1804世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車特雷維西克

攝影、編輯：蔡葵

監(jiān)制：東曉汽車模型收藏館

從1784年默多克（Murdoch）的蒸汽機(jī)車輛模型到1802年間，近30年，蒸汽機(jī)在軌道運(yùn)輸中的應(yīng)用一直在醞釀之中，其中，英國(guó)人威廉雷諾茲（William Reynolds），在1787年，提出建造蒸汽機(jī)車的設(shè)想。

美國(guó)人約翰·菲奇（John Fitch），在1794年，在圖紙上構(gòu)造了蒸汽機(jī)車。

直到1804年，一個(gè)真正的軌道蒸汽機(jī)車才橫空出世。英國(guó)工程師理查德·特雷維西克（Richard Trevithick），制造了第一臺(tái)世界上的軌道蒸汽機(jī)車，他最卓越的貢獻(xiàn)是制造了第一臺(tái)高壓蒸汽機(jī)，并把這臺(tái)蒸汽機(jī)應(yīng)用到了實(shí)際 尺寸的軌道車輛中，是貨真價(jià)實(shí)的蒸汽機(jī)車。

1804年2月21日，世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車?yán)遢v貨車10噸鐵的載重，附加70個(gè)人，從潘尼達(dá)倫鐵礦到默瑟爾-卡迪夫運(yùn)河全長(zhǎng)九英里，以每小時(shí)5英里的速度，順利地抵達(dá)目的地。

由于當(dāng)時(shí)的鐵軌是“Ｌ”形鑄鐵軌道，承受不了蒸汽機(jī)車的重量。所以這蒸汽機(jī)車也沒有投入到實(shí)際運(yùn)營(yíng)中。

特雷維西克的初始成功，贏得了當(dāng)?shù)匦鲁潜さ貐^(qū)的煤礦老板和工程師們的支持。那里成為英國(guó)蒸汽機(jī)車主要的研發(fā)中心。

特雷維西克再接再厲，為其它煤礦連續(xù)建造了三臺(tái)蒸汽機(jī)車。其中最后一輛“誰能追上我”號(hào)（Catch me who can)建于1808年，用在倫敦表演展示，特雷維西克建造了一個(gè)演示環(huán)形軌道，車速達(dá)到當(dāng)時(shí)的最高速度12mph （19km/h)。不過當(dāng)時(shí)的軌道是鑄鐵的，雖然建環(huán)形軌道是為了表演，卻成了一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)所。試驗(yàn)再次證明鑄鐵軌道太脆弱，幾個(gè)星期后，軌道斷裂，列車出軌，展覽結(jié)束了。

1981年 根據(jù)原始圖紙復(fù)制的特雷維西克蒸汽機(jī)車，陳列在英國(guó)威尼斯國(guó)家博物館。

1804世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車特雷維西克軌道蒸汽車模型，1:24比例塑料拼裝。