如果說近兩年，國內(nèi)混得最慘的合資車企是誰？毫無疑問，旗下?lián)碛袠?biāo)致和雪鐵龍的神龍汽車可以完美入圍。

無論是自主品牌的崛起也好，法系車的執(zhí)拗也罷，總之目前在國內(nèi)所有的合資車企中，法系車的銷量是最差的。

目前反系車在國內(nèi)的現(xiàn)狀是：雷諾和DS都已經(jīng)退出了國內(nèi)市場，僅剩下的標(biāo)致和雪鐵龍情況也不容樂觀。

不過，根據(jù)神龍汽車最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為9316輛，相比去年同期增長了22.7%。

今年1~4月，神龍汽車在國內(nèi)的累計(jì)銷量為39632輛，同比增長了57.7%。

按照這個(gè)銷量數(shù)據(jù)來看，今年前4個(gè)月神龍汽車月均銷量基本上接近了萬臺(tái)，而且也實(shí)現(xiàn)了同比大幅的增長。

是不是能夠說明，神龍汽車在國內(nèi)復(fù)蘇在即？

從2016年開始，神龍汽車連續(xù)5年銷量同比下降。特別是在2019和2020年，銷量同比的降幅更是達(dá)到了50%以上。

直到2021年，神龍汽車才實(shí)現(xiàn)了銷量同比的增長。

進(jìn)入2022年，神龍汽車的表現(xiàn)也算是搶眼。

所以，從銷量層面來看，神龍汽車自2021年以來，確實(shí)是在朝著好的方向發(fā)展。

但是，以目前情況來看，標(biāo)致和雪鐵龍這兩個(gè)品牌目前還存在一些比較突出的問題。

雖然兩個(gè)品牌銷量基本相當(dāng)，但是標(biāo)致4008、標(biāo)致2008以及標(biāo)致588這些車型銷量并不穩(wěn)定，只能說不算太差。

而雪鐵龍，目前能夠拿得出手的車型只有一款，那就是凡爾賽C5 X，目前是神龍汽車銷量最好的車型。

不夸張地說，如果沒有凡爾賽 C5 X，那么雪鐵龍基本上就毫無存在感了。

面對(duì)現(xiàn)狀，神龍汽車內(nèi)部也在不斷地改革。

具體的方案，就是中方主導(dǎo)雪鐵龍，法方主導(dǎo)標(biāo)致。

這也可能是為什么，凡爾賽C5 X能成為神龍汽車銷量最好車型的原因吧。

根據(jù)神龍汽車此前制定的2022年的銷量目標(biāo)，必達(dá)17萬輛，沖刺20萬輛。

可見，神龍汽車的決心之強(qiáng)大。

在車快評(píng)看來，即便是神龍汽車今年未能完成銷量目標(biāo)，但是逐漸的復(fù)蘇也仍將是主旋律。