隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的火熱發(fā)展，造車(chē)成為了頭部企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入的新賽道。而作為造車(chē)第一梯隊(duì)的“理小蔚”企業(yè)，他們的一舉一動(dòng)也多引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。

在去年的NIO DAY發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)正式發(fā)布了其首款轎車(chē)ET7。據(jù)悉，ET7配備了全球首款UWB數(shù)字鑰匙，能實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精定位。這一消息的推出，讓不少人對(duì)UWB數(shù)字鑰匙充滿期待。終于，在一年之后，蔚來(lái)也兌現(xiàn)了該項(xiàng)技術(shù)的承諾。3月28日，蔚來(lái)的這輛搭載UWB數(shù)字鑰匙的ET7車(chē)型正式交付，這也標(biāo)志著UWB技術(shù)在C端的又一應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)。UWB數(shù)字鑰匙也正式開(kāi)啟了它在新能源汽車(chē)行業(yè)的旅程。

圖源：蔚來(lái)官網(wǎng)

數(shù)字鑰匙即在通信技術(shù)的幫助下，例如藍(lán)牙、NFC、UWB技術(shù)等，幫助車(chē)主擺脫對(duì)傳統(tǒng)實(shí)體車(chē)鑰匙的依賴(lài)，僅通過(guò)智能手機(jī)、智能手環(huán)、智能手表、NFC智能卡等即可完成車(chē)輛啟動(dòng)等一系列操作。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，數(shù)字鑰匙也在不斷更新迭代，適配行業(yè)發(fā)展。

第一代的數(shù)字鑰匙以NFC技術(shù)為基礎(chǔ)，借助NFC的近場(chǎng)通訊能力幫助車(chē)主實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的進(jìn)入與啟動(dòng)。但是NFC的通信距離只有厘米級(jí)，也基本不具備位置感知能力,對(duì)車(chē)主而言盡管不用實(shí)體鑰匙即可啟動(dòng)汽車(chē)，但是在使用數(shù)字鑰匙的時(shí)候，需要將手機(jī)緊貼車(chē)身上的刷卡感應(yīng)區(qū)才能解鎖，體驗(yàn)感有待提升。不過(guò)使用NFC解鎖時(shí)，手機(jī)沒(méi)電的情況下也可以使用，一定程度上也避免了汽車(chē)因手機(jī)沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)的尷尬。

慢慢地人們發(fā)現(xiàn)，藍(lán)牙作為一種優(yōu)于NFC的通信技術(shù)，在數(shù)字鑰匙這一領(lǐng)域或許能大有作為。

第二代數(shù)字鑰匙采用BLE（Bluetooth Low Energy）藍(lán)牙技術(shù)，該技術(shù)具有低功耗、數(shù)據(jù)傳輸帶寬小、傳輸距離較NFC遠(yuǎn)的特點(diǎn)，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域設(shè)備上應(yīng)用廣泛，如智能手機(jī)、智能照明系統(tǒng)、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)等。不僅通信距離遠(yuǎn)于NFC，而且還具有NFC缺少的定位感知能力。盡管藍(lán)牙的感知精度還有很大的提升空間，相較于第一代NFC技術(shù)而言，更好的體驗(yàn)感和相對(duì)更高的定位能力讓藍(lán)牙逐漸成為市面上占比最大的數(shù)字鑰匙種類(lèi)。自2014年比亞迪率先推出基于手機(jī)藍(lán)牙的數(shù)字鑰匙，小鵬、吉利、長(zhǎng)安等都相繼加入藍(lán)牙/NFC數(shù)字鑰匙行列。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-9月國(guó)內(nèi)新車(chē)標(biāo)配前裝搭載藍(lán)牙鑰匙上險(xiǎn)量為153.03萬(wàn)輛，同比上年同期232.31%；前裝搭載率從上年同期的3.63%增長(zhǎng)至10.31%。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)乘用車(chē)數(shù)字鑰匙裝配量超過(guò)200萬(wàn)，同比增長(zhǎng)243%。其中，在2021年中國(guó)數(shù)字鑰匙量產(chǎn)方案中，藍(lán)牙鑰匙以64.2%的占比成為最主要方案。

圖源：佐思汽研

到了第三代，數(shù)字鑰匙搭載的技術(shù)更為強(qiáng)大，選擇了同屬于通信技術(shù)行列的UWB技術(shù)。在結(jié)合前兩代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，搭配UWB技術(shù)完成更強(qiáng)的功能實(shí)現(xiàn)。

UWB（Ultra Wide Band) 我們都知道作為一種超寬帶無(wú)線通信技術(shù)，早期多在雷達(dá)系統(tǒng)中應(yīng)用，如探地雷達(dá)系統(tǒng)等。在2002年美國(guó)FCC將UWB向民用開(kāi)放后，憑借良好的隱蔽性、高傳輸速率、大系統(tǒng)容量大、低功耗、強(qiáng)抗干擾能力強(qiáng)、安全性高等特點(diǎn)，UWB多作為室內(nèi)通信和定位技術(shù)使用。

而在數(shù)字鑰匙的應(yīng)用上，借助UWB的強(qiáng)抗干擾性，即使是在復(fù)雜的環(huán)境之下依然能保持高精度定位，也能減少信號(hào)干擾和攔截帶來(lái)的信息混亂問(wèn)題，減少車(chē)主啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間。UWB具有的高安全性，讓車(chē)主在使用數(shù)字鑰匙時(shí)也會(huì)更加放心。UWB通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)AES提供的加密功能，除此之外，UWB測(cè)距序列可以支持8000個(gè)安全位，鑰匙和車(chē)端需要滾碼才能解鎖，解決車(chē)輛電子鑰匙中繼攻擊的安全漏洞，將數(shù)字鑰匙的安全性大大提高。

同時(shí)，相較于藍(lán)牙，UWB的距離精度最高可以達(dá)到厘米級(jí)，距離分辨能力比藍(lán)牙強(qiáng)百倍以上。借助高精度定位優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛防盜、車(chē)內(nèi)乘客監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程泊車(chē)、自動(dòng)駕駛、接近感應(yīng)、車(chē)輛內(nèi)部探測(cè)、活體檢測(cè)、尾門(mén)腳踢等更多強(qiáng)大功能可被搭載。不僅方便車(chē)主對(duì)汽車(chē)的使用，還能減少如人員意外被鎖車(chē)內(nèi)等安全事故的發(fā)生。

不過(guò)，尺有所短，寸有所長(zhǎng)。盡管UWB的技術(shù)優(yōu)勢(shì)給數(shù)字鑰匙的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限的想象空間，不過(guò)，第三代數(shù)字鑰匙的發(fā)展也離不開(kāi)前兩代技術(shù)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段，為了實(shí)現(xiàn)更高精度、更快響應(yīng)速度和更強(qiáng)功能搭載，NFC、藍(lán)牙技術(shù)和UWB這三種技術(shù)多搭配使用，這也是UWB進(jìn)入數(shù)字鑰匙領(lǐng)域后較多使用的量產(chǎn)方案。NFC作為輔助技術(shù)在手機(jī)沒(méi)電時(shí)進(jìn)行使用，藍(lán)牙則負(fù)責(zé)喚醒UWB進(jìn)行加密數(shù)據(jù)傳輸，而UWB 則可用于精準(zhǔn)定位和監(jiān)測(cè)，助力迎賓燈、自動(dòng)調(diào)整座椅、自動(dòng)解鎖、自動(dòng)鎖車(chē)等更多更強(qiáng)的功能實(shí)現(xiàn)。

除了蔚來(lái)，多家自主車(chē)企相關(guān)車(chē)型也明確表示將配置UWB數(shù)字鑰匙。奧迪、福特、大眾等也曾表示將從NFC轉(zhuǎn)向UWB智能車(chē)鑰匙。今年，寶馬新上市的iX 2022款M60就是配置的UWB數(shù)字鑰匙，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)感進(jìn)入、舒適迎賓等人車(chē)交互功能。

隨著多家車(chē)企對(duì)UWB數(shù)字鑰匙的關(guān)注，可以發(fā)現(xiàn)UWB技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景廣闊。不過(guò)，我們不要忘記的是，UWB數(shù)字鑰匙的功能實(shí)現(xiàn)除了需要汽車(chē)端的功能支持，智能手機(jī)、智能手環(huán)等智能設(shè)備端也需關(guān)注，現(xiàn)有的許多功能大多需要在智能端支持超寬帶的情況下才能實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，擁有UWB芯片的手機(jī)品牌主要包括蘋(píng)果，三星，小米等，國(guó)內(nèi)其他手機(jī)廠商也在緊跟前者的步伐。隨著2021年CCC聯(lián)盟在數(shù)字鑰匙3.0規(guī)范計(jì)劃使用藍(lán)牙低功耗和UWB技術(shù)來(lái)支持無(wú)源鑰匙訪問(wèn)和位置識(shí)別，使得手機(jī)和車(chē)端UWB打通，進(jìn)一步加快了UWB在車(chē)端的普及，也進(jìn)一步促使手機(jī)廠商對(duì)UWB技術(shù)在手機(jī)端的實(shí)現(xiàn)，對(duì)UWB芯片廠商而言也是一個(gè)機(jī)遇。

目前主要的UWB芯片廠商包括NXP、Qorvo、ST 等大企業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)紐瑞芯、馳芯半導(dǎo)體、瀚巍微電子等剛好主攻的就是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，作為UWB 技術(shù)在 C 端應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能手機(jī)領(lǐng)域將成為各家的必爭(zhēng)之地。

注：全球智能手機(jī)數(shù)據(jù)參考 Canalys，而其中有UWB芯片的出貨量數(shù)據(jù)我們參考了目前市場(chǎng)上主流的智能手機(jī)廠商UWB產(chǎn)品的進(jìn)度以及出貨量進(jìn)行綜合評(píng)估與預(yù)測(cè)。

手機(jī)是UWB在C端應(yīng)用的基礎(chǔ)，有個(gè)手機(jī)這個(gè)基本盤(pán)，基于UWB技術(shù)的智能硬件將會(huì)有極大的想象空間。

目前蘋(píng)果已經(jīng)用UWB技術(shù)試水Air Tag，智能手表等智能硬件產(chǎn)品，未來(lái)基于UWB技術(shù)精準(zhǔn)的測(cè)距定位能力，優(yōu)秀的通信傳輸能力，可靠的安全性，以及雷達(dá)功能，會(huì)衍生出更多的智能硬件產(chǎn)品。

UWB技術(shù)在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的應(yīng)用功能不僅局限于此，鑒于UWB技術(shù)的強(qiáng)大，不管是對(duì)搭載UWB技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)，還是對(duì)相關(guān)的UWB芯片廠家、智能終端廠家而言，隨著技術(shù)的應(yīng)用更成熟，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范，未來(lái)，值得企業(yè)探索的新功能將有更多，市場(chǎng)發(fā)展值得期待。

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參考資料：

高工智能汽車(chē)：數(shù)字車(chē)鑰匙前裝搭載率首破10%大關(guān)，UWB方案處于“爆發(fā)前夜”
GIVC Hub：一文讀懂UWB數(shù)字鑰匙的應(yīng)用與發(fā)展?jié)摿?br>佐思汽車(chē)研究：BLE、NFC、UWB聯(lián)合賦能，數(shù)字鑰匙將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)傳媒：中國(guó)UWB與藍(lán)牙AoA市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告（2021版）