向規(guī)?；髽I(yè)經(jīng)營發(fā)展，高端重卡可靠性高，出勤率高，壽命更長，規(guī)模化企業(yè)更偏向生命周期較長的高端型號。當(dāng)前卡車司機(jī)稀缺，其對工作環(huán)境的舒適度的要求也在逐漸提升，推動了高端重卡需求。高端重卡滲透率有望加速提升。
2007年以來，中國重卡行業(yè)并購合作事件接連不斷，東風(fēng)商用車、一汽解放和中國重汽三強(qiáng)中，除一汽解放一直沒有什么動作外，中國重汽的收購、兼并動作頻頻，而東風(fēng)商用車與沃爾沃集團(tuán)的合作，更被看好。
綜上所述，包括中國在內(nèi)的新興市場中的商用車企業(yè)要想在慘烈競爭中加快發(fā)展，下面幾點尤為重要：(1)利用商用車集團(tuán)間合作、聯(lián)盟的趨勢，選擇有實力的國際領(lǐng)先企業(yè)建立合作關(guān)系，共同開拓本土市場，并借機(jī)進(jìn)入海外市場；(2)利用全球資源優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品品質(zhì)，同時加強(qiáng)關(guān)鍵零部件開發(fā)，打造高品質(zhì)的核心零部件配套能力；(3)針對新興市場相似的需求，開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品平臺，同時加快推進(jìn)跨區(qū)域的產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略。
未來重卡行業(yè)發(fā)展的趨勢：
1．城市化與超大城市的發(fā)展將催生新的公路運輸方案；
2．不斷提高的環(huán)保要求需要新的運輸卡車車型，物流公司未來將向著“綠色車隊”發(fā)展；
3．公路運輸將更加安全與高效，卡車之間以及卡車與公司總部之間的聯(lián)系將更加緊密；
4．競爭日趨激烈：亞洲制造商將不斷在新興市場以及西方發(fā)達(dá)市場擴(kuò)展銷售份額；
5．制造商必須與地方供應(yīng)商建立長期合作伙伴關(guān)系，從而削減成本，并在新開發(fā)市場中實現(xiàn)增長。（lyz）
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