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都說2021年是新能源車型的爆發(fā)之年，但事實卻是，這一年中國品牌混動科技集中爆發(fā)。比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，更是憑借超低油耗，以及超長續(xù)航成為市場中的香餑餑。

12月22日晚，比亞迪2022款宋Pro DM-i車型正式宣布上市，新車共推出5款車型，純電續(xù)航分別為51km和110km，綜合補貼后售價區(qū)間為13.48-15.98萬。

作為比亞迪在緊湊級SUV中的重要車型，宋Pro系列車型的銷量均保持過萬水平。同時，此次上市官方還推出尊享金融禮、尊享煥新禮、尊享智聯(lián)禮以及尊享無憂禮等。具體部分，為購車用戶提供首付低至15%、至高享7000置換補貼、終身免費OTA系統(tǒng)升級、終身免費基礎(chǔ)流量服務(wù)、非運營車輛享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（首任）、整車包修期6年或15萬公里等等。

作為年度改款車型，宋Pro DM-i整體依舊采用車型的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。其中，前中網(wǎng)面積進(jìn)一步提升，由現(xiàn)款的60%提升至75%，并向下延伸，內(nèi)部多條橫置鍍鉻裝飾條的加持，營造出更強的視覺張力。同時，燈組造型變化不大，均為LED光源，并由中網(wǎng)頂部的鍍鉻裝飾條相連，更具整體感。

車側(cè)腰線以及設(shè)計整體變化不大，D柱采用與海豚類似的裝飾，并使用黑色面板，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。輪圈部分，除頂配車型采用19英寸輪轂外，其余版本均為18英寸。車尾則通過多條橫置線條，營造出不錯的立體感，且后保險杠造型有所調(diào)整，層次感更加濃郁。而燈組部分，則依舊采用貫穿式LED尾燈，點亮后視覺效果滿分。

車內(nèi)采用比亞迪最新的設(shè)計理念打造，深刻貫徹比亞迪最新的海洋元素，全新推出的“麒麟棕+蒼穹灰”內(nèi)飾色系搭配，使得整個內(nèi)飾的檔次感和豪華感進(jìn)一步提升。而在智能網(wǎng)聯(lián)部分，全系標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表，多媒體屏幕根據(jù)版本的不同，尺寸也不相同，其中最低配車型為10.1英寸、頂配為15.6英寸，其余均為12.8英寸。智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)部分，最低配搭載DiLink3.0，其余版本則搭載DiLink4.0系統(tǒng)，還是希望官方能夠全系標(biāo)配DiLink4.0系統(tǒng)。在尊榮型和旗艦型Pro版本上，還配備有9揚聲器的音響系統(tǒng)，視聽效果會更加震撼。而智能語音交互和手機(jī)車輛互聯(lián)功能，官方則做到了一視同仁，為全系標(biāo)配。

配置部分，除最低配車型外，手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙車鑰匙均有配備。而在主被動安全配置部分，ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光、預(yù)碰撞報警、并線輔助等除最低配車型外均有搭載。同時，尊榮型和旗艦型Pro車型還多出了盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)部分，宋Pro DM-i搭載由1.5L發(fā)動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，配備磷酸鐵鋰刀片電池組，最高容量為18.3kWh，兩款旗艦版本純電續(xù)航為110km，其余版本均為51km。該車的百公里加速時間為7.9s，即便是在饋電狀態(tài)下，百公里油耗依然能夠低至4.4L，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1090km，并支持快充功能。

總結(jié)：

作為比亞迪在緊湊級SUV中的重要產(chǎn)品，宋Pro DM-i的肩上的責(zé)任還是非常大的。就目前比亞迪這套DM-i超級混動系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，在同級中還是非常有競爭力的。但不可否認(rèn)的是，目前長城、傳祺、MG、吉利均已推出更有競爭力的混動系統(tǒng)，由此可見宋Pro DM-i的壓力還是不小的。只不過就目前這個階段，這幾個品牌旗下車型的優(yōu)勢還未被用戶發(fā)掘，這對于宋Pro DM-i來說，正是抓緊沖刺的契機(jī)。