前段時(shí)間，當(dāng)我在朋友圈里看到自己在錦州一個(gè)的好哥們?cè)阱\州站坐上了去往葉柏壽方向的4256次綠皮火車(chē)，我不禁回想起了4255/6次列車(chē)曾經(jīng)的兩對(duì)姊妹列車(chē)：錦州和南票之間的4251/2、4253/4次列車(chē)，回想起了自己在前年的這個(gè)時(shí)候在錦州旅行期間和錦州的三位好哥們一起乘坐了這趟列車(chē)。然而，這兩趟去往南票的列車(chē)已于去年7月1日無(wú)限期停運(yùn)，永遠(yuǎn)的成為了沿線人民的美好回憶。

        南票支線東起錦州境內(nèi)的女兒河站，西到葫蘆島境內(nèi)的南票站，全長(zhǎng)31公里。始建于1915年，但由于多種原因造成鐵路被拆除和改線，目前的這條南票支線是在1959年通車(chē)的。沿線設(shè)有女兒河站、金場(chǎng)堡乘降所、何三家站，黃甲屯站和南票站。這條鐵路是南票地區(qū)煤炭外運(yùn)的重要運(yùn)輸線，同時(shí)也擔(dān)負(fù)著沿線居民出行的重要使命。這條鐵路上曾經(jīng)有兩趟綠皮火車(chē)，它們是往返于錦州和南票之間的4251/2、4253/4次列車(chē)。長(zhǎng)期以來(lái)，這兩對(duì)綠皮火車(chē)是南票地區(qū)居民出行的重要交通工具。 每到收獲季節(jié)，農(nóng)戶們背筐挎簍帶著桃、杏、李子坐著火車(chē)到錦州出售。許多個(gè)體戶常年坐火車(chē)往返于南票和錦州間從事小商品批發(fā)、零售生意。特別是春運(yùn)期間，車(chē)廂內(nèi)更是座無(wú)虛席。沿線百姓早已把這兩對(duì)綠皮火車(chē)當(dāng)成了南票至錦州的鐵路公交車(chē)，一天只要花上五元錢(qián)，上午去、下午回，期間還能在錦州市里逛一圈。

        然而，這樣兩對(duì)便民的列車(chē)卻在17年3月25日永遠(yuǎn)的離開(kāi)了我們。2017年3月15日，沈陽(yáng)鐵路局因沈山線施工決定從3月25日開(kāi)始到6月30日止進(jìn)行施工停運(yùn)。原本以為它只是臨時(shí)性的停運(yùn)，施工結(jié)束后還能再恢復(fù)開(kāi)行。還記得去年清明小長(zhǎng)假的第一天我乘坐大連到上海的T131次列車(chē)行走至女兒河車(chē)站的時(shí)候，我坐在車(chē)廂里望著南票支線，祈禱著錦州到南票的兩對(duì)綠皮火車(chē)能夠盡快恢復(fù)。然而， 2017年6月15日那天南票站卻發(fā)布通知：從2017年7月1日起錦州和南票之間的兩對(duì)綠皮火車(chē)無(wú)限期停運(yùn)。得知這個(gè)消息，沿線的群眾以及眾多火車(chē)迷心都碎了，他們不敢相信這兩對(duì)綠皮火車(chē)就這樣永遠(yuǎn)的成為了歷史。

        然而現(xiàn)實(shí)就是如此，舊事物終究是要被淘汰的。隨著公路交通的日趨完善，這樣的短途支線火車(chē)終究是要被淘汰的。我感到十分的慶幸，慶幸自己在前年的這個(gè)時(shí)候跟錦州的三個(gè)好哥們一塊體驗(yàn)過(guò)南票線的綠皮火車(chē)。接下來(lái)，我來(lái)回顧一下前年南票支線的體驗(yàn)之旅，以此來(lái)紀(jì)念已經(jīng)消逝的南票線的綠皮火車(chē)。

去南票，記錄經(jīng)典

       2016年7月17日早晨，我與錦州的三位好哥們來(lái)到錦州站，乘坐錦州開(kāi)往南票的4252次列車(chē)。

4252次類(lèi)車(chē)正在檢票

全程只要4元的民心列車(chē)

預(yù)告上說(shuō)明兩列小票挨著

兩只老虎，兩只老虎

錦州到葉柏壽的4256次綠皮火車(chē)停在站臺(tái)的另一側(cè)

列車(chē)水牌

我們進(jìn)入到車(chē)廂里面坐下，等待發(fā)車(chē)

客流不足可能是停運(yùn)的原因之一

      停在一旁的山海關(guān)到撫遠(yuǎn)的臨客，由于16年暑運(yùn)期間，這趟列車(chē)由沈陽(yáng)改到山海關(guān)始發(fā)，致使與其套跑的沈陽(yáng)到營(yíng)口4229/4230次列車(chē)臨時(shí)換回了非空調(diào)車(chē)體 。

女兒河“溯”流而上

列車(chē)駛離了錦州站，行駛在錦州市區(qū)

列車(chē)通過(guò)某平交道口

列車(chē)到達(dá)女兒河站，待避某趟列車(chē)

       女兒河站發(fā)車(chē)，列車(chē)駛離了沈山線，駛?cè)肽掀敝Ь€，并通過(guò)南票線第一個(gè)平交道口。

       列車(chē)到達(dá)何三家車(chē)站，該站位于葫蘆島市連山區(qū)，從女兒河站到何三家站沿途還經(jīng)停了金場(chǎng)堡乘降所，路過(guò)了錦州鐵合金廠。

       駛離了何三家站，列車(chē)?yán)^續(xù)行駛在南票線上，并于錦赤鐵路并行了一小段。也不知道為啥，原本規(guī)劃有客運(yùn)的錦赤鐵路至今都沒(méi)有開(kāi)通客運(yùn)。

       列車(chē)抵達(dá)黃甲屯站，國(guó)鐵南票線與南票礦鐵在這里交匯 ，去往南票礦區(qū)的乘客可以在這個(gè)車(chē)站換乘礦鐵的客運(yùn)列車(chē)。

       列車(chē)駛離了黃甲屯站，下一站就是本趟列車(chē)的終點(diǎn)站南票車(chē)站，這趟車(chē)的絕大多數(shù)旅客到了黃甲屯站就下車(chē)了，到南票站的旅客寥寥無(wú)幾。

抵達(dá)南票，尋訪小北京

       列車(chē)到達(dá)南票車(chē)站，接下來(lái)我們將前往南票站旁邊的礦鐵車(chē)站下廟子站探尋一下南票礦鐵的“小北京”內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

列車(chē)?？吭谀掀闭?/p>

新刷25B

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刷新的南票站站牌

老虎摘掛準(zhǔn)備換向

嬸嬸的車(chē)底

       我們幾個(gè)好哥們?cè)谀掀闭镜暮嫌?，由于南票支線列車(chē)的停運(yùn)，這張照片成了我們哥幾個(gè)永恒的回憶。

      我們來(lái)到旁邊的南票礦鐵下廟子站，首先我們看到的是南票礦鐵自備的東風(fēng)5內(nèi)燃機(jī)車(chē)以及南票礦鐵通勤列車(chē)所使用的綠皮車(chē)廂。

回望停在南票站內(nèi)的4252次列車(chē)

       繼續(xù)往前走，看到了南票礦鐵的“小北京”內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這種機(jī)車(chē)已經(jīng)在國(guó)鐵消失了很多年了。

下廟子站里長(zhǎng)滿青草的鐵道線

惜別南票

4251次列車(chē)快要發(fā)車(chē)了，我們回到了南票站

整裝待發(fā)的4251次

沈局錦段的花老虎

上客中

由于南票站沒(méi)有售票功能，在這坐車(chē)只能上車(chē)補(bǔ)票

       4251次列車(chē)南票站發(fā)車(chē)了。就在這時(shí)，我們剛剛看到的那臺(tái)“小北京”內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)藥坠?jié)車(chē)廂。再見(jiàn)，南票，再見(jiàn)，小北京！

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