在快速工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，我國同全球許多國家一樣，為應(yīng)對老城區(qū)域出現(xiàn)的交通擁擠、用地緊張等問題，開啟了近郊的產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)。一方面政府積極引導(dǎo)資源和新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新城，一方面也為落戶人口提供更多優(yōu)惠政策，使新城在區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)。

早期的產(chǎn)業(yè)新城、衛(wèi)星城如今早已成年，在十?dāng)?shù)年的發(fā)展中，也面臨著老牌工業(yè)園區(qū)城市風(fēng)貌欠佳、產(chǎn)城景未能有機(jī)融合、亟需城市功能調(diào)整優(yōu)化等問題；而近幾年啟動(dòng)建設(shè)的新城，大多數(shù)參照倫敦建設(shè)“國家公園城市”的指標(biāo)，一方面從打造高質(zhì)量人居環(huán)境出發(fā)，規(guī)劃大量的公園、綠地、綠道以構(gòu)建綠鏈模式，提高人均綠地面積；另一方面則關(guān)注產(chǎn)業(yè)的高大上和產(chǎn)業(yè)人口的“綜合表現(xiàn)力”，更傾向于引進(jìn)生物科技、人工智能等高科技領(lǐng)域頭部企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)。

無論已成年的產(chǎn)業(yè)園區(qū)還是正在建設(shè)的新城，在“生態(tài)文明”建設(shè)提高到國家戰(zhàn)略的今天，我很欣喜的看到，越多越多的地方政府開始接受我的理念，生態(tài)為基、民生為先、以人為本。我們不僅要更新城市的外貌，微整形提高顏值和審美，更重要的是培育起老城、老園區(qū)再生源動(dòng)力。同時(shí)，更要規(guī)避產(chǎn)業(yè)新城在建設(shè)中一味追求指標(biāo)值，忽略內(nèi)涵式發(fā)展的問題。

讓記憶存續(xù)、讓未來到來。

而我的思考又再一次重返2017，那個(gè)在北歐調(diào)研的仲夏。

這里是哈馬碧，一座占地160公頃的生態(tài)健康城，位于瑞典首都斯德哥爾摩南部的哈馬碧湖南側(cè)。曾是一個(gè)遭受嚴(yán)重污染的破敗工業(yè)區(qū)，到處是臨時(shí)搭建的建筑，垃圾遍地、污水橫流、土壤遭受到嚴(yán)重的工業(yè)廢棄物污染。20世紀(jì)90年代末期，哈馬碧借由申辦2004年奧運(yùn)會(huì)之機(jī)，推進(jìn)政策、規(guī)劃、建設(shè)、管理“四位一體”的重建計(jì)劃，致力于將落后的工業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化、半開放、綠色低碳、可持續(xù)的生態(tài)新城。

哈馬碧在規(guī)劃和建設(shè)中，從全局角度、系統(tǒng)深入地考慮生態(tài)環(huán)境，站在生態(tài)能量循環(huán)的高度看待整個(gè)自然系統(tǒng)。他們認(rèn)為，處理好人與城市、人與自然、城市與自然的關(guān)系，不只是生態(tài)保護(hù)，更要注重培育！保護(hù)生態(tài)肌理、還原生態(tài)脈絡(luò)，監(jiān)控生態(tài)足跡。通過制定高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境建設(shè)目標(biāo)，從土地利用、高效快捷便利的公交系統(tǒng)打造、建筑材料、能源循環(huán)利用、廢棄物處理、水資源和污水利用六大方面，制定出詳細(xì)的生態(tài)指標(biāo)。

考察當(dāng)天接待我們的是新城管理者之一，她帶領(lǐng)我們參觀了居民區(qū)污水和生活垃圾一站式快速回收和循環(huán)利用的系統(tǒng)，大家無不嘆為觀止。居民在自己家里的垃圾桶按照分類投入垃圾，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入垃圾處理系統(tǒng)，最后經(jīng)過房屋地下的整套凈化設(shè)備處理后，變成燃?xì)饣氐骄用竦膹N房。污水處理也是如此。哈馬碧環(huán)境生態(tài)循環(huán)模式，將能源供給、消耗和廢物處理從傳統(tǒng)單一線性過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)完整的循環(huán)體系，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用，減少整個(gè)過程的資源浪費(fèi)。

二是分散式的公共服務(wù)設(shè)施布局。從資源均衡配置的角度規(guī)劃公共設(shè)施，不僅能提高設(shè)施利用率，也能降低建筑覆蓋率。歐洲城市在千禧年前后的有機(jī)更新中，繼續(xù)沿用了工業(yè)革命后的舊城改造中所采取居住、商業(yè)、辦公混合的模式，將多功能混合的建筑布局在主干道兩側(cè)，減少集中辦公帶來的交通擁堵。街道內(nèi)豐富商業(yè)設(shè)施，構(gòu)筑了富有活力的城市空間，也減少了通勤和生活活動(dòng)帶來的污染。我曾在寫阿姆斯特丹城市發(fā)展中提到過。（原文鏈接：《解密全球最性感的全域旅游目的地》）

三是多元化的綠色空間設(shè)計(jì)。為了創(chuàng)造出更多的綠色公共空間，政府規(guī)定每棟住宅周邊30米的范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)25-30平方米的公園綠地，每座公寓需擁有超過15平方米的綠地，當(dāng)然，屋頂綠化、建筑垂直綠化匹配上綠色建筑，也是肯定不會(huì)缺少的。

再完美的規(guī)劃，也離不開以人為本的交通系統(tǒng)建設(shè)。規(guī)劃初期，哈馬碧便設(shè)立了80%的居民采用公共交通、慢行交通進(jìn)行通勤的目標(biāo)。出行方式，才是檢驗(yàn)一座城市是否真正健康、生態(tài)、環(huán)保的直接表征。我們建設(shè)了無數(shù)的綠道、公園，如果人們?nèi)ヒ还镏獬燥堖€是開車，甚至違章停車阻擋了步行通道，這樣的城市又談何生態(tài)與健康呢？

哈馬碧政府斥巨資進(jìn)行以公共交通網(wǎng)絡(luò)為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公交站臺(tái)距離居民住宅最遠(yuǎn)不超過300米，從注重通往公交站點(diǎn)的路被建設(shè)成為趣味的步行道。城市整體步行道的密度為25.8公里/平方公里，自行車道的密度為10.5公里/平方公里。整個(gè)濱水空間兼具休閑步道和多樣化的休憩空間。還記得多年前考察的那幾日，我每天都在湖邊散步，看著藍(lán)到像加了濾鏡的天空發(fā)呆。

生態(tài)健康城的可持續(xù)發(fā)展，根本上要靠居住在這里的居民。哈馬碧為了引導(dǎo)公眾積極配合和執(zhí)行好各類規(guī)范，專門建立了社區(qū)中心。我去考察的時(shí)候，就是在這個(gè)社區(qū)中心里，有幸聆聽了一堂全面生動(dòng)的哈馬碧規(guī)劃和運(yùn)營課程。

北歐各國在打造兒童友好社區(qū)、友好城市上可謂不遺余力。哈馬碧每個(gè)住宅區(qū)庭院內(nèi)都有供兒童玩耍的沙坑、秋千、滑梯等游樂設(shè)施，也有專門為孩子們安心奔跑或騎自行車的街道空間，不會(huì)受到機(jī)動(dòng)車的干擾。為了保證家長可以通過陽臺(tái)和窗戶觀察孩子在戶外活動(dòng)的情況，住宅的入口直接面向步行道路。同時(shí)，大部分社區(qū)都會(huì)適當(dāng)?shù)娜塑嚪蛛x，通過圍擋、微起伏的路面、鋪地變化以及合理的港灣停車，來減慢在社區(qū)道路的車速，營造安全的慢行空間，減少快速交通對兒童活動(dòng)的干擾。

與自然共生、與未來共存的哈馬碧，從1999年啟動(dòng)規(guī)劃，到2017年第一階段建設(shè)完成，居住規(guī)模達(dá)到1.1萬個(gè)單元，2.4萬居民。當(dāng)年的六月，正值北歐仲夏節(jié)時(shí)分，我以時(shí)任國際旅游學(xué)會(huì)（ITSA）副秘書長的身份，與常務(wù)秘書長、復(fù)旦大學(xué)沈涵教授一起，組織了北歐短期培訓(xùn)考察團(tuán)。

從芬蘭、瑞典到丹麥，調(diào)研考察了憤怒的小鳥樂園、姆明樂園、波爾沃小鎮(zhèn)、瑞典kosta水晶工廠旅游綜合體、西格圖納小鎮(zhèn)、哈馬碧、全球第一座露天博物館SKANSEN、安徒生故里歐登塞、樂高樂園、BIG系列建筑作品等，最后在哥本哈根商學(xué)院文化創(chuàng)意研究中心參與了培訓(xùn)課程。