國內(nèi)成品油價(jià)本輪調(diào)整將于7月12日24時(shí)開啟，據(jù)最新消息，預(yù)計(jì)92號(hào)汽油每升下調(diào)0.27元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.3元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.3元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，可少花15元。

油價(jià)一降再降，那一些有點(diǎn)難度的省油技巧，是不是就沒必要了呢？就比如說，老司機(jī)經(jīng)常說的“降檔補(bǔ)油”。

降檔補(bǔ)油是老司機(jī)們?cè)陂_手動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常會(huì)使用的一個(gè)駕駛技巧。具體操作是，當(dāng)汽車要降檔時(shí)，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)一腳油門，以保證車輛正常行駛。

很多人都覺得“降檔補(bǔ)油”并不省油，畢竟補(bǔ)一腳油門，聽上去就會(huì)很耗油。

事實(shí)是，大多時(shí)候降檔都是不得已的，仍需要繼續(xù)行駛，若這時(shí)不補(bǔ)油就可能會(huì)因?yàn)樗俣炔黄ヅ錂n位而再次降檔，但車輛的每一次加檔，都需要通過踩油門來提速。車友們不妨掂量下，踩一腳油門，和踩多次油門，誰更耗油一些。

此外，該技巧還適用于超車。我們都知道，在超車時(shí)，若想要迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速獲得動(dòng)力，就必須先降低檔位以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載越小，車輛就會(huì)越有勁，提速自然也就會(huì)更快。而超車的要求本就是快準(zhǔn)穩(wěn)，所以此時(shí)用“降檔補(bǔ)油”就十分契合了。

但要是不補(bǔ)油，那么車輛就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感，更會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的磨損。于新手而言，還可能會(huì)因?yàn)?/span>這一頓挫感慌亂或是超車提速不及而導(dǎo)致一些事故的發(fā)生。

所以說，對(duì)于手動(dòng)擋車車主來說，無論油價(jià)升降與否，這“降檔補(bǔ)油”都是很有必要的。雖然操作上有點(diǎn)難度，但還是建議新手們多加練習(xí)，以便盡早運(yùn)用。當(dāng)然了，一些比較容易操作的省油技巧，咱也別錯(cuò)過了。

在上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷本身就會(huì)有所增加，若此時(shí)再踩油門加速，不僅不能省油，還可能會(huì)發(fā)生因供油不及時(shí)導(dǎo)致車輛上坡無力的情況。正確的做法，應(yīng)是在上坡前提前加速，并充分利用汽車的慣性來行駛。

在下坡時(shí)，車友們可以帶檔滑行，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用，起到一個(gè)節(jié)省燃油的作用。但要注意一定不要空檔滑行，因?yàn)榭諜n滑行已經(jīng)被證明不會(huì)節(jié)省油耗，而且空檔滑行也是被交通法規(guī)明令禁止的危險(xiǎn)駕駛行為。

在剎車時(shí)，燃油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)能就會(huì)被車輛與地面的摩擦力消耗掉，從而增加了車輛的油耗。所以，在行車時(shí)，尤其是當(dāng)堵車時(shí)，車主應(yīng)隨時(shí)觀察好路面狀況，提前采取制動(dòng)措施，以避免多次剎車。

首先要明確，無論胎壓是過高或是過低，都是不省油的，且會(huì)更容易爆胎，給行車安全帶來威脅。建議日常查看下輪胎的胎壓，以保持一個(gè)合適的胎壓。據(jù)了解，符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3到4個(gè)百分點(diǎn)。