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日前有消息顯示，6月30日竹芒科技旗下“搜電”這個公眾號悄然將改名為“YoGo悠購甄選”，所覆蓋的業(yè)務也由租借充電寶延伸至優(yōu)選全網(wǎng)好物及優(yōu)惠券。盡管目前全網(wǎng)并沒有搜到“YoGo悠購甄選”相關賬號，但在竹芒科技方面在相關回應中已經(jīng)指出，“公司確實設立了電商相關部門，有一部分是面向跨境電商業(yè)務，但算不上是公司的重點部門”。事實上，自今年以來，共享充電寶已經(jīng)可以說是“高光不再”，裁員與虧損等消息也成為這一賽道的主基調。其中，此前曾連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利的怪獸充電，自去年下半年到今年第一季度、連續(xù)3個季度都出現(xiàn)虧損；小電科技也在今年3月傳出裁員約2000人的消息，其中涉及BD、產(chǎn)品、技術及運營等多個業(yè)務崗位和部門。而在去年4月，街電與搜電合并成為“竹芒科技”后，有消息稱也在去年年底裁撤了街電品牌的部分員工。據(jù)此前一位接近街電方面的相關人士透露，“裁員時有些BD還在，但也在裁，街電的產(chǎn)品也在替換成跟搜電一樣的”。由此也不難發(fā)現(xiàn)，在此次合并后街電似乎已經(jīng)在竹芒科技逐漸邊緣化，而搜電則主要采取的是“代理模式”。并且此前多以直營模式為主的共享充電寶品牌，諸如怪獸充電、小電科技等，也開始逐步轉型為“直營+代理”模式，而類似美團充電寶等，則從最初就采取了“純代理模式”。雖然理論上代理的輕資產(chǎn)模式能為企業(yè)減少一些成本壓力，但同樣也需要面對為“低收益”區(qū)域尋找“接盤俠”的情況，以及基于“代理模式”所開展的“價格戰(zhàn)”，以此讓代理商保住更多的點位。據(jù)悉，通常代理商能夠獲得80%-90%的收益分成，但一旦價格戰(zhàn)啟動后，就極有可能會面對除了點位誰都無法盈利的情況。因此即便暫且不說“代理模式”能否跑通，其是會否出現(xiàn)服務等方面的問題，也同樣還需要時間來了給出答案。如今不難發(fā)現(xiàn)，在共享充電寶賽道走過此前的快速擴張過程后，各參與者幾乎都在嘗試改變原有的重資產(chǎn)模式。并且盡管共享充電寶具有剛需、高頻的特點，但用戶也同樣面臨著諸如漲價、歸還難等問題。因此當相關企業(yè)開始在主營業(yè)務之外進行探索，也無外乎硬件、廣告、電商這幾個傳統(tǒng)方向。去年7月，竹芒科技方面提出“前瞻性布局第二增長曲線”的戰(zhàn)略規(guī)劃后，很快就開始在部分區(qū)域試點口罩機、無人零售、AED體外除顫儀一體機等硬件產(chǎn)品。不過從目前看來，硬件的研發(fā)與生產(chǎn)總還需要成本，而“打廣告”則幾乎是個零門檻、零成本、高收入的選擇。所以，這或許也正是竹芒科技推出“YoGo悠購甄選”的原因所在。如今，“搜電充電”在微信公眾號、微博等社交平臺官方賬號上的推廣其實相當克制，但用官方號大方做起推廣的例子其實并不算少，其中響當當?shù)淖匀灰獢?shù)ofo了。2019年在經(jīng)歷了用戶集體退押金、資金鏈斷裂后，身陷囹圄的ofo很快就開始在微信公眾號發(fā)布各類推廣信息。甚至ofo創(chuàng)始人戴威曾發(fā)布一項名為“Victory Day”的計劃，核心正是全力出售廣告位，而為了挖掘潛在的廣告客戶，ofo方面更是鼓勵所有員工拉廣告、找合作。而從APP掃碼開鎖的短視頻彈窗廣告、APP的展示位廣告，再到車身廣告等，ofo當時可謂是在廣告上使盡了全力。并且無獨有偶的是，ofo也同樣沒有“放過”電商這塊肥肉。此前其曾在APP中上線“折扣商城”，未退押金的用戶可選擇將押金“升級”為金幣、并用于商城消費，而“升級”后的用戶還可永久免押騎車。如今看來，即便整個2019年ofo都處于艱難自救的過程中，卻仍未逃脫最終破產(chǎn)的命運。此前曾有傳言稱，ofo小黃車微信公眾號稱“擁有粉絲2500萬、可投放軟文，最低報價48萬一條，可帶來百萬閱讀量”。雖然無從得知這些信息是否屬實，但在2021年底ofo發(fā)布的一條推廣閱讀量也能達到上萬，可見“瘦死的駱駝比馬大”。即便ofo早已不再提供共享單車服務，但似乎官方公眾號仍具備變現(xiàn)的能力。盡管如今對于竹芒科技而言，可能還遠未達到ofo當年的境地，但從其試圖拓展廣告業(yè)務開始，或許也預示著共享充電寶賽道如今并不那么樂觀。目前，怪獸充電基于其超過60萬的網(wǎng)點與2億多用戶，試圖將開歡白酒作為第二增長曲線；而小電科技此前更是已在招股書中透露，將為點位合作伙伴及商家提供短視頻等營銷解決方案，包括組織內容創(chuàng)作者制作短視頻及直播廣告等。當下雖然還無法獲知賣白酒、打廣告，或是做硬件等業(yè)務，能否為這些企業(yè)帶來更多的額外收入，但只要消費者的“電量焦慮”還在，共享充電寶顯然仍會擁有自己的一席之地。從目前來看，似乎共享充電寶與此前曾一度成為熱點的共享單車、共享按摩椅一樣，都有著這類企業(yè)的通病，即商業(yè)模式單一、受限于市場環(huán)境的變化。而類似共享充電寶這樣的細分賽道，盡管短期內或許可以比共享單車更快實現(xiàn)盈利，但想要長期穩(wěn)定儼然也并沒有那么簡單。當下共享經(jīng)濟仍然在以各種不同的形式滲透進各類生活場景中，諸如共享充電寶與餐飲店、共享按摩椅與影院、共享單車與公共交通樞紐等等。雖然這些產(chǎn)品/服務無一不是滿足用戶需求的存在，但同時也意味著想要覆蓋面更大，并實現(xiàn)精細化運營、進而盈利，將會是個極為漫長的過程。 這些手機的創(chuàng)意功能，在主流品牌還真不太常見 手機上這些相對新穎的設計，似乎在非主流品牌更多見。 在線音樂平臺的新一輪“內卷”，從周杰倫新歌開始 盡管目前這些升級只能為部分用戶服務，但未來或許會更有看點。
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