《北京大興國際機(jī)場通航紀(jì)念》，志號(hào)：2019-22，全套1枚。

該套郵票采用主附票的設(shè)計(jì)形式。主票展現(xiàn)了呈放射形的五條指廊，充分體現(xiàn)出大興國際機(jī)場空間延展性強(qiáng)的特征；附票直觀展示航站樓內(nèi)部復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過表現(xiàn)軌道、公路交通。

《機(jī)場建設(shè)》，志號(hào)：2008-25，全套3枚。

3-1《北京首都國際機(jī)場》，主圖為該機(jī)場 3 號(hào)航站樓。北京首都國際機(jī)場成為中國第一個(gè)擁有三座航站樓、雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營的機(jī)場，機(jī)場滑行道由 71 條增加到 137 條。

3-2《上海浦東國際機(jī)場》，主圖為該機(jī)場 2 號(hào)航站樓。采用了三層式結(jié)構(gòu)，自上而下為“國際出發(fā)層”、“國際到達(dá)層”和“國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)混流層”，國內(nèi)旅客可在同一樓層進(jìn)出港。

3-3《廣州白云國際機(jī)場》，主圖為該機(jī)場 1 期航站樓及塔臺(tái)。由主樓、連接樓和高架連廊組成，總面積達(dá) 30 多萬平方米，共分 4 層，成為高度成熟的國家復(fù)合型門戶樞紐機(jī)場之一。

《首都國際機(jī)場》，志號(hào)：1980-T47，全套2枚。

2-1《機(jī)場大樓》，畫面主圖是機(jī)場大樓的俯視圖。

2-2《飛機(jī)跑道》，表現(xiàn)飛機(jī)從跑道上起飛。

《首都機(jī)場》，志號(hào)：1960-特34，全套2枚。

2-1《候機(jī)大樓》 2-2《民航飛機(jī)》

首都機(jī)場位于北京市東北郊，距市中心天安門的直線距離為25.2公里。機(jī)場的主體建筑為候機(jī)大樓，停機(jī)坪，可以同時(shí)停放10多架飛機(jī)。1974年曾進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建改造，并于1980年元旦正式投入使用。

《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》，志號(hào)：2023-11，全套3枚，小型張1枚。

3-1《滬蘇通長江公鐵大橋》，位于江蘇省張家港市和南通市之間的長江上，橋長11千米，2020年建成。是世界上首座主跨為千米級的公鐵兩用斜拉橋，在我國乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。

3-2《甌江北口大橋》，位于浙江溫州甌江上，橋長7900米，2022年建成。是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，采用“兩橋合建”的設(shè)計(jì)，擁有三個(gè)世界級首創(chuàng)。

3-3《平南三橋》，位于廣西貴港潯江上，橋長1035米，2020年建成。是已建成通車的世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋。項(xiàng)目建設(shè)過程中共設(shè)立20項(xiàng)研究課題，榮獲58項(xiàng)國家發(fā)明專利。

小型張《北盤江第一橋》，位于云貴兩省間泥豬河上，橋長1340米，2016年建成。采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，橋面至江面垂直距離565米，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

《港珠澳大橋》，志號(hào)：2018-31，全套3枚。

3-1《青州橋》，是港珠澳大橋中跨徑最大、主塔最高的通航孔橋，橋體上的“中國結(jié)”造型與畫面前景的三地地標(biāo)性建筑（香港會(huì)展中心、珠海大劇院、澳門大三巴牌坊）形成呼應(yīng)，寓意三地緊密相連。

3-2《東人工島》，是海底隧道的東出入口，位于港粵交界線內(nèi)陸一側(cè)，是可以駐足欣賞白海豚和遠(yuǎn)眺美景的多功能人工島。大橋在建設(shè)過程中為國家一級保護(hù)動(dòng)物中華白海豚營造了良好的生存環(huán)境。

3-3《海底隧道》，是迄今為止世界上最長、埋入海底最深、單個(gè)沉管體量最大、使用壽命最長、隧道車道最多、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。背景中展現(xiàn)了東、西人工島和海底隧道上方航道的全貌。

《杭州灣跨海大橋》，志號(hào)：2009-11，全套2枚。

2-1《大橋雄姿》　2-2《海中平臺(tái)》

杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江省嘉興市海鹽，南至寧波市慈溪。它是沈海高速公路的一部分，橋長36千米，2008年建成，是當(dāng)時(shí)世界上最長的跨海大橋。

《蘇通長江公路大橋》，志號(hào)：2008-8，全套2枚。

 2-1《蘇通長江公路大橋（側(cè)塔）》

 2-2《蘇通長江公路大橋（主塔）》 

蘇通長江公路大橋位于江蘇省蘇州市和南通市之間長江上，全長32.4千米，2008年建成。這座目前世界上跨徑最大的斜拉橋創(chuàng)造了四項(xiàng)世界之最：最大主跨、最深基礎(chǔ)、最高橋塔和最長斜拉索。

《蕪湖長江大橋》，志號(hào)：2001-19，全套2枚。

2-1《蕪湖長江大橋（側(cè)景）》 

2-2《蕪湖長江大橋（正面）》

蕪湖長江大橋位于安徽蕪湖長江上，橋長2193米，2000年建成。采用低塔斜拉橋橋型，大橋工程采用了10多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，大大提高了中國公、鐵兩用橋梁設(shè)計(jì)、制造、安裝水平。

《長江公路大橋》，志號(hào)：2000-7，全套4枚。

4-1《萬縣長江公路大橋》，位于重慶市萬州區(qū)長江上，橋長814米，橋拱跨420米，1997年建成。是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當(dāng)時(shí)世界上同類型跨度最大的拱橋。

 4-2《黃石長江公路大橋》 ，位于湖北黃石市長江上，橋長1060米，1995年建成。是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，主橋墩采用28米直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，防撞擊能力強(qiáng)。

4-3《銅陵長江公路大橋》，位于安徽銅陵市長江上，橋長1152米，1995年建成。是當(dāng)時(shí)世界上同類型第3位大跨徑橋梁，橋型為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋。　　

4-4《江陰長江公路大橋》，位于江蘇江陰市長江上，橋長3071米，1999年建成。主跨1385米，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門式框架結(jié)構(gòu)，主梁采用流線型箱梁斷面。

《北京立交橋》，志號(hào)：1995-10，全套4枚。

4-1《北京·四元橋》 

4-2《北京·天寧寺橋》 

4-3《北京·玉蜓橋》 

4-4《北京·安慧橋》 

截止1994年9月止，北京市的立交橋從14座增加到120多座?，F(xiàn)在選取四座不同建筑式樣、風(fēng)格、特色的立交橋，向世人展示這一偉大成就。

《公路拱橋》，志號(hào)：1978-T31，全套5枚，小型張1枚。

5-1《川西三號(hào)橋》，位于四川攀枝花市金沙江上，橋長304米，1966年建成。是一座鋼結(jié)構(gòu)跨180米的拱橋，2002年拆除，2005年原地重建新橋?！?/span>

5-2《無錫新虹橋》，位于江蘇無錫市大運(yùn)河上，跨徑80米，1973年建成。是一座雙曲石拱橋，現(xiàn)已拆除。　　

5-3《豐都九溪溝橋》，位于重慶豐都縣流龍河上，橋長140米，1972年建成?？鐝?16米，建成時(shí)是世界上跨徑最大的石拱橋，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為橋梁界的神話，保持記錄18年之久?！?/span>

5-4《川西六號(hào)橋》，位于四川攀枝花市金沙江上，橋長323米，1972年建成。是一座鋼混箱形拱橋。

5-5《三門上葉橋》， 位于浙江臺(tái)州三門縣珠游溪上，橋長80米，1972年建成。是一座雙孔的鋼筋混凝土桁架拱橋。由著名橋梁專家茅以升設(shè)計(jì)，是中國第一座雙拱水泥橋。

小型張《長沙湘江大橋》，位于湖南長沙市湘江上，橋長1250米，1972年建成。是一座17孔鋼筋水泥的雙曲拱橋，主橋橫跨橘子洲直達(dá)岳麓山，支橋垂直于主橋，沿江從橘子洲向南延伸。

《南京長江大橋勝利建成》，志號(hào)：1969-文14，全套4枚。

4-1《鐵路橋》，主圖是鐵路橋遠(yuǎn)景。畫面上高聳的橋頭堡巍然矗立，大橋如長虹飛落江面，漫江碧透，百舸爭流，天塹變成通途。

4-2《公路橋》，主圖是公路橋近景。一輛輛披紅掛綠的彩車正徐徐駛過大橋，寬闊的公路引橋成了自天而落的通衢。

4-3《大橋全景》，畫面為俯瞰式總覽，遠(yuǎn)山迷漫，近水蒼茫，長龍臥波，氣象壯闊。

4-4《慶祝建成》，畫面為萬眾集合，慶祝南京長江大橋勝利通車的盛況。

南京長江大橋位于江蘇南京市長江上，是中國自行設(shè)計(jì)、施工及安裝的雙層公鐵兩用鋼架橋梁。鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，1960年1月正式動(dòng)工，1968年10月建成。

《武漢長江大橋》，志號(hào)：1957-紀(jì)43，全套2枚。

2-1《大橋(側(cè)景)》 2-2 《大橋(鳥瞰)》

1955年9月，武漢長江公鐵兩用大橋正式開工。在蘇聯(lián)專家?guī)椭?，我國建橋工人和技術(shù)人員攻克無數(shù)技術(shù)難關(guān)，克服重重艱難險(xiǎn)阻，完成了新中國第一座長江大橋。橋長1670米，于1957年10月建成通車。