今天早上來到辦公室，接通電源，按下臺式機(jī)的開機(jī)按鈕，機(jī)箱電源亮了，似乎開機(jī)成功了，但等了半天，顯示屏也沒有像預(yù)料的那樣彈出熟悉的開機(jī)畫面，甚至連屏幕都沒有點亮，更郁悶的是機(jī)箱風(fēng)扇的呼呼聲也在運轉(zhuǎn)半分鐘后沒聲音了“?”的一聲，機(jī)箱電源也滅了。

又得拿去修了，昨天剛從樓下扛上來呢？太折騰了吧！等晚點我還是去IT維修間問一下到底電腦是什么故障吧！

9點左右，應(yīng)該有人了，跑樓下問維修工程師，他說我的電腦只是內(nèi)存條松了而已，自己拆開機(jī)箱拔插一下就可以了了，還告訴我怎么打開機(jī)箱。戴爾的機(jī)箱設(shè)計真是用心，一拉就開了，非常方便，螺絲刀都不用。我心里暗叼，不早說！

妹的，這么簡單的事情都不敢自己做了，想當(dāng)年組裝臺式機(jī)流行的年代，我們哪一個不是DIY高手，誰家買的電腦沒被自己拆了又裝，除了CPU之外，內(nèi)存，顯卡估計隔三差五都有可能會折騰幾回，對機(jī)箱里面那幾個零件幾乎耳熟能詳?shù)陌?。除非你愿意?jīng)?？傅诫娔X城去讓別人幫你弄，要不然就得自己學(xué)會搞。

所以當(dāng)年家有電腦的男人差不多個個估計都有今天IT部同事的水平。而今的我卻連這點小故障都不會排查了，或者說即使我能判斷是這種故障，我也不敢拆機(jī)開自己弄??！必須打電話給IT部門報故障才行，并且只能拿去等他們修。

在我們這種大企業(yè)，分工太細(xì)了，跨部門的事情，即使你會做，也不能做的，違反章程，要專業(yè)的人才能做。修電腦如此，開車也是，哪怕你是N年老司機(jī)，也必須再去通過一系列的培訓(xùn)考試，才能在廠內(nèi)開車。

也不能說這種做法有問題，畢竟企業(yè)大了，必須有各種規(guī)章制度和流程支持，要不然就容易亂套。這種制度下，培養(yǎng)出來的人才都是專才，可能一輩子都在某一細(xì)分領(lǐng)域深耕，容易做成專家，但也有缺點，遇到風(fēng)吹草動，行業(yè)發(fā)展前景變差后，或者新技術(shù)取代舊技術(shù)事，出現(xiàn)職場危機(jī)。

曾經(jīng)有一段時間出了一個新能源車完全取代傳統(tǒng)車的時間表，彼時就有很幾個同事被所在部門領(lǐng)導(dǎo)懟，你負(fù)責(zé)的這一塊以后新能源汽車?yán)锊淮嬖诹耍愕泌s緊學(xué)點別的系統(tǒng)，要不然找不到飯吃了。

嚇得他們一愣一愣的，是啊，自己一畢業(yè)出來就做這一塊，做了十幾年了，前兩年都說要評專家了，怎么說沒就沒了呢？怪自己選錯專業(yè)入錯行嘍！要找一個系統(tǒng)重頭再來，做到自己今天的水平，以及做到在企業(yè)里這一塊現(xiàn)在的行業(yè)地位，還真不是那么容易。

而在一些小企業(yè)就不會存在這種問題，沒有那么細(xì)的劃分，每個工程師都會被往死里用，除了能設(shè)計產(chǎn)品之外，還要把產(chǎn)品從圖紙變成實物，從實物再變回錢。也就是說設(shè)計，工藝，質(zhì)量，銷售甚至售后問題你可能都要管一些，只是側(cè)重點稍有不同而已。

比如當(dāng)年我在歐維姆，在這家不大不小的企業(yè)的技術(shù)中心做了一名產(chǎn)品工程師，就是從頭到尾一條龍服務(wù)的，接到銷售公司發(fā)過來的產(chǎn)品需求后，設(shè)計3D數(shù)模，出2D圖紙，編寫工藝卡片，到生產(chǎn)車間指導(dǎo)零件生產(chǎn)，拿到小批樣品后到實驗中心做試驗，合格后讓車間完成訂單，發(fā)貨到工地后，有問題還得出差去解決售后問題。

在這種企業(yè)真是把人往死里用??！但也多方面的磨練了你，讓你不至于只會畫圖，其他都不懂，熬得下來的今后跳槽去大公司小企業(yè)做什么都容易上手，很多東西一通百通的。所以雖然我后面從那里辭職了，到那段時間我也收獲了不少。加上之前我在其他企業(yè)工作的經(jīng)驗，我不費什么力又找到了新的工作，連本來可以去領(lǐng)一年的失業(yè)金都放棄了。

有前面工作經(jīng)歷的基礎(chǔ)后我最終跳到上汽通用五菱，雖然從建筑機(jī)械行業(yè)跳到了汽車制造行業(yè)，但很多東西都是相通的，都要做數(shù)模出圖，也要跟蹤自己設(shè)計的產(chǎn)品是否能做出來，裝車是否有問題，所以原來積累的經(jīng)驗都能用得上，而且那時候技術(shù)中心人少，所以還是得以負(fù)責(zé)很多個汽車子系統(tǒng)，企業(yè)也沒今天龐大，還是有許多跨區(qū)域的事情可以讓人去負(fù)責(zé)。不至于像一些新來的工程師那樣可能會被限制在某一根拉索或者某幾顆標(biāo)準(zhǔn)件上。

所以雖然我主業(yè)是做懸置，但還要負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)輪系，變速器操控，離合器油門踏板等，甚至到了后面，也在燃油系統(tǒng)打了一會醬油。但我還嫌不夠全面，又到NVH研究所干了3年多動力底盤NVH，接觸了更多的汽車子系統(tǒng)，我也認(rèn)為這個崗位是很符合自己興趣愛好的崗位。只是由于其他原因，不得不離開了而已?；蛟S我在新的崗位能接觸到更多的內(nèi)容呢？也不好說。

我只能說在這個瞬息萬變的時代，充滿了諸多不確定性。除了做強自己的主業(yè)之外，多學(xué)習(xí)多了解新的東西用是有必要的，除此之外，培養(yǎng)一些讓你在不同崗位、不同行業(yè)中，都可以通用的能力也非常有必要。

這種能力在《你的降落傘是什么顏色》一書中，被作者定義為可遷移能力，包括以下三大類：信息和數(shù)據(jù)處理能力、人際能力、事務(wù)處理能力。

有研究者發(fā)現(xiàn)，人類現(xiàn)有的所有工作中，70%的核心能力是相通的。這70%的核心能力就是可遷移能力，也是我們從任何一份工作中，都可以萃取出來的。

如果培養(yǎng)了這些能力，面臨不得不跳槽時，即使崗位和之前不同，甚至跨了行業(yè)，你一樣能干得風(fēng)生水起。

在網(wǎng)上看到一句話說：時代的一粒塵，落在每個人頭上，就是一座山。

深以為然。

時代在向前，安穩(wěn)的日子不可能一直不變，我們也只有讓自己不斷變得優(yōu)秀，才能在黑天鵝出現(xiàn)之時，有資本去應(yīng)對。

只有不停成長，做一個終身學(xué)習(xí)者，你才能立于不敗之地，不是嗎？