前段時(shí)間的中秋小長(zhǎng)假，柳州市民盧先生經(jīng)過(guò)桂柳高速公路柳州收費(fèi)站（以下簡(jiǎn)稱“柳州收費(fèi)站”）時(shí)，發(fā)現(xiàn)ETC通道改成了人工收費(fèi)通道，這讓原本辦了ETC卡可以享受“秒過(guò)”待遇的他不得不照樣排隊(duì)，這讓他很是不解。23日，記者從柳州收費(fèi)站了解到，當(dāng)時(shí)的情況確實(shí)如此，收費(fèi)站也是不得以而為之。

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據(jù)了解，中秋假期首日一早，柳州收費(fèi)站出現(xiàn)大量車(chē)流，當(dāng)時(shí)收費(fèi)站開(kāi)通三個(gè)上高速的收費(fèi)通道，但是車(chē)流排隊(duì)已經(jīng)堵至靜蘭橋上。“因?yàn)镋TC使用率低，我們當(dāng)時(shí)就向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，將ETC通道換成人員收費(fèi)通道。”柳州收費(fèi)站站長(zhǎng)韋浩告訴記者，ETC指的是“電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)”，它的通道雖然是專用通道，但是目前在柳州的使用率非常低，按每日車(chē)流通過(guò)量的比例計(jì)算，如果每天有1000輛車(chē)上高速，使用ETC通道的車(chē)輛約有50輛，所占比例僅為5%。因此，如果中秋節(jié)當(dāng)天不調(diào)整ETC通道的話，站前擁堵會(huì)更加嚴(yán)重。

為什么一條通道使用率如此低，卻還專門(mén)開(kāi)設(shè)呢？韋浩表示，ETC其實(shí)是一種非常方便的收費(fèi)站通行方式，車(chē)輛通過(guò)普通人工收費(fèi)通道，要遞卡、收費(fèi)、取票，最快也需要10多秒時(shí)間，如果車(chē)輛辦理了ETC卡，那么通過(guò)收費(fèi)站時(shí)不需要停車(chē)，只要把車(chē)速降至20公里/小時(shí)，系統(tǒng)就可以自動(dòng)識(shí)別抬杠，過(guò)站時(shí)間僅為兩三秒。這其實(shí)也是今后車(chē)輛通行高速的趨勢(shì)。據(jù)韋浩介紹，目前ETC通道使用率低，主要是駕駛?cè)瞬恢擂k理途徑，他們也經(jīng)常接到此類咨詢。該項(xiàng)目是廣西交通投資集團(tuán)下屬一家公司負(fù)責(zé)。

隨后，記者聯(lián)系負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的上述公司。該公司科技部部長(zhǎng)劉曙生介紹，2015年9月28日以后，廣西高速公路ETC系統(tǒng)才實(shí)現(xiàn)與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，加上人員、設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)等各方面的原因，柳州ETC項(xiàng)目確實(shí)存在相對(duì)滯后的情況。今年9月之后，這種情況將得到改觀，該公司在柳州市躍進(jìn)路中石化加油站內(nèi)設(shè)立了ETC客服中心，并與柳州的建行等12家銀行合作設(shè)置辦理網(wǎng)點(diǎn)。目前，柳州境內(nèi)70%的高速路收費(fèi)站已覆蓋ETC專用車(chē)道，計(jì)劃今年底完成全部覆蓋。等到這些服務(wù)措施完善后，使用率即可大幅提高。此外，廣西的駕駛?cè)宿k理ETC八桂行卡也可實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)全國(guó)各地高速公路收費(fèi)站均可繳費(fèi)不停車(chē)、不排隊(duì)。