當前，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，世界格局加速演變，物流業(yè)呈現越來越“融合”的趨勢。中國物流業(yè)過去這些年的飛速發(fā)展，正源于整個生態(tài)的同頻共振。隨著移動互聯網讓所有人變成了網民，也讓所有商店變成了網店，整個商業(yè)設施的末端也越來越融合，越來越數字化。

國家郵政局發(fā)布的數據，截至今年4月，中國快遞業(yè)務量已突破300億件，接近2017年全年包裹總數，而預計2022年全年快遞業(yè)務量超950億件。

中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領先的數字化商業(yè)基礎設施，快遞包裹數量一定會遠超其他國家，但龐大的包裹數也會帶來一系列新的問題。利用循環(huán)經濟的理念和實踐，響應配合國家提出的碳達峰碳中和的戰(zhàn)略大局。

物流港迎來新機遇，數字孿生開拓 “智慧+” 藍海

數字看點攜手項目地物流港口共同打造數字孿生物流港。項目規(guī)劃總占地面積920畝，擬建成碼頭作業(yè)、多式聯運、共享云倉、共享車間、區(qū)域共配、保稅物流、配套功能七大功能區(qū)塊和公共貨運、信息服務、數字經濟三大共享平臺。

數字孿生物流港是以共享倉儲、智慧碼頭、多式聯運、區(qū)域共配為核心功能的現代化新興物流發(fā)展示范園區(qū)。通過運用“智慧+共享”理念，以N個應用系統(tǒng)為支撐， 建立了4大物流服務應用場景，為“塊狀經濟”的高質量發(fā)展提供創(chuàng)新思路，撐起區(qū)域物流產業(yè)大框架。

共享云倉

共享云倉主要為生產制造企業(yè)提供倉儲、增值加工、場景應用等服務。

企業(yè)發(fā)起訂單后，云倉后臺會立即響應，通過智能倉運管理平臺，獲取最優(yōu)化存儲策略，線路的動態(tài)規(guī)劃及設備的智能調度，業(yè)務全程線上可視化監(jiān)督。

共享云倉配備AGV、智能化叉車、穿梭機器人、智能堆垛機、升降機、機械臂等智能化設備。

通過提供共享倉儲，提升物流用地空間效率，通過推出智能平臺，實現倉儲高效周轉共享。預計現有工業(yè)倉儲空間釋放30-50%，商貿流通企業(yè)倉儲空間釋放20%，新增工業(yè)倉儲空間減半；倉儲空間利用率提升400%，真正意義上實現土地集約節(jié)約利用。

共享車間

共享車間通過共享噴涂、原料集采平臺，鋼材及配件初加工等業(yè)務建設，進一步完善供應鏈服務能力。

企業(yè)提交作業(yè)需求，車間后臺立即響應，通過各平臺間數據統(tǒng)籌，給出原料采集加工的最優(yōu)方案，根據客戶指示，完成下一步作業(yè)流程。

通過集中噴涂，源頭上全面使用低VOCs含量涂料，末端上通過高效治理設施兜底；由原來的RCO處理方式轉變?yōu)镽TO,水性漆工藝采用連續(xù)化生產線等方式，一次投入、集中生產可以有效降低成本，提升工作效率，最大化減少VOCs排放，提升空氣質量。

同時還發(fā)展新能源運力，利用光伏發(fā)電，綠色建材，AGV等新能源設備，同時打造綠色生態(tài)海綿園區(qū)，預計實現園區(qū)整體節(jié)能20%，減少二氧化碳排放量9032 噸。推動智慧物流港低碳、環(huán)保、綠色發(fā)展。

多式聯運

多式聯運區(qū)通過功能區(qū)空間集聚、實現運輸船舶與駁貨車輛高效協(xié)同，同時提供公水轉運業(yè)務、集裝箱甩掛業(yè)務等多式聯運業(yè)務。

作為發(fā)展物流行業(yè)的重要內容，多式聯運在降低社會物流成本，提高物流綜合效率外，還能助力融入國家物流大通道，擁抱雙循環(huán)發(fā)展新格局。

區(qū)域共配

區(qū)域共配區(qū)為快遞、快運企業(yè)、城市配送公司、專線服務公司提供經營場地及各類服務。

統(tǒng)裝共配系統(tǒng)，統(tǒng)一倉儲、分揀和配送，大數據和AI算法為共配規(guī)劃轉運路線和時間表；三段碼技術自動分揀，實現包裹的到派簽一體化。依托數字大腦，聯動縣內公交運輸系統(tǒng)打造了“城鄉(xiāng)公交”配送服務體系，為物流“最后一公里”提供新思路。通過線上系統(tǒng)搭建，線下載體建設，大力推進了物流行業(yè)協(xié)同共贏。

數字看點攜手物流港通過“1+5+7+N”的體系架構建設，構建了區(qū)域性良好的物流生態(tài)；通過助力快遞業(yè)“兩進一出”，將物流服務不斷延伸；通過采購與物流成本下降、產能提升，促進企業(yè)降本增效；通過工業(yè)企業(yè)倉儲用地釋放，實現土地集約節(jié)約利用；通過共享一體化高效運營，推動環(huán)保提質增效。