歐洲飛友轉(zhuǎn)來(lái)驚人消息，業(yè)界巨擘（bo）漢莎航空近日宣布將對(duì)“選座”收費(fèi)！
這一政策目前將只針對(duì)歐洲航線上的“輕型經(jīng)濟(jì)艙（Economy Light）”，也就是飛友們所說(shuō)的“屁股票”。消息說(shuō)自6月21日起，乘客將不能再自行選座。如果要改變系統(tǒng)分配的座位，需支付25歐元——與瑞安和伏林等相比，這個(gè)“選座費(fèi)”可真不便宜。
圖：漢莎航空CRJ-900客機(jī) 攝：青楓浦上（請(qǐng)與拉總聯(lián)系）
把漢莎最便宜的機(jī)票叫做“屁股票（Ass Ticket）”有點(diǎn)冤，它雖然像瑞安一樣不提供免費(fèi)行李額，但卻是“含餐”的，而且也可以積累里程。因此如果不介意坐“中間位置”的話，相同票價(jià)時(shí)依然比廉價(jià)航空具有優(yōu)勢(shì)。漢莎這一政策無(wú)疑是為了增加收入，但毫無(wú)疑問(wèn)受到了消費(fèi)者的猛烈抨擊，被認(rèn)為有損形象。漢莎是想變身廉價(jià)航空嗎？！——其實(shí)也不是。因?yàn)橄駠?guó)泰航空這樣的“優(yōu)質(zhì)全服公司”，早在五六年前就對(duì)最低票價(jià)下手，不讓免費(fèi)選座了。
客艙里的“中間座位”最不受歡迎，漢莎的“自動(dòng)分配”基本上意味著中間座位。其實(shí)在我國(guó)，可以在人工柜臺(tái)辦票時(shí)申請(qǐng)變更（免費(fèi)）。飛友們都知道只要還有空余，就算是廉價(jià)航空也能用這個(gè)辦法獲得“靠窗座位”。但漢莎的政策是“改座收費(fèi)”，有人擔(dān)心最后才知道被分到哪里，改座恐怕要在柜臺(tái)“掏現(xiàn)洋”。漢莎航空的經(jīng)營(yíng)水平非常高，去年已接近盈利。但最近燃油價(jià)格高企，逼得它只好出此“下策”。漢莎的下一步會(huì)是什么？目前不好說(shuō)。但毫無(wú)疑問(wèn)，“全服航司”與“廉價(jià)航空”之間的界限，應(yīng)該會(huì)越來(lái)越模糊。
與行李相比，座位并不是乘客最關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)樽恢魂P(guān)乎舒適，但行李稱重收費(fèi)卻是“現(xiàn)洋”，往往造成不和諧。對(duì)機(jī)票附加服務(wù)排序的話，行李應(yīng)該會(huì)排在餐食、座位與積分之前，榮列第一。因此在界限越來(lái)越模糊的今天，差異化的“行李收費(fèi)”可被認(rèn)為是“全服航空”與“廉價(jià)航空”之間的界限。許多公司都已經(jīng)對(duì)“選座”收費(fèi)，但對(duì)“行李”收費(fèi)都非常慎重。例如我國(guó)海南航空前不久試圖搞“差異化”，想要對(duì)屁股票的行李收費(fèi)。但這個(gè)政策推出一周后，有飛友發(fā)現(xiàn)最低折扣機(jī)票中，又重新出現(xiàn)了“20公斤行李”。文章或有謬誤。轉(zhuǎn)載責(zé)任自負(fù)。
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