雖然對大部分國內(nèi)消費者來說，SUV塊頭是越大越好，但隨著城市車輛越來越多，道路愈發(fā)擁擠，不少消費者開始青睞比較靈活的緊湊型SUV，甚至不少小型SUV的熱度也逐漸高了起來。

不過塊頭不大的SUV，就一定意味著車內(nèi)空間小、駕乘舒適性一般嗎？

對于這個問題，擅長利用空間的日系SUV第一個表示不同意。實際上，在日系品牌中，就有不少市場熱度較高的小身材SUV，比如說本田繽智、日產(chǎn)逍客以及豐田卡羅拉銳放這三款車。

那么，如果我們要在這三款日系SUV中選出一個最優(yōu)解，又會是哪款SUV呢？今天，我們就對上述3款SUV做一次盤點，看看誰更值得入手呢？

本田繽智

廠商指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元

一句話點評：“空間魔術(shù)師”加持，提供1.5T動力選項

相信許多人都知道，本田號稱“空間魔術(shù)師”，而本田之所以獲得這一殊榮，主要便歸功于本田的"MM理念"：乘員空間最大化，機械空間最小化，在有限的空間里進(jìn)行合理的規(guī)劃以求達(dá)到最大的空間利用率。

這一理念在本田繽智上也得到了較好延續(xù)：長/寬/高分別為4328（4340）/1772（1790）/1605mm，軸距為2610mm的繽智，從尺寸上來說，只是小型SUV的水平，但依然有比較不錯的空間表現(xiàn)。

身高180cm的體驗者坐在前排調(diào)整好坐姿之后，頭部有4指空間；保持前排位置不變，來到后排，頭部空間有三指剩余，稍窄一些，腿部空間則是兩拳左右。

座椅方面，繽智的座椅比較符合人機工程學(xué)設(shè)計，填充物軟硬適中；而且令我們感到驚喜的是，這款SUV的后排座椅掀起椅墊后，能把后排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴充后備廂的儲物空間，屬于比較人性化的設(shè)計。

作為小型SUV，繽智的空間表現(xiàn)在同級別車型里，達(dá)到了一個較高水準(zhǔn)；不過一款優(yōu)秀的SUV，不止是要有出色的空間表現(xiàn)，配置表現(xiàn)也得跟上。

從實用性配置來說，繽智全系標(biāo)配胎壓報警、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車以及上坡輔助等功能，用戶的日常需求基本能覆蓋；不過繽智的入門車型，卻沒配備倒車影像功能，并且，只有當(dāng)你選擇17.68萬的頂配版車型時，才能享受自適應(yīng)巡航功能。

最后，我們再看看繽智的動力表現(xiàn)，這款SUV有1.5L或1.5T動力選項，其中1.5L版的最大輸出功率為131馬力，表現(xiàn)平平，滿足日常代步是沒問題；1.5T版車型的最大輸出功率則有177馬力，峰值扭矩達(dá)到了220N·m，從實際駕駛體驗來看，確實能為我們帶來更好的加速體驗，尤其是在高速路況下，可以讓駕駛者更有底氣變道超車。

日產(chǎn)逍客

廠商指導(dǎo)價：15.49-18.89萬元

一句話點評：軸距2646mm，搭載人機工程學(xué)座椅

與本田一樣，在汽車圈，日產(chǎn)也有一個別稱，叫做“行走的沙發(fā)”。那么，定位為緊湊型SUV的日產(chǎn)逍客，作為日產(chǎn)的主銷車型之一，能否繼承日產(chǎn)的這一稱號呢？

單看車身尺寸，長/寬/高分別為4401/1837/1593（1611）mm，軸距為2646mm的逍客，要比繽智略大一圈。不過我們評價空間表現(xiàn)，不能唯尺寸論，還得看看這款車的實際乘坐體驗如何。

同樣是身高180cm的體驗者，坐在前排調(diào)整好座椅后，頭部空間剩余一拳；前排座椅未動，體驗者來到后排，頭部空間有四指左右，腿部空間也有兩拳左右，整體空間表現(xiàn)會比繽智略勝一籌。

同時，許多人都知道，日產(chǎn)對于座椅方面的造詣一直都比較出眾，逍客也不例外：我們發(fā)現(xiàn)，這款SUV座椅的坐墊填充物比較充足，臀部的舒適性有一定保障，寬大的椅背，也比較適合身材較為魁梧的駕乘人員。不過體驗下來我們也發(fā)現(xiàn)了一個美中不足的點：逍客后排座椅中央地板的凸起，或多或少會影響中間乘員的乘坐舒適性。

顯然，論空間表現(xiàn)，逍客對比繽智，更有優(yōu)勢一些；同時，配置對比來看，逍客的表現(xiàn)也更好一點。

具體來看，逍客全系標(biāo)配胎壓顯示、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊等安全配置，比較周全；而且除入門車型之外，逍客還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航等安全駕輔功能。不過，逍客未配備更高階的全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，稍微有些可惜。

動力部分，這款SUV全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率151Ps，峰值扭矩194N·m，從實際體驗來看，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，無法支持駕駛者的激烈駕駛需求；但優(yōu)勢在于加速時比較平順，車輛不急不躁，適合以一種平穩(wěn)的心態(tài)去駕駛。

豐田卡羅拉銳放

廠商指導(dǎo)價：12.98-16.98萬元

一句話點評：軸距達(dá)2640mm，全系標(biāo)配新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)

在TNGA平臺的賦能下，豐田近年來陸續(xù)推出了多款實力不俗的車型產(chǎn)品，比如全新卡羅拉、新款漢蘭達(dá)以及亞洲龍等等。今年1月份上市的豐田卡羅拉銳放，也出自TNGA平臺。

TNGA平臺確實也賦予了這款緊湊型SUV較給力的尺寸表現(xiàn)：卡羅拉銳放的長/寬/高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm，與逍客互有優(yōu)勢。

與此同時，身高180cm的乘坐者來到前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間也有一拳左右；前排座椅未動，體驗者來到后排，頭部空間有一拳，后排腿部空間則是兩拳左右，還算是比較寬敞的。

座椅部分，銳放的前后排座椅都比較寬大，均提供了中央扶手，但填充物的舒適度會比逍客差一點；而且后排座椅采用2 檔鎖止結(jié)構(gòu)，在日常狀態(tài)基礎(chǔ)上可進(jìn)一步傾斜座椅，再加上獨立的空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB接口，我們可以看出，銳放還是比較注重后排乘客的舒適性。此外，值得一提的是，這款SUV的后備廂空間有438L，可以放下較多行李物品。

整體來看，卡羅拉銳放的駕乘舒適性表現(xiàn)還是比較到位的，那么在安全配置上，又能交出一份怎樣的答卷呢？畢竟，“道路千萬條，安全第一條”。

有一說一，全系標(biāo)配新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)的卡羅拉銳放，還是擁有較好的安全表現(xiàn)，其搭載的這套安全系統(tǒng)，包括了PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)以及AHB 自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能，可以較大幅度的提升行車安全性。

而在被動安全方面，卡羅拉銳放則有高剛性車身加持，標(biāo)配7個 SRS空氣囊起步，頂配有9個SRS空氣囊，較為周全。

動力部分，卡羅拉銳放與逍客一樣，也是全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率171Ps，最大扭矩 205N·m，強于逍客，會比1.5T版繽智弱一些。

從實測體驗來看，卡羅拉銳放初段和中段的加速表現(xiàn)比較積極，中后段的加速稍顯不足，但對日常代步來說，還是綽綽有余的。而且，得益于新型直噴噴射器和新型電動 VVT（可變正時氣門）等新技術(shù)，這款SUV的百公里油耗較低，差不多在6L多。

結(jié)束語：

同樣是小身材SUV，本田繽智、日產(chǎn)逍客和豐田卡羅拉銳放這3款日系車型在駕乘舒適性上均能帶給用戶比較好的體驗感。

產(chǎn)品力都出色的同時，逍客和卡羅拉銳放在尺寸表現(xiàn)和空間寬敞度方面，要勝過繽智一些；而且從配置表現(xiàn)來看，也是逍客和卡羅拉銳放的表現(xiàn)更好一點，甚至后者還全系標(biāo)配新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，再考慮到卡羅拉銳放的動力性能力壓逍客一籌來看，顯然，卡羅拉銳放的綜合實力是三款SUV中最高的，自然也更值得入手。