在二戰(zhàn)歷史中，許多人往往會(huì)將航空部隊(duì)和空軍混為一談，在二戰(zhàn)的主要參戰(zhàn)國中，英國、德國和蘇聯(lián)都由自己獨(dú)立的空軍編制，英國有皇家空軍，而德國的空軍更是他們閃擊戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)。不過并非每一個(gè)參戰(zhàn)國都是有自己獨(dú)立的空軍，例如太平洋上的兩巨頭——日本和美國，美國人沒有空軍編制不外乎是他們參戰(zhàn)晚，航空部隊(duì)只能依附于陸航和海航，不過不要小看二戰(zhàn)美軍的航空部隊(duì)，海航和陸航加起來有將近300萬人。

二戰(zhàn)中的美國陸航

而至于日本沒有空軍，則是近代日本海陸相爭的產(chǎn)物，海軍和陸軍尚且還不夠瓜分資源，再加入第三軍種空軍進(jìn)來分一杯羹，這是海陸兩軍所不能忍的。因此日本海陸軍就默契地各自發(fā)展自己的航空部隊(duì)，而歸屬日本陸軍的則是日本陸軍航空部隊(duì)。

巔峰時(shí)期的日本陸軍的擁有將近3萬架各種類型作戰(zhàn)飛機(jī)，大致與海軍相當(dāng)。

素質(zhì)“友好”的日本陸軍和海軍

航空部隊(duì)發(fā)展?

日本飛行之父“徳川好敏”（此人也是日軍在關(guān)內(nèi)戰(zhàn)場陸航總指揮官）從法國留學(xué)歸來，并在1910進(jìn)行首次試飛以后，日本就開始大力發(fā)展陸航。陸軍士官學(xué)校在1922年設(shè)立飛行學(xué)科，并在38年正式建立專屬陸航分校（校址位于埼玉縣）。

日本飛行之父徳川好敏（德川家督主）

1937年全面擴(kuò)軍之前，日本陸軍航空部隊(duì)不過22個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、14個(gè)空炸機(jī)中隊(duì)，再加上偵查運(yùn)輸機(jī)等輔助飛機(jī)合計(jì)1000架而已。最初也僅為第一到第三飛行兵團(tuán)，合計(jì)14個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)，日本陸航的編制和地面部隊(duì)一致（聯(lián)隊(duì)——大隊(duì)——中隊(duì)）。

在二戰(zhàn)全面開始之前日本的陸航部隊(duì)實(shí)際上戰(zhàn)斗力很有限，在大的會(huì)戰(zhàn)中對(duì)地面部隊(duì)的支援效果很一般，因此很多人將抗戰(zhàn)初期的日軍的勝利歸咎于天上航空部隊(duì)起到?jīng)Q定性因素，其實(shí)是不正確的。

歷史上的日本陸航部隊(duì)合影

42年以后隨著太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)，日本開始對(duì)陸航部隊(duì)進(jìn)行全面改制，也學(xué)地面部隊(duì)一樣成立飛行師團(tuán)，其編制為：航空總軍（相當(dāng)于地面部隊(duì)五大總軍，高于方面軍）——航空軍（等同地面部隊(duì)軍）——飛行師團(tuán)（師團(tuán)編制）——飛行團(tuán)（聯(lián)隊(duì)編制）——飛行戰(zhàn)隊(duì)（大隊(duì)編制）——飛行中隊(duì)（中隊(duì)編制）。

航空部隊(duì)編制?

和日本陸軍地面精銳師團(tuán)一樣，日本航空兵編制也是較為規(guī)范和統(tǒng)一。

飛行中隊(duì)：飛行中隊(duì)是日本陸航最基礎(chǔ)的作戰(zhàn)單位，按照機(jī)種類型來劃分，一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行中隊(duì)可劃為12架戰(zhàn)斗機(jī)和9架轟炸機(jī)。

飛行戰(zhàn)隊(duì)：飛行戰(zhàn)隊(duì)是日本陸航出擊的基本戰(zhàn)術(shù)單位，執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，一個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)通常有2-5個(gè)飛行中隊(duì)組成，飛機(jī)大概為24-36架，有意思的是不知道是不是資源分配不同的原因，往往海軍的飛行戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)數(shù)量要超過陸軍。

飛行團(tuán)：等同地面部隊(duì)聯(lián)隊(duì)編制，作為合成化（含戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)）作戰(zhàn)單位執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，日本在戰(zhàn)爭期間先后成了將近30個(gè)飛行團(tuán)。

飛行師團(tuán)：飛行師團(tuán)會(huì)下轄數(shù)個(gè)不等的飛行團(tuán)，飛行師團(tuán)下面還會(huì)有相應(yīng)的后勤、地勤和防空等部隊(duì)，可以進(jìn)行獨(dú)立作戰(zhàn)，在日本投降前合計(jì)有13個(gè)飛行師團(tuán)，飛行師團(tuán)和陸軍師團(tuán)比率為1:15（在二戰(zhàn)參戰(zhàn)國中算中等水平）

不過日本陸航除了常規(guī)的航空部隊(duì)編制之外，還效法二戰(zhàn)中的其他國家成立自己的空降部隊(duì)（空降部隊(duì)并非日本陸航特有，日本海軍的空降部隊(duì)屬于陸戰(zhàn)隊(duì)編制），日本陸航空降部隊(duì)成立較晚，40年日本陸軍在濱松陸航基地開始進(jìn)行空降作戰(zhàn)授課，41年12月份組建了陸航第一支空降部隊(duì)——第一挺進(jìn)團(tuán)，受制于戰(zhàn)術(shù)和飛機(jī)數(shù)量原因，陸航空降兵的數(shù)量并不算大，到投降時(shí)才有一個(gè)飛行挺進(jìn)集團(tuán)（師團(tuán)級(jí)）。

日軍陸航空降部隊(duì)

航空部隊(duì)?wèi)?zhàn)績?

如果說太平洋是日本海航的作戰(zhàn)范圍，那么日本陸航的作戰(zhàn)區(qū)域則是主要集中在東亞大陸、東南亞和中南半島，因?yàn)殛懞綉?zhàn)斗機(jī)的航程普遍不如海軍，因此他們最初的作戰(zhàn)職能只能是近距離支援地面部隊(duì)為主，但隨著37年以后97重炮等一批中型空炸機(jī)的服役，他們開始對(duì)關(guān)內(nèi)腹地進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸，如蘭州、昆明、重慶等一大批后方城市都受到日軍轟炸機(jī)的光顧。

但受限于飛機(jī)載彈量和數(shù)量因素，轟炸效果并不理想（和東京燒烤沒法比）。

電影《大轟炸》中，轟炸重慶的日機(jī)

整體而言，日本陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)績并沒有他們的海航兄弟那么耀眼，其一方面原因是他們飛機(jī)的集群轟炸效應(yīng)并沒有歐美國家那般聚集，能起到一種戰(zhàn)略轟炸破壞戰(zhàn)爭基礎(chǔ)的作用，另一方面他們的作戰(zhàn)對(duì)象是美國為首的盟軍，實(shí)際上從飛虎隊(duì)入華后日本陸航就已經(jīng)基本失去了關(guān)內(nèi)戰(zhàn)場的絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。

甚至在1943年后，無論是東南亞戰(zhàn)場還是關(guān)內(nèi)戰(zhàn)場，日本陸航就已經(jīng)慢慢隱身，徹底淪為雞肋……

關(guān)內(nèi)戰(zhàn)場的飛虎

雨田君說

日本陸航看似都是陸軍菁英組成，但其在戰(zhàn)場中一直“打醬油”，戰(zhàn)術(shù)地位既不能如德國閃擊戰(zhàn)中的航空部隊(duì)，也不如實(shí)行戰(zhàn)略轟炸的美國陸航。其根本原因在于日本對(duì)于陸航體系的“混亂發(fā)展”

指揮混亂：日本陸航的高層向來是外行指揮內(nèi)行，日本陸航最高指揮為航空總監(jiān)，本莊繁、阿南惟幾等11人先后擔(dān)任總監(jiān)職位，但真正是航空兵科出身的只有菅原道大，其他人多為工兵和炮兵科出身。除了指揮官外行之外，航空部隊(duì)也是游離于陸軍指揮系統(tǒng)之外，一般配屬給軍或方面軍的陸航部隊(duì)，但一般都不聽調(diào)，戰(zhàn)場協(xié)同意識(shí)極差。

關(guān)系混亂：日本海陸相互挖墻坑的行為也蔓延到航空部隊(duì)，陸海兩航既沒有合作，也沒有明確的分工，相互浪費(fèi)資源研制新飛機(jī)，從而導(dǎo)致航空部隊(duì)發(fā)展一直落后于歐美強(qiáng)國雖然針對(duì)這些弊端，1941年在任的航空總監(jiān)的山下奉文大將主張將航空部隊(duì)合并，但一方面日本已經(jīng)面臨全面戰(zhàn)爭，另一則是海陸歷史淵源，導(dǎo)致一直未能成型。

從日本陸航部隊(duì)的發(fā)展可以看出，當(dāng)時(shí)的日本并沒有系統(tǒng)的航空戰(zhàn)體系（僅僅作為地面部隊(duì)的補(bǔ)充火力），在西方列強(qiáng)都重視制空權(quán)的二戰(zhàn)戰(zhàn)場，思想落后的也為其注入了失敗的定因。