1948年,戰(zhàn)略空軍司令部的F-80型戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)還下轄有第1戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)(下轄第27、71和91戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)),駐扎在加利福尼亞州馬奇空軍基地,但同年底就劃歸了防空司令部,同時(shí)轉(zhuǎn)型的還有第4、33和56戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。這樣一來(lái),戰(zhàn)略空軍司令部就只剩下第27和82戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。第82戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)繼續(xù)使用F-51型戰(zhàn)斗機(jī),在格林內(nèi)爾空軍基地執(zhí)行任務(wù),直到1949年8月才劃歸防空司令部。從1948年開始,第27戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)就裝備了F-82型“超野馬”式戰(zhàn)斗機(jī),截至同年底達(dá)到81架。 在基地內(nèi)進(jìn)行檢修的F-51戰(zhàn)斗機(jī) (美國(guó)當(dāng)時(shí)沒有獨(dú)立的空軍,其航空兵分屬海軍航空兵和陸軍航空隊(duì).陸軍航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)以p字打頭.1947年陸軍航空隊(duì)獨(dú)立成空軍戰(zhàn)斗機(jī)改以f打頭 ,因?yàn)橐郧敖序?qū)逐機(jī)(pursuit plane),而現(xiàn)在改稱為殲擊機(jī)(fighter plane),所以,二戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)以字母P開頭,而現(xiàn)在則以F開頭。) F-82雙身野馬戰(zhàn)斗機(jī)
裝備雷達(dá)改裝成為夜間戰(zhàn)斗機(jī)的F-82,該機(jī)用來(lái)替代P-61黑寡婦戰(zhàn)斗機(jī) F-82E型“超野馬”式戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量約為100架,全部用來(lái)實(shí)施對(duì)地攻擊和護(hù)航任務(wù)。作為一種全天候戰(zhàn)斗機(jī),F(xiàn)-82型戰(zhàn)斗機(jī)取代了美國(guó)空軍防空司令部的P-61型“黑寡婦”式戰(zhàn)斗機(jī),其下轄的幾支中隊(duì)隨第5航空隊(duì)部署到日本。在當(dāng)時(shí),由于美國(guó)空軍發(fā)展護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的理念尚在討論期間因此,F(xiàn)-82型戰(zhàn)斗機(jī)只是暫時(shí)裝備部隊(duì)擔(dān)任護(hù)航任務(wù)。1946年,戰(zhàn)略空軍司令部公布了所謂的“突防戰(zhàn)斗機(jī)”的需求報(bào)告,該型飛機(jī)將用來(lái)為B-36型“康維爾”式超重型轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航,或者為轟炸機(jī)部隊(duì)掃清道路。根據(jù)該項(xiàng)需求報(bào)告,洛克希德公司推出了一種新型設(shè)計(jì)方案,該型飛機(jī)的公司編號(hào)為153型,也就是美國(guó)陸軍航空兵所請(qǐng)的XF-90型戰(zhàn)斗機(jī)。這是一種外型比較別致的高度流線型飛機(jī),機(jī)翼后掠角35度。動(dòng)力裝置采用了威斯汀豪斯公司的2臺(tái)復(fù)燃式J34-WE-11型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),由于裝備了完善的內(nèi)載燃料加注系統(tǒng)和翼尖可投棄式油箱,飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑得以擴(kuò)展到1100英里(1770公里),可從西德空軍基地突防到蘇聯(lián)的基輔地區(qū)。XF-90型戰(zhàn)斗機(jī)的武器系統(tǒng)包括:4門20毫米(0.78英寸)口徑機(jī)炮,6挺12.7毫米(0.5英寸)口徑機(jī)槍。XF-90原型機(jī)共生產(chǎn)了兩架,于1949年6月4日進(jìn)行了首飛。不過(guò),這次飛行試驗(yàn)暴露出發(fā)動(dòng)機(jī)功率嚴(yán)重不足的弱點(diǎn),平飛速度僅為0.9馬赫,12200米高空飛行速度0.95馬赫。鑒于這種情況,再加上美國(guó)空軍需求的變化,生產(chǎn)計(jì)劃于1950年被取消。 B-36重型轟炸機(jī)
F-84正在B-36轟炸機(jī)上脫離起飛 1944年夏,北約集團(tuán)的很多成員國(guó)都裝備了共和公司生產(chǎn)的F-84型“雷電”式戰(zhàn)斗機(jī),其中,有許多國(guó)家是第一次使用噴氣式飛機(jī)。而此時(shí),共和公司的設(shè)計(jì)小組正在研究為P-47型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身配置1合軸流式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),但這并不切合實(shí)際。1944年11月,該公司開始采用一種全新的機(jī)身來(lái)安裝通用電力公司的J35型發(fā)動(dòng)機(jī)。首批3架XP-84型原型機(jī)于1945年12月面世,1946年28日進(jìn)行首飛。隨后為美國(guó)空軍制造了15架YP-84A原型機(jī),并于1947年春交付部隊(duì)使用,后改稱為F-84B型。F-84B型戰(zhàn)斗機(jī)是首批生產(chǎn)型,配置有彈射椅、6挺0.5英寸(12.7毫米)口徑M3型機(jī)槍和翼下火箭掛架。1947年夏季,該型飛機(jī)開始交付第14戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì),總共生產(chǎn)了226架。另外,F(xiàn)-84C型戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)了191架,其外型和F-84B型極為相似,但安裝了新型電子系統(tǒng)和投彈器。1948年11月,F(xiàn)-84C型戰(zhàn)斗機(jī)問世,它配有堅(jiān)固的機(jī)翼和經(jīng)過(guò)改進(jìn)的燃料系統(tǒng),共生產(chǎn)了151架。到了1949年5月,又出現(xiàn)了新型的F-84E型戰(zhàn)斗機(jī),該機(jī)型除了配有6挺0.5英寸(12.7毫米)口徑機(jī)槍外,還可掛載1000磅(453.6千克)炸彈,2枚11.75英寸(298毫米)火箭或32枚5英寸(127毫米)火箭。 正在進(jìn)行試飛的F-84戰(zhàn)斗機(jī)
F-84G是最后一種直翼的F84戰(zhàn)斗機(jī) 但到了1952年,這種飛機(jī)又逐步被F-84G型戰(zhàn)斗機(jī)所替代。F-84G型是“雷電”式改型中首次實(shí)現(xiàn)從外部進(jìn)行空中加油的一種戰(zhàn)斗機(jī),同時(shí),它還是美國(guó)空軍第一架具備戰(zhàn)術(shù)核打擊能力的戰(zhàn)斗機(jī)。1950年以來(lái),美軍核武器得到了空前的發(fā)展,這些武器裝備極為笨重,均須由F-84G型戰(zhàn)斗機(jī)掛載。1952年7月1日,第4支護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)——第508護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)(下轄第466、467和468護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì))在特納空軍基地正式組建。到1952年底,戰(zhàn)略空軍司令部共裝備了230架“雷電”式戰(zhàn)斗機(jī)。 |
|
來(lái)自: 長(zhǎng)弓有心 > 《群友連載》