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第七天 第七天 (9月22日)。計(jì)劃行程：途經(jīng)八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)，天路72拐，經(jīng)然烏到波密。 7:30，我們從左貢縣出發(fā)。318國(guó)道旁是瀾滄江的支流，河水清澈(圖187) 。
圖187 經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的行車，在9:00 到達(dá)八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)(圖188)。
圖188 海拔4120米
圖189 達(dá)八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)的公路旁指示牌，提示各景點(diǎn)的路程。
這是《業(yè)拉山觀景臺(tái)及72拐觀景臺(tái)收取環(huán)境衛(wèi)生費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及購(gòu)票須知》(圖190)。團(tuán)友程?hào)|文下車購(gòu)票，他是我們這次自駕游的總務(wù)。
圖191 邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣93公里限時(shí)2小時(shí)30分；八宿縣至然烏鎮(zhèn)90公里限時(shí)1小時(shí)50分，告誡司機(jī)不要超速行駛。 我們從海拔4120米的邦達(dá)鎮(zhèn)出發(fā)，穿過美麗的邦達(dá)大草原后，開始翻越業(yè)拉山(圖192)。業(yè)拉山也叫怒江山，位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)八宿縣內(nèi)，山頂海拔5008米，埡口海拔4658米。業(yè)拉山是318國(guó)道由東向西進(jìn)入西藏要翻越的最后一座橫斷山脈的埡口，也是橫斷山脈的最大天險(xiǎn)。
圖192 到達(dá)業(yè)拉山埡口 海拔4658米。
圖193 業(yè)拉山之所以出名，并且讓每一位翻越過它的旅行者印象深刻，重要原因是翻越這座山時(shí)所遭遇的“天路72拐”(圖194)。 圖194 “天路72拐” 我想不管多少道拐，業(yè)拉山的盤山公路以其驚世駭俗的險(xiǎn)峻和雄偉，當(dāng)之無愧地成為中國(guó)公路乃至世界公路史上的奇跡?？梢哉f，如果沒有“天路72拐”的這一段，川藏線將遜色不少，川藏線自駕游將少了一分刺激和精彩！
圖195 “天路72拐” 2016年9月22日 上午9:59 我在“天路72拐”留影。
圖196 我們爬上72拐，翻越業(yè)拉山，10:57在下山路上看到怒江，即人們常說的“怒江天險(xiǎn)”。怒江寬度不大，但水流湍急?？梢钥吹綐I(yè)拉山基本沒有草木植被，山石極易滑坡，常見發(fā)現(xiàn)路面落石。 11:12駛上怒江大橋，進(jìn)入怒江隧道(圖197、198)。
圖197 網(wǎng)絡(luò)圖 怒江大橋全長(zhǎng)74米，海拔高度2730米，于1953年建成，當(dāng)時(shí)是一個(gè)便橋，1972年改建成水泥混凝土拱橋，2013年為了通行安全，在原拱橋上采用橋背橋的方式搭建了一座鋼架橋，是一座單向通行橋梁。 怒江大橋位于西藏昌都巴蘇縣的山溝之間，它是連接兩岸極其重要的交通要道，也是318國(guó)道川藏線上唯一可以跨越大型車輛的橋梁。由于地理位置的特殊性和地勢(shì)險(xiǎn)要而被稱為“川藏線咽喉”，因此，橋梁定為國(guó)家戰(zhàn)略中常年戰(zhàn)備的軍事通道。大橋的附近屬于軍事管制區(qū)，由武警戰(zhàn)士24小時(shí)把守，在橋上或橋后的隧道上不能停車或拍照，通過時(shí)速度不能太快，限速橋面5公里/小時(shí)。 駐扎在怒江大橋這里的官兵生活條件非常艱苦。平時(shí)除了一些游客，誰也看不見。大橋旁邊還有一座橋墩是為了紀(jì)念一個(gè)修路戰(zhàn)士。當(dāng)年，十八軍士兵在修橋的時(shí)候，有一個(gè)士兵不小心掉進(jìn)了很深的水泥槽里，其他同志發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)來不及了，他的尸體還包裹在這座橋墩里的混凝土里。 據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息獲知，川藏線全新的怒江大橋于2019年4月通車，全長(zhǎng)165米，新橋從老橋的外側(cè)通過。
圖198
圖199
圖200 通過怒江大橋我們繼續(xù)往八宿縣方向前行。11:58進(jìn)入八宿縣城。在縣城的入口，路旁立著一塊公安交警提示牌。進(jìn)入八宿縣城，機(jī)動(dòng)車輛時(shí)速30公里/小時(shí)，嚴(yán)禁在主干道違法停車。通過縣城我們?nèi)匀辉诖笊降谋P山公路行駛。
圖201 14:06 到達(dá)八宿縣然烏鎮(zhèn)， 在然烏停車加油后，就近餐館吃午餐。
圖202 午餐后，往然烏湖方向行駛。然烏湖位于八宿縣境內(nèi)西南角。原因是山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然烏湖因?yàn)榫o靠川藏公路而為許多走川藏線的旅行者所熟知。團(tuán)友們?cè)谌粸鹾险障嗔粲啊?/span>
圖204 然烏湖美景
圖205 17:47我們經(jīng)過然烏湖后，在通往波密的途中，由于前方修路堵車2公里。
圖206 修路路段。 不知前方何故堵車，我步行到前面路段觀察情況，并將前方拍照的圖片、信息情況發(fā)給團(tuán)友，堵車是因前方修路，一時(shí)半會(huì)不能通車，不少司機(jī)已調(diào)轉(zhuǎn)車頭往回走，找地方住宿。
圖207 修路雙方向禁止行車。 18:06我走到修路的左側(cè)看，下面是湍急的怒江。半小時(shí)后，我向工程人員了解情況，告知通車要在零點(diǎn)以后，現(xiàn)還未定。團(tuán)友們收到信息后，經(jīng)商議，也決定往回返。在返回前，遇到一些不愿意往回返的廣東老鄉(xiāng)司機(jī)，經(jīng)交談，大家留下電話，告知若道路暢通時(shí)，電話通知。出門在外，老鄉(xiāng)愿意幫忙。 此時(shí)，老天不作美，下起了小雨，人的心情隨之焦慮起來。由于附近沒有商鋪，食宿是個(gè)問題。只有沿原路返回，求宿一晚。雨越下越大，有些山谷的雨水已經(jīng)涌向路面。沿路旅店都因返回的旅客搶先住滿。我們返回到90多公里后，才住入一家小旅店。 由于返回時(shí)，與廣東一些堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)游客約定好，通車時(shí)即告知。零時(shí)團(tuán)友收到廣東老鄉(xiāng)電話，喚醒大家，即時(shí)出發(fā)。由于大家事先有準(zhǔn)備，基本未睡，等待通知，連夜闖關(guān)。夜晚3:00我們通過修路危險(xiǎn)區(qū)，沿路直往波密縣。由于夜晚，天還下著雨，公路兩旁，漆黑一團(tuán)，汽車燈光受到影響，光線不足，看不見公路兩側(cè)的峽谷深淵，除開車司機(jī)特別小心外，車上的人眼睛也都盯住前方公路，生怕路面發(fā)生情況。有的團(tuán)友通過手機(jī)查找就近的旅館，想盡早休息。 由于一天的奔波勞累，大家急于求宿，慌忙中找到一家(馬幫)旅館(圖208)，當(dāng)時(shí)已是4:00多，旅館已經(jīng)沒有了標(biāo)間雙人房，8男擠進(jìn)一間大房，睡的是上下雙人床，女的也應(yīng)是大房間。大家急忙洗漱和上床休息。 大約早上7時(shí)左右，房門被打開，旅館老板進(jìn)來，詢問是否要訂早餐，這個(gè)情況著實(shí)讓人驚詫，怎么能擅自闖入。當(dāng)時(shí)，大家并未與其理論，人在江湖異域少惹事。只是對(duì)老板說:暫時(shí)不需要。 第二天上午，在電信部門工作的團(tuán)友，通過他們的渠道收到消息：由于連夜大雨，我們經(jīng)過的公路出現(xiàn)新的路面滑坡，這段道路已封路。聽到這信息，每個(gè)人都慶幸當(dāng)時(shí)果斷，連夜奔馳，及時(shí)避開了危險(xiǎn)區(qū)域，雖然累了一晚上，也是值得的。
圖208 9月23日上午，天還下著雨。10:40大家陸續(xù)醒來，見還未停止的大雨，感嘆我們連夜趕路前往波密縣城是正確的選擇，否則，被雨水形成的洪患阻礙通往波密的道路，也許會(huì)給這次“西藏任我行”造成影響。下一站是林芝。雨雖然還在下，但還需趕路！ |
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