【原】“燒光”170億卻一車未賣，“中國(guó)特斯拉”走向死亡
上天欲其滅亡，必先令其瘋狂，造車新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車，就是一個(gè)很好的例子。7月上旬，有媒體報(bào)道，造車新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車被爆拖欠員工工資，并且時(shí)間最長(zhǎng)的已經(jīng)有1年半，執(zhí)行仲裁的員工有150多人。 2014年，奇點(diǎn)汽車成立，它和小鵬、蔚來(lái)同一年成立，比理想汽車早了四個(gè)月，是最早的一批造車新勢(shì)力，創(chuàng)始人是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也算小有名氣的沈海寅，他曾是360副總裁、金山軟件副總裁，他出于對(duì)汽車的熱愛投身造車行業(yè)，用他的話來(lái)說(shuō)，“奇點(diǎn)汽車是我第四次創(chuàng)業(yè)，把我前半生的聲譽(yù)都搭到后半生去了，一定要造出好車?！?/section>奇點(diǎn)汽車不僅起步早，而且起點(diǎn)也很高，2015年創(chuàng)建之后，奇點(diǎn)汽車經(jīng)歷過(guò)包括天使輪、ABC輪及戰(zhàn)略投資共六輪融資，投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊(yùn)資本、安徽銅陵市政府，融資總和已超過(guò)170億元。按理說(shuō)，170億元足以完成一款車的量產(chǎn)上市了，要知道，蔚來(lái)理想小鵬，融資120億元的時(shí)候，就已經(jīng)完成了量產(chǎn)上市，而奇點(diǎn)汽車卻連一款量產(chǎn)車都沒(méi)造出來(lái)，奇點(diǎn)汽車的170億元到底花在哪了呢？因?yàn)槠纥c(diǎn)汽車的創(chuàng)始人沈海寅，走了一步非常瘋狂的路，他要從軟件開始做起，并且要自建工廠。奇點(diǎn)汽車的口號(hào)是，用小米的模式打造中國(guó)特斯拉。眾所周知，小米是先從手機(jī)系統(tǒng)做起，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅覺得特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是在智能車機(jī)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，于是奇點(diǎn)汽車與地平線機(jī)器人合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)，與SHARP等企業(yè)合作人機(jī)交互設(shè)計(jì)，與思必馳科技一起研發(fā)語(yǔ)音交互系統(tǒng)。奇點(diǎn)汽車甚至野心勃勃的宣布，要在2017年實(shí)現(xiàn)在高速路上的自動(dòng)駕駛、2018年實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)自動(dòng)駕駛。但是奇點(diǎn)汽車，卻沒(méi)想過(guò)，有量產(chǎn)車才有搭載系統(tǒng)的平臺(tái)，否則，車載系統(tǒng)只是空中樓閣。奇點(diǎn)汽車也沒(méi)預(yù)料到，2022年的今天，高速自動(dòng)駕駛，還是遙不可及。不僅要自己研發(fā)車載系統(tǒng)，奇點(diǎn)汽車還看不起代工模式，要自建工廠，奇點(diǎn)要在銅陵、蘇州和株洲三地建設(shè)生產(chǎn)基地，投資金額近300億元。2018年之前，奇點(diǎn)還分別完成了北京、上海、安徽銅陵、美國(guó)硅谷、日本宇都宮等地的研發(fā)中心建設(shè)，加上后來(lái)的蘇州全球研發(fā)中心，在全球形成了“三國(guó)六地”的研發(fā)布局。但是，自建工廠耗費(fèi)的資金量太大，即使融資170億元，也是難以支撐。2017年4月，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)立3年之后，奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版正式亮相，這個(gè)時(shí)間甚至早于蔚來(lái)ES8。但是這款車遲遲無(wú)法量產(chǎn)，奇點(diǎn)iS6先后宣布將在2018年年底、2019年春節(jié)、2019年年底量產(chǎn)交付，但是全部跳票，于是創(chuàng)辦8年的奇點(diǎn)汽車，依然停留在PPT階段，而與之同期的蔚小理，已經(jīng)有數(shù)款車型量產(chǎn)上市了。無(wú)車可賣，研發(fā)需要大量的資金投入，自建工廠更是需要大量資金，就這樣，奇點(diǎn)汽車硬是把170億的資金燒光了，本來(lái)握著一手好牌，就因?yàn)閯?chuàng)始人瘋狂且不切實(shí)際的想法，最終打的稀爛。雖然奇點(diǎn)汽車的官方賬號(hào)還時(shí)不時(shí)“詐尸”一下，但是明眼人都知道，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)沒(méi)有翻身的可能性了，奇點(diǎn)汽車的技術(shù)還停留在2017年，但是新能源汽車市場(chǎng)的變化已經(jīng)翻天覆地，奇點(diǎn)汽車就是個(gè)無(wú)底洞，就算救過(guò)來(lái)也沒(méi)多大價(jià)值?？墒?，那些來(lái)自政府資金投入的融資，那些原本是來(lái)自納稅人的錢，又該找誰(shuí)去要回來(lái)呢？
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