張騫值得敬仰，他的歷史功績(jī)永留青史。張騫兩次出使西域，原定的任務(wù)都沒有完成，第一次企圖拉攏大月氏，夾擊匈奴，大月氏沒有應(yīng)允；第二次拉攏烏孫，達(dá)到“斷匈奴右臂”的目的，也沒有實(shí)現(xiàn)。但對(duì)后來中西交通的開拓發(fā)生了積極而重大的影響。張騫出使西域具有重要的歷史意義，我在《早期中西交通與交流史稿》一書中做過論述，我概括為如下七個(gè)方面：

　　一、張騫出使西域，打破了由于匈奴強(qiáng)盛所造成的中原地區(qū)與西域的隔絕狀態(tài)。在張騫通西域之前，西北游牧民族和綠州居民已經(jīng)在開辟綠州之間的交通。由匈奴強(qiáng)盛而引發(fā)的大月氏、烏孫和塞人的西遷，其主要路線正是在綠州之路上。但是由于匈奴對(duì)西域的控制，阻塞了漢朝與西域的交往，隔絕了中原與西北各民族的聯(lián)系。張騫出使西域后，“西北國(guó)始通于漢”，從而溝通了西域與漢朝的聯(lián)系，重新打開了由于匈奴的興起而造成的中原與西域的隔絕狀態(tài)，故《史記·大宛傳》有“鑿空”之說。裴骃《史記集解》引蘇林云：“鑿空，開通也”，“西域險(xiǎn)遠(yuǎn)，本無道路，今鑿空而通之也。”此后漢與西域各國(guó)的來往越來越頻繁，除了文獻(xiàn)上的大量記載之外，考古材料也有豐富內(nèi)容加以說明。１９９０年１０月至１９９２年１２月，甘肅省文物考古研究所對(duì)敦煌漢懸泉置遺址進(jìn)行了全面清理和發(fā)掘，獲得大量簡(jiǎn)牘和文物。所謂“置”，應(yīng)劭《風(fēng)俗通義》云：“漢改郵為置。置者，度其遠(yuǎn)近之間置之也。今吏郵督掾、府督掾掌此。”說明置乃為郵驛之所。據(jù)說簡(jiǎn)牘多達(dá)２３０００余枚，其中有明確紀(jì)年的就有１９００枚，最早為西漢武帝元鼎六年（前１１１年），最晚的為東漢安帝永初元年（公元１０７年）。簡(jiǎn)文中有不少有關(guān)中西交通的史料。張德芳《懸泉漢簡(jiǎn)中若干西域資料考論》一文對(duì)這些簡(jiǎn)文進(jìn)行了考釋，他在全部懸泉漢簡(jiǎn)中檢索出有關(guān)西域方面的資料３６０多條，皆為郵驛文書。當(dāng)時(shí)漢與西域諸國(guó)使節(jié)往還，皆有遣使送客之通例，如《漢書·西域傳》“罽賓”條引杜欽所說：“凡遣使送客者，欲為防護(hù)寇害也?！边@些郵驛文書記述了主客方使團(tuán)行經(jīng)沿途諸處食宿供應(yīng)各方面的情況，這種內(nèi)容有助于我們加深對(duì)張騫通西域后漢與蔥嶺東西諸國(guó)的交往活動(dòng)的認(rèn)識(shí)。據(jù)張德芳的研究，這些簡(jiǎn)文涉及到的西域國(guó)家有樓蘭（鄯善）、且末、小宛、精絕、扜彌、渠勒、于闐、蒲犁、皮山、大宛、莎車、疏勒、烏孫、姑墨、溫宿、龜茲、侖頭、烏壘、渠犁、危須、焉耆、狐胡、山國(guó)、車師２４國(guó)，還有烏弋山離、罽賓等，幾乎一些重要國(guó)家與漢王朝的來往，都有程度不同的反映。除此之外，還有一些諸如祭越、鈞耆、折垣等過去未曾知曉的國(guó)家。大部分是有關(guān)漢使與康居、大宛、大月氏、大夏、于闐、疏勒、精絕、扜彌諸國(guó)使者往還的內(nèi)容。據(jù)簡(jiǎn)文反映，彼此送往迎來，交往頻繁，在一定程度上反映了張騫通西域后漢與西域間外交往來的盛況。

　　二、張騫出使西域促進(jìn)了以絲綢貿(mào)易為代表的中西之間的物質(zhì)文化交流。張騫第一次出使大月氏，雖然沒有達(dá)到拉攏大月氏夾擊匈奴的目的，但獲得不少有關(guān)西域各國(guó)的知識(shí)，了解到西域各國(guó)都“利漢財(cái)物”，這為此后發(fā)展貿(mào)易關(guān)系打下了基礎(chǔ)。張騫第二次出使西域，雖然主要是為了拉攏烏孫，“斷匈奴右臂”，但其目的已經(jīng)不如此單純。他隨行帶那么多副使，而且派副使去大宛、康居、大夏、安息、身毒等國(guó)，不存在夾擊匈奴的問題。因此我們認(rèn)為他第二次出使西域，除了謀求與烏孫建立反匈聯(lián)盟的動(dòng)機(jī)之外，招西域諸國(guó)以為外臣，發(fā)展與西域各國(guó)的交往和經(jīng)貿(mào)關(guān)系也是其重要目的。張騫出使西域之后，了解到西域各國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品，特別是絲綢的喜愛和渴求，同時(shí)也了解到中國(guó)所需要的西域各國(guó)的一些物產(chǎn)，漢與西域的貿(mào)易隨之出現(xiàn)了前所未有的興盛局面?！拔鞅蓖鈬?guó)使，更來更去”；漢朝往西去的“使者相望于道，諸使外國(guó)一輩大者數(shù)百，少者百余人，……漢率一歲中使多者十余，少者五六輩。遠(yuǎn)者八九歲，近者數(shù)歲而返”。（《史記·大宛傳》）據(jù)記載，漢武帝的使者曾到達(dá)奄蔡（在黑海之北）、條支（在今敘利亞）、犁靬（有人以為乃條支的一個(gè)港口，其地尚有爭(zhēng)議）。這些漢使并非政治性使節(jié)，大多數(shù)則為商使或商隊(duì)。

　　三、張騫及其副使交通西域諸國(guó)，將溝通歐亞大陸、以絲綢貿(mào)易為代表的中西商道連接起來，為發(fā)展此后的國(guó)際貿(mào)易起了極大的推動(dòng)作用。漢通西域，絲路西部的開拓要早于東部。早在公元前五世紀(jì)，波斯王大流士為了便于統(tǒng)治他的龐大帝國(guó)，便于調(diào)遣軍隊(duì)、傳達(dá)政令和收取各地信息，大力修筑驛道。除了利用赫梯、亞述原有的驛道外，又增修許多新的驛道，以帝國(guó)四個(gè)首都為中心，形成通向四面八方的驛道網(wǎng)。大流士修筑的驛道最重要的有兩條，一條是從蘇撒直達(dá)小亞以弗所城的“御道”；另一條自巴比倫而東至帝國(guó)邊陲。后者橫貫伊朗高原，經(jīng)中亞各城而達(dá)大夏和印度。驛道沿途設(shè)驛站商館，并有旅舍供過往客商留宿，驛站專備快馬，信差傳送急件逢站換騎，日夜兼程，可達(dá)古代最快的送信速度。從蘇撒至以弗所城２４００公里，每２０公里設(shè)一驛站，公文日夜相傳七日可到。為了保證驛道的暢通和安全，沿途各地險(xiǎn)關(guān)要隘、大河流口與沙漠邊緣，皆修筑防御工事，并派兵駐守。大流士修驛道主要為軍政需要服務(wù)，但也便利了國(guó)際和國(guó)內(nèi)商旅的流通，更使帝國(guó)境內(nèi)各個(gè)最重要的經(jīng)濟(jì)、政治和文化中心聯(lián)接緊密，有利于中央集權(quán)的加強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。希臘馬其頓王死后在中亞、西亞立國(guó)的塞琉古王國(guó)曾經(jīng)是一個(gè)幅員遼闊經(jīng)濟(jì)繁榮的大國(guó)，城鎮(zhèn)林立，商業(yè)發(fā)達(dá)。塞琉古修筑和發(fā)展了波斯原有的驛道系統(tǒng)，使之成為重要的國(guó)際商道。其最重要的交通路線有兩條，一條是從地中海岸邊的海港塞琉西亞經(jīng)首都安條克而達(dá)巴比倫附近的塞琉西亞，以此為商貨的最大集散地而北通里海和高加索，南連波斯灣、阿拉伯，西則經(jīng)巴勒斯坦而入埃及。另一條則是向東經(jīng)伊朗、安息、大夏而達(dá)遠(yuǎn)東的商道，從大夏向南可折向印度，往北可越過帕米爾而到達(dá)中國(guó)。公元前三世紀(jì)后半期，大夏的希臘總督據(jù)地自立，安息也建立了本民族的王國(guó)，塞琉古的疆域局限在兩河流域和敘利亞一帶，但它開辟的連貫東西的商道卻并不因此而中斷。關(guān)于這條商道，法國(guó)漢學(xué)家莫尼克·瑪雅爾說：“在西方一側(cè)，我們發(fā)現(xiàn)了奧古斯都（Ａｕｇｕｓｔｅ）時(shí)代的輿地學(xué)家斯特拉波（Ｓｔｒａｂｏｎ）的描述，或者是生活在公元２世紀(jì)時(shí)的一位亞歷山大城的學(xué)者托勒密（Ｐｔｏｌéｍéｅ）在其《輿地書》（按：一譯《地理志》）中的論述。從西方延伸而來的道路經(jīng)過伊朗之后，又要經(jīng)過木鹿城（Ｍｅｒｖ）和大夏都巴特拉（Ｂａｃｔｒｅ），通過經(jīng)由犍陀羅（Ｇａｎ ｄｈ?。颍幔┠亲杂《瘸霭l(fā)的道路而匯合在一起。接著便是頗難翻越的帕米爾高原，越過此高原之后便是當(dāng)?shù)氐闹匾κ哺翣栒荆瑏碜怨趴稻樱ㄋ鞲竦襾喣?，Ｓｏｇｄｉａｎｅ）和古大宛（費(fèi)爾干納，Ｆｅｒｇｈ?。睿幔┑牡缆范家ㄟ_(dá)此城，也就是說位于薩馬爾罕（Ｓａｍａｒｋａｎｄ）和柘枝城（塔什干，Ｔａｃｈｋｅｎｔ）等城市周圍的富庶地區(qū)?！迸c中亞、西亞早就存在的驛道系統(tǒng)相呼應(yīng)，至秦漢時(shí)，在遙遠(yuǎn)東方的中國(guó)也發(fā)展起了自己的交通網(wǎng)絡(luò)。秦始皇為了巡行各地，大修馳道，蒙恬所修自九原至甘泉的馳道長(zhǎng)１８００里。所謂馳道，《史記集解》引應(yīng)劭云：“天子道也?！睗h初賈山在所著《至言》中講到秦朝的交通，說：“為馳道于天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。為馳道之麗至于此。”代秦而起的西漢繼續(xù)發(fā)展了交通事業(yè)，《史記·貨殖列傳》云：“漢興，海內(nèi)為一，開關(guān)梁，弛山澤之禁，是以富商大賈，周流天下，交易之物，莫不通得其所欲。”《漢書·伍被傳》中講到武帝初的情形云：“重裝富賈，周流天下，道無不通，交易之道行；南越貢獻(xiàn)，羌棘貢獻(xiàn)，東甌入朝。”漢代的交通是以幾個(gè)大都市如長(zhǎng)安、洛陽、臨淄、邯鄲、薊城、壽春、南陽、番禺等為中心，組成很繁密的交通網(wǎng)，全國(guó)各地四通八達(dá)。特別應(yīng)該提到的是東北與遼東、朝鮮及塞外諸民族交通貿(mào)易也很繁盛。而且漢時(shí)自京師至郡國(guó)，沿著主要的交通大道，都設(shè)有驛傳、郵亭，以保證交通的高效、通暢和安全。當(dāng)張騫兩次出使西域以后，漢使足跡到達(dá)中亞和西亞，特別是到達(dá)大夏和安息，這條貫通東西的絲路主干道便東西連接起來，《史記·大宛列傳》記載張騫出使烏孫，“多持節(jié)副使，道可使使，遣之他旁國(guó)?！逼涓笔顾林畤?guó)為“大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒、于闐、扜彌及諸旁國(guó)”，說明諸國(guó)皆“道可使使”，即有路可通。當(dāng)漢使到達(dá)上述諸國(guó)，中國(guó)境內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)通過自長(zhǎng)安出發(fā)西行的路線與貫通中亞、西亞的古驛道系統(tǒng)便聯(lián)接起來。這條路線被稱為綠州之路，此后在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期都成為中西交通的主要商路。這條路線是從長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)河西走廊至新疆地區(qū)，越蔥嶺進(jìn)入中亞地區(qū)，經(jīng)今克什米爾、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞、土耳其，從而和地中海沿岸國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行交通。同時(shí)在絲路東端的長(zhǎng)安和西端的羅馬又向其周圍擴(kuò)散和輻射，從而將歐亞非三大洲各文明中心和商貿(mào)中心聯(lián)接起來。

　　四、張騫及其他漢使在出使途中向西域各國(guó)傳播了漢朝的信息，返漢后則向朝廷介紹了西域各國(guó)的政治狀況和風(fēng)物民俗，從而加深了漢族人民和西域各族人民的相互了解，擴(kuò)大了漢朝對(duì)西域的認(rèn)識(shí)?！妒酚洝ご笸饌鳌吩疲骸按笸鹬E，見自張騫。”張騫第一次出使西域，“身所至者大宛、大月氏、大夏、康居，而傳聞其旁大國(guó)五六，具為天子言之?！睗h武帝因此了解到西域各國(guó)政治形勢(shì)風(fēng)俗物產(chǎn)，還了解到自西南至身毒、大夏當(dāng)有路可通。張騫的報(bào)告被司遷收入《史記·大宛列傳》，此傳反映了張騫歸來和李廣利伐大宛后漢朝對(duì)西域的認(rèn)識(shí)水平。張騫及其副使帶來各國(guó)使節(jié)，使西域各國(guó)具體了解到漢朝大國(guó)的情況。由于漢朝擴(kuò)大了對(duì)西域的認(rèn)識(shí)，因此不久就產(chǎn)生了有關(guān)西域地理山川的輿圖?！稘h書·西域傳》“渠犁”條，記載搜粟都尉桑弘羊與丞相、御史大夫條奏輪臺(tái)屯田事，有“各舉圖地形，通利溝渠，務(wù)使以時(shí)益種五谷”之語。屯田有圖，則軍事上必更有圖。《三國(guó)志·烏桓東夷傳》注引《魏略》云：“又西域舊圖云：'罽賓、條支諸國(guó)出琦石?！彼^舊圖，當(dāng)指漢代之西域圖。此種圖至魚豢時(shí)尚能得見。而且據(jù)“出琦石”三字，又可知圖上并注明各國(guó)各地物產(chǎn)，說明此種圖乃有便利出使西域的漢使進(jìn)行貿(mào)易的導(dǎo)行性質(zhì)?！稘h書·李陵傳》記載：“將其步卒五千人，出居延弱行三十日，至?；街?fàn)I，舉圖所過山川地形，使麾下騎陳步樂還以聞?！蓖瑫囤w充國(guó)傳》記載趙充國(guó)語：“百聞不如一見，臣愿馳至金城圖上方略?！币虼藢W(xué)者推測(cè)，張騫，還有后來的班超、甘英等人，都會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)歷繪成西亞、中亞的地圖。

　　五、張騫出使西域擴(kuò)大了反匈聯(lián)盟，為最后擊敗匈奴創(chuàng)造了新的條件，漢烏和親是張騫出使西域的直接成果之一。張騫從烏孫歸漢，烏孫使節(jié)隨張騫來到漢朝，他們了解到漢朝確是一個(gè)強(qiáng)大國(guó)家。烏孫使節(jié)回國(guó)后，烏孫向漢朝求婚，漢朝嫁江都王女兒劉細(xì)君入烏孫，漢朝與烏孫建立起牢固的聯(lián)盟，在后來反擊匈奴的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了作用。烏孫使者歸國(guó)，通告了漢朝的情況，烏孫終于與漢通好。武帝兩次以宗室女為公主嫁烏孫王，與烏孫建立了“和親”關(guān)系，共擊匈奴。宣帝立漢外孫元貴彌為大昆靡（王號(hào)），烏孫一直是漢朝的盟友，在進(jìn)擊匈奴的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。漢宣帝本始二年（公元前７２年），匈奴進(jìn)攻烏孫，解憂公主與昆彌翁歸靡遣使上書，熱切盼望漢朝出兵以救烏孫。漢發(fā)兵１５萬騎，由五位將軍率領(lǐng)分道并出，并遣校尉常惠持節(jié)助烏孫作戰(zhàn)。至本始三年（公元前７１年）常惠與烏孫兵大敗匈奴，同年冬季，匈奴單于自率數(shù)萬騎兵進(jìn)攻烏孫。遇到天降大雪，一日深丈余，人、畜生還者不及十分之一。公元前７０——前６９年，丁零、烏桓、烏孫乘機(jī)由北、東、西三面進(jìn)攻匈奴，匈奴人民死亡十分之三，畜產(chǎn)損失二分之一，從此大見衰弱，屬國(guó)瓦解。漢武帝派張騫聯(lián)合烏孫“斷匈奴右臂”的計(jì)劃經(jīng)過整整半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)營(yíng)，終獲成功。張騫出使烏孫，“當(dāng)時(shí)雖未達(dá)目的，而至宣帝時(shí)，則大收效果也”（張星烺：《中西交通史料匯編》第３冊(cè)，民國(guó)叢書影印輔仁大學(xué)圖書館本，第１３頁(yè)）。烏孫的向背，對(duì)于西漢最終戰(zhàn)勝匈奴至關(guān)緊要。張騫使烏孫雖不得要領(lǐng)，卻收效于日后，篳路藍(lán)縷之功，誠(chéng)不可沒。

　　六、張騫及其他漢使向沿途各國(guó)贈(zèng)送了金帛，回來時(shí)又帶回了西域各國(guó)贈(zèng)送漢朝的禮品，帶回了苜蓿、葡萄等種子在漢地種植。這些友好交往在漢朝和西域各國(guó)人民之間建立了親密的友誼。《史記·大宛列傳》云：“騫為人強(qiáng)力，寬大信人，蠻夷愛之?！闭f明張騫以平等友好的態(tài)度對(duì)待西域人民，贏得了西域人民的好感。當(dāng)漢武帝遣使至安息時(shí)，“安息王令將二萬騎迎于東界。東界去王都數(shù)千里。行比至，過數(shù)十城，人民相屬甚多。漢使還，而后發(fā)使隨漢使來，觀漢廣大?！薄埃ù螅┩鹞餍?guó)驩潛、大益，宛東姑師、彌、蘇薤之屬，皆隨漢使獻(xiàn)見天子”。后來為了取信西域各國(guó)人民，漢使皆以“博望侯”之號(hào)出使，“其后使者皆稱博望侯，以為質(zhì)于外國(guó)。外國(guó)由此信之”。而且“人所赍操大仿博望侯”，也就是說像張騫一樣攜帶贈(zèng)送和禮品和交換的商品。張騫及其副使與西域各國(guó)人民建立的這種友好關(guān)系影響深遠(yuǎn)，直到東漢時(shí)，西域各國(guó)不堪忍受匈奴、莎車等國(guó)的欺壓和奴役，都紛紛要求遣質(zhì)子入漢。他們關(guān)心漢朝的動(dòng)靜，向往于臣屬于漢。這與漢朝的友好政策和張騫等西漢以來的漢使給他們留下的良好印象有關(guān)。

　　七、張騫堅(jiān)忍不拔的精神、熱愛祖國(guó)的民族氣節(jié)和勇于開拓的氣魄鼓舞了后世的人們。東漢時(shí)為開拓西域、保證絲綢之路暢通做出巨大貢獻(xiàn)的班超，早年投筆感嘆：“大丈夫無他志略，猶當(dāng)效張騫、傅介子立功異域，以取封侯，安能久事筆硯間乎！”所仰慕和追求的就是張騫等人所建立的功業(yè)。