我們平時(shí)見到的車都是整車，很少見過汽車底盤，其實(shí)汽車底盤分為四個(gè)系統(tǒng)（即行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系）。我們一起來看看汽車底盤的新技術(shù)。

一、S——AWC

     S——AWC是三菱公司聞名于世的超級(jí)四輪控制系統(tǒng)。超級(jí)四輪控制系統(tǒng)能夠控制前后車輪的扭力分配，以及每個(gè)車輪的制動(dòng)效果，使得車輛更加精準(zhǔn)地反映駕駛員的操縱行為，并且最大程度上保證了汽車的穩(wěn)定性。S——AWC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)整合以下幾種技術(shù)：

1、AYC（自覺偏航控制系統(tǒng)）

     AYC在后差速器上安裝了扭力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來控制后輪的扭矩差，汽車的偏航得到來了有效的抑制，轉(zhuǎn)彎效果也相應(yīng)提高了。

2、ACD（自覺中央差速鎖）

     ACD運(yùn)用了電子控制的液壓多片式差速器，最大限制的優(yōu)化不同行駛路面的接受過載。

     3、 ASC（自覺波動(dòng)控制系統(tǒng)）

           ASC系統(tǒng)可以經(jīng)過將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入和對每個(gè)車輪的制動(dòng)力停止控制，優(yōu)化了汽車的牽引力輸入，從而達(dá)到保留汽車波動(dòng)的效果。

      4、運(yùn)動(dòng)型ABS系統(tǒng)（運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）

    ABS系統(tǒng)可以保證駕駛員關(guān)于轉(zhuǎn)向的控制，并保證汽車緊急制動(dòng)的條件下不會(huì)輪胎抱死。

二、DCT(雙離合變速箱) 

   DCT顧名思義，就是兩個(gè)離合器。DCT結(jié)合AT與MT的優(yōu)點(diǎn)，沒有使用變矩器，通過兩個(gè)離合器相互交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。目前常見的有大眾的DSG，福特的Poweershift,三菱的SST，保時(shí)捷的PDK等。采用DCT技術(shù)，換擋更直接，動(dòng)力損失更少，油耗可以降低10%以上。

三、Torsen LSD差速器系統(tǒng)

      Torsen差速器是恒時(shí)四驅(qū)，牽引力分配到每個(gè)車輪，有了良好的彎道、直線駕駛性能。此系統(tǒng)能快速反應(yīng)車的行駛狀況而做出車輪動(dòng)力的分配！

        汽車底盤的好壞關(guān)系到行車的安全！我們平時(shí)不能輕視汽車底盤的問題，同時(shí)，當(dāng)然為了舒適和安全，我們平時(shí)買車也要考慮汽車底盤！