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幾乎在同一天，國內L4級自動駕駛公司文遠知行宣布與英偉達成為合作伙伴，繼而被傳出已完成新一輪的超4億美元融資。 這是文遠知行2022年以來獲得的第一筆融資?！锻睃c LatePost》指出，此輪投資方包括廣汽集團、博世創(chuàng)投、中阿產業(yè)投資基金及凱雷投資集團。除廣汽外，其余投資方均是文遠知行的新股東。 天眼查顯示，文遠知行自成立至今已完成10輪融資，在近兩年共計獲得5輪投資，總披露金額超過10億美元，目前公司估值約44億美元。
在國內現有的自動駕駛科技公司中，文遠知行無疑是資金動作最頻繁的那一個。文遠知行近兩年融資歷程如下：
相比于有廣汽支持的文遠知行，小馬智行在資方背景上更顯“商業(yè)化”。該公司除2020年獲得豐田汽車領投B輪融資外，其余大部分股東均是風投機構，包括IDG資本、紅杉中國等。 準確地說，小馬智行一直維持著穩(wěn)定的融資能力，今年最新一筆融資于近日完成首次交割。近兩年來融資歷程如下：
不過，由于去年發(fā)生的一場交通事故，小馬智行暫時退出了美國加州無人駕駛測試牌照名單。近日，該公司又因自動駕駛系統問題宣布將召回三輛測試車。 L4級自動駕駛迎春天？從成績上來說，兩家公司不僅是國內L4級自動駕駛賽道的主要玩家，全球市場上也具備領先優(yōu)勢。 根據2021年加州DMV發(fā)布的《2020年自動駕駛接管報告》數據，小馬智行的MPI指標上榜前五名，緊隨Waymo、Cruise；另外小馬智行和滴滴也入圍前十名。截至2021年年底，文遠知行在加州共有 14 輛測試車，而小馬智行有 38 輛。 同樣上榜的AutoX在融資方面則表現不佳，最近一輪融資發(fā)生在2020年1月，去年整年未獲得任何投資。不過在2017年，該公司曾獲得由上汽集團和聯發(fā)科等公司參與的A輪融資。 熱極一時的Momenta近兩年來共完成兩輪融資，去年11月獲得上汽集團、通用汽車、豐田汽車等公司投資，C輪融資超過10億美元。而國內另一家L4級自動駕駛公司元戎啟行在今年1月份完成了B+輪融資。開年三個月，國內三家L4級自動駕駛供應商完成新一輪融資。
“投資環(huán)境轉冷”是上述報道提出的一個觀點。但事實上，根據企查查發(fā)布的《近十年自動駕駛項目投融資數據報告》，自動駕駛領域的投資熱潮于2016年進入爆發(fā)期，在之后的兩年時間里融資持續(xù)攀升，2019年有所回落。直到2021年，相關融資達到94起，披露融資金額超過435億元人民幣。 能夠明顯看到的是，自動駕駛領域的投資仍將持續(xù)增長。 由36氪和漢能投資聯合發(fā)布的《中國自動駕駛行業(yè)研究報告》指出，行業(yè)融資額增長主要有兩方面原因，一是流動性充裕的情況正在向一級市場擴散；第二個也是更重要的原因在于，自動駕駛技術的發(fā)展和應用落地，使行業(yè)逐漸被資本認可，亦讓互聯網巨頭和汽車龍頭的重視程度提高。 因而與其說投資人如今更謹慎了，不如說行業(yè)正在經歷“大浪淘沙”的階段，而具備可持續(xù)技術發(fā)展優(yōu)勢的公司將獲得更多機會。   |
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