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筆者自己是個長途愛好者，同樣也只能利用短暫的假期出游，另外本人對騎行線路比較挑剔：車多的國道不騎、主要城市之間的干道不騎、沿途多工廠礦山的路不騎、沒啥風景的道路不騎。 基于這個原則，要出省騎游只能采取跳躍式前進了。那么帶車上大交通就成了一個必然的選項。 火車篇 ——隨身帶 2015年之前，自行車是可以拆掉一個輪子上火車的，甚至可以不用拆車直接在車站內推行。但是之后鐵路部門就出臺了禁止“任何形式”的自行車上火車的規(guī)定……此后要上火車，不僅要把自行車拆了，還要嚴密的包裹起來讓它看著不像一輛自行車。
所以上火車你必備一只裝車包，這個去某寶搜一下很多的，上火車的話買那種帆布的軟質袋子即可?；蛘吣阋部梢再I兩只特大號編織袋或者垃圾袋，只要能把你的自行車完整包裹起來就行。
此法適宜于單車較輕且時間比較趕的車主采用。如不在乎擦碰或無時間考量的車主，請參考“托運篇”。 單車拆卸打包方法： 山地車： 1、將前后輪拆掉（或只拆前輪）； 2、將坐管放到最低或者拆掉； 3、將橫把把立螺絲卸下，把立向后轉，用扎帶將橫把與前叉平行綁在一起； 4、前后輪放在車架兩側，且與車架扎在一起； 5、如是碟剎輪組，讓碟片朝外，有條件最好把碟片及車架包裹一下； 6、如果是油壓碟剎還需另外在碟剎鮑魚中塞入防抱死卡鉗，防止剎車被誤碰導致油閥頂死； 7、如有必要，將變速器也拆下包裹好（變速線）； 8、如放置空間狹窄（如臥鋪底下），需拆卸腳踏。
另外，如果裝車包夠大，或者不用考慮行李放置空間，也可以不拆后輪，這樣后撥也不用拆。就是需要較大空間來放置。 公路車： 1、將前后輪拆掉（或只拆前輪）； 2、將坐管拆掉或放到最低 3、將彎把把立螺絲擰松，將把向下翻轉以減小空間占用； 4、前后輪放在車架兩側，且與車架扎在一起； 5、如是碟剎輪組，讓碟片朝內，有條件最好把碟片及車架包裹一下； 6、如果是油壓碟剎還需另外在碟剎鮑魚中塞入防抱死卡鉗，防止剎車被誤碰導致油閥頂死； 7、如有必要，將變速器也拆下包裹好（變速線）； 8、如放置空間狹窄（如臥鋪底下），需拆卸腳踏。 以上拆卸都請注意先把快拆桿取下收好！如果快拆桿丟失你的快樂旅行恐怕要提前收場了。 包裹好的單車可以過安檢，只要拆裝妥當，單車的高度應該正好可以通過安檢機（放平），或聽從安檢人員指示打開包裹讓其查看其中內容。 一旦安檢這一關過了，后面就可以放心了，從候車到上車這個過程幾乎不會再有人過問你那個巨大的包裹。當然，如果你在列車上放置的位置不當，列車員還是會找你麻煩的。那么在列車上應該如何放車？ 上車了，我車怎么放？ 如果你乘坐的是高鐵或者動車，那么建議你尋找車廂最后一排位置，通常最后一排后面會有一人寬的空間，可以將單車豎起放置，給別人的行李箱留出位置，而且別人的行李箱可以有效撐住你的車不會滑落。
如果你乘坐的是綠皮硬座，或者動車后排已無空間，那么建議你把車放在兩節(jié)車廂連接處不開門的一側（哪一側開門你要咨詢一下列車員）。
如果你乘坐的是臥鋪，那么建議你將車放在下鋪的下面。這需要你拆除前后輪及腳踏，否則空間塞不下。
多層臥鋪車廂下鋪高度僅為315mm
不管是哪一種放法，盡早上車都是必須的，建議你提前一小時到車站，購買10元VIP候車室或小紅帽服務，能提前3-5分鐘上車，可以優(yōu)先搶占大空間來放置你的單車。
當然，不管是哪一種放法，最終還是要聽從列車員的建議，她讓你放哪里就放哪里，一定不要與列車員爭執(zhí)。畢竟列車車廂是公共空間，你帶著超越常規(guī)尺寸的行李，服從調度是應該的。 最后，即便你打包好了，也可能遇到不讓上車的情況，這取決于各火車站的具體政策，如果你不幸遇到不讓進站的情況，別和他們鬧情緒，請看下面： 火車篇 ——隨車托運 有不少人更習慣于托運，可能和單車的重量及價值有關，目前還沒有見到一個騎著數(shù)萬元碳纖維車的車主敢于鐵路托運單車的?；疖囃羞\有兩種：普通托運及隨車托運。我想大多數(shù)車友都希望愛車跟自己一趟車走吧，這樣下車就能取到車了。所以本文僅介紹隨車托運的情況，普通托運那種取車要等上幾天的情況暫不討論。 隨車托運需在發(fā)車前2小時抵達車站托運處，對車輛處理相對簡單： 1、把怕磕碰的關鍵部位包裹好，但不能影響車輪轉動； 2、將車輛交給貨運人員。 就結束了？對，托運不拆車，千萬別拆車。為什么？ 因為托運是需要工作人員把你的車運送到行李艙，假設你是工作人員，你是希望車子有輪子可以直接推著走？還是需要提著或者扛著才能移動？而如果是后者，就有一定概率會遭受野蠻裝卸的命運。事實證明，不拆車的托運，車主大多收到了完好無損的車子。 托運的好處是，你成功上車的概率是100%（打包上車成功概率只有99%），缺點是提前到站以及出站后要等行李（前后通常都是1-2小時）。至于托運費用，和你的車票比起來算是灑灑水了。 飛機篇 上飛機比上火車既麻煩又簡單，麻煩在于你只能打包，而且是打硬包，這個工作對于很多老鳥都不一定會，只能交給車店。簡單是只有這一個選擇，且只要打好包就一定能上飛機。 單車硬包分兩種，一種是直接用裝車紙箱給它裝回去，還原成你剛買來還沒拆箱的樣子。另一種是購買專門的裝車箱，把車拆了放進去。 不管哪一種方案，你都會得到一個超乎你想象的巨大行李箱，該箱子在托運時只能走超大行李通道。
特別注意： 1、你的機票可能不包括超大行李費用，在你購買機票時一定要看清楚??！在某些國家的某些航空公司，這個行李的收費可能比你的機票還貴！ 2、一旦打好硬包裝你就只能通過其他交通工具給你和貨物送到機場了，而不像鐵路運輸你可以把車騎到車站外面，自己拆了再打包進站。所以進出機場也是需要大交通來輔助的。 3、打車問題？自行車打硬包以后，由于尺寸太大很難塞進一般的轎車車廂，打車的話只能選那種可以放加長行李的車型。建議通過電話叫車，同時和司機講清楚貨物的尺寸。 大巴篇 各地公共巴士及長途運輸公司的政策規(guī)定都不一樣，本文以筆者于江浙滬等地的實際體驗為主，僅供參考。 通常自行車上大巴是無需裝車包的，但自行車只能放置于大巴的行李艙，而自行車是否需要拆卸，取決于大巴行李艙的大小，建議買票前先搞清楚該款大巴車型及尺寸（現(xiàn)在長途客車網(wǎng)站大多可以查看車次車型）。
不過目前不用拆車的大巴很少，除非行李艙基本空置，車可以躺著放。一旦行李艙里有很多行李，車只能豎著放，就需要拆卸前輪、放低坐墊（如果是固定坐管只能拆后輪），然后將車倒置于行李艙里，靠著行李艙一側或者中間的金屬欄桿放置，最好用捆扎帶將其捆住，防止隨車晃動。
拆車注意事項請參考“火車篇——隨身帶”。 另外要提醒使用避震前叉的用戶，車輛倒置時間較長，剛翻轉回來的時候，前叉的鎖死機構可能會短暫失效，因為倒置會導致前叉內油倒流，正過來油下流較慢，這是造成鎖死機構不能快速恢復的緣故。 大巴帶車一般都要收行李票，具體收費標準各地不同，有的長途公司是直接購買行李票，有的則是由司機收?。ㄒ话氵B收據(jù)也不會有）。另外也有個別長途公司必須走托運流程才讓你上車。 自駕篇 對于有車一族來說，帶著單車自駕出城，到了合適騎行的路段再下車騎行，俗稱“4+2”，已經成為生活的常態(tài)。 但是家用小汽車如何放單車，也不是那么容易解決的問題，畢竟大多數(shù)汽車的空間狹小，容不下全尺寸的一輛甚至多輛單車。目前除了拆輪子裝后排或行李箱外，常見裝車方法有以下幾種： 車頂架——卡鉗式 卡鉗式車頂安裝架，可以將自行車固定支架固定在車頂?shù)男欣罴懿凵希ㄒ话懵眯熊嚩加羞@個行李架的設計）。這種固定支架可以通過卡鉗+扎帶固定，自行車可以不用拆卸。
也有需要拆除前輪安裝的款型，這種的高度更低。 不過這類車頂架都需要你是旅行車或至少有車頂行李架才能安裝。 車頂架——吸盤式 對于沒有車頂行李架的車主來說，只能安裝吸盤式車頂架。
吸盤式車頂架對車輛要求不高，但是大多需要拆前輪安裝，穩(wěn)固程度應該是不如上一種卡鉗固定方式的。畢竟吸盤時間長了會有緩慢釋放的可能性。 用車頂架一定要注意限高問題。進出小區(qū)物業(yè)或酒店地庫，往往限高不超過3米，很容易把車掛掉。另外一些鐵路橋橋洞也會有較低的限高，千萬要注意。 車尾架 此種安裝方式雖然不怕限高了，但是需注意遮擋號牌的問題。最好去再申請一個車牌掛在架子最外側，確保監(jiān)控可以拍到。
最后要提醒各位的是，不管是車頂架還是車尾架的安裝方式，其實大多是不符合交通法規(guī)的。所以不推薦這種外露式裝車方法，如果只有兩個人兩臺車，建議盡量把車拆了塞進車廂里。
輪船篇 現(xiàn)在陸運發(fā)達，水運已經不太會有人選用，更別提帶單車上船了，這種人連船員都看著新鮮。但是水運的好處也很明顯，就是既不用拆車也不用買行李票，直接推車上船。
乘船也分為輪渡（過河）和遠距離（郵輪）兩種，目前從筆者坐過的輪渡來看，單車都是直接推上去的，而且大多不會另外收費（城市里的過江輪渡可能對單車和行人收費不同，如上海）。而郵輪筆者坐的不多，唯二的兩次都是可以直接推車上船的，只是上船需要聽從船上服務人員指揮找地方固定好（用捆扎帶綁定在欄桿上），確保不會移動。
問答環(huán)節(jié)： Q：出了站，車裝好了，裝車包好大一坨不想帶著走怎么辦？ A：如果你的線路之后不會用到裝車包，且最后要回到這個車站，那么你可以把裝車包寄存在車站行李房，一般火車站都有行李寄存處，放一天幾塊錢大概。等回來再拿。如果你當晚要在該城市住宿，那么可以把裝車包寄存在旅館的前臺，等回來再來拿。一般旅館都可以免費代管旅客的包裹。 Q：住店的話單車怎么辦？能拿進房間嗎？ A：大多數(shù)旅館都可以把自行車拿進房間。對于一些特別高檔的酒店，如4星級以上酒店，可能對單車有所限制，訂房時建議先咨詢一下。
Q：買軟質裝車包有什么需要注意的？ A：包裹材質要結實，需要有結實牢靠的背帶，方便背負。部分火車站從進站到火車距離很長，你要有背著10KG的東西走一公里甚至更遠的準備。 Q：上火車/汽車，還要我另外買行李票？ A：有這種可能性，如果遇到，請積極配合購買。 Q：帶自行車能不能搭順風車？ A：可以，但需要提前和司機說清楚你帶了多大件的行李。 Q：住宿的旅館不讓我自行車拿進房間怎么辦？ A：讓服務員給你提供一個安全的放置自行車的地方，將駝包及碼表等易拆卸物品拆下帶走。 Q：旅館電梯太小，自行車推不進去怎么辦？ A：可以把自行車豎起來推進去。 Q：如何規(guī)劃長途騎行路線？ A：推薦用行者路書功能先制作好路書。行者路書對于騎行路線的規(guī)劃不會讓你上高速，但是可能會走鄉(xiāng)村小道或者山路捷徑，不能爬坡的請注意路線規(guī)劃。 Q：公路車怎么攜帶行李？ A：可以搜一下公路車尾包，現(xiàn)在有一種掛在車座下面的大尾包，可以塞進不少東西，且無需安裝貨架。對于2-5天的短途（不露營）是完全可以勝任的。
Q：長途騎行適合穿鎖鞋嗎？ A：適合，長途騎行穿鎖鞋可以節(jié)約一些體力且不容易造成關節(jié)損傷。但是，如果經常爬坡要推車或者有需要徒步的艱險路段，那么建議你不要穿鎖鞋。即使路線可以全程鎖鞋，也建議再帶一雙拖鞋。 Q：拆卸單車上火車需要哪些工具？ A：以運動自行車為例，至少需要4、5mm六角扳手各一，6-8mm六角扳手各一，15mm腳踏扳手一把（普通扳手需要超薄的）。還需準備長尼龍扎帶數(shù)根，彈性捆扎繩兩根。對于車架金貴的，建議再帶點泡泡紙。對于油碟的，還需準備防抱死卡鉗（如下圖）。如果沒有，可以用硬紙板代替。
Q：為什么腳踏死活拆不下來？ A：因為兩只腳踏的螺紋是相反的。記著“同蹬車方向為旋緊，逆蹬車方向為旋松”這個原則，兩邊都是這樣。另外腳踏螺紋較粗，通常都是第一下需要大力出奇跡，如果手力不夠，可以用腳踩在踏板上反向借力。 Q：碟剎車重新裝好輪子以后蹭碟？ A：將碟剎鮑魚固定螺絲旋松，用手確定可以晃動鮑魚，然后捏死剎車，再上緊固定螺絲，通?？山鉀Q蹭碟問題。 |
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