交通運(yùn)輸是興市之器、強(qiáng)市之基。蕪湖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃，明確了振興江北新區(qū)、發(fā)展自貿(mào)區(qū)和航空貨運(yùn)全球超級(jí)樞紐港、打造現(xiàn)代化濱江大城市的城市發(fā)展定位。

“十四五”時(shí)期，交通運(yùn)輸如何圍繞 “人民滿意、保障有力”的基本內(nèi)涵，繼續(xù)為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)新跨越？日前，蕪湖市交通運(yùn)輸局重磅發(fā)布《蕪湖市交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。

志在打造全國(guó)性綜合交通樞紐的蕪湖，奮力開啟構(gòu)建立體互聯(lián)交通網(wǎng)、建設(shè)交通強(qiáng)市的新征程。

溝通南北、連貫東西、通江達(dá)海的蕪湖，初步形成了公、鐵、水、空全面發(fā)展的立體交通運(yùn)輸體系。

目前，蕪湖市基本建成“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)，形成普鐵和高鐵“雙十字交叉”布局，與合肥、南京實(shí)現(xiàn)1小時(shí)，與杭州實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)，與上海實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)通行。依托長(zhǎng)江黃金水道、蕪申運(yùn)河、合裕線等航道，我市與長(zhǎng)三角主要城市打通了水上運(yùn)輸通道。蕪宣機(jī)場(chǎng)開通航點(diǎn)16個(gè)。蕪湖公交運(yùn)營(yíng)線路127條，城市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)。

一組數(shù)字更加直觀：蕪湖擁有高速公路312公里、高速出入口21個(gè)，國(guó)省干線1043公里，農(nóng)村公路9852公里；44個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通三級(jí)及以上公路，643個(gè)建制村均通不低于4.5米寬硬化路；鐵路里程442.9公里，其中，高鐵里程227.9公里；通航河流29條、航道總里程達(dá)728.9公里；4座跨江通道（蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋、蕪湖長(zhǎng)江公路二橋、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、蕪湖長(zhǎng)江三橋）建成通車；643個(gè)建制村全部通客車。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。面對(duì)人民生活水平快速提升，消費(fèi)結(jié)構(gòu)及需求方式轉(zhuǎn)變升級(jí)，出行頻率、時(shí)空距離發(fā)生的巨大變化，對(duì)完善交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，調(diào)整運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)提出新要求。

“新要求，指向新轉(zhuǎn)變。這是一種由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展的轉(zhuǎn)變?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《蕪湖市交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，標(biāo)志著蕪湖將加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造軌道上、高速公路上、航道上、翅膀上的“四上蕪湖”。

根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，蕪湖將加快構(gòu)建“發(fā)達(dá)高效的快速網(wǎng)”、“完善順暢的干線網(wǎng)”、“廣泛便捷的基礎(chǔ)網(wǎng)”，構(gòu)筑“一體化綜合交通樞紐”。

——快速網(wǎng)。推動(dòng)蕪宣機(jī)場(chǎng)打造“客貨并舉、以貨為主”的區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，到2025年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，飛機(jī)起降1.23萬架次以上；規(guī)劃研究G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮軌道試驗(yàn)線，建設(shè)巢馬揚(yáng)鐵路與寧安城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，推進(jìn)寧蕪鐵路電氣化改造，實(shí)施境內(nèi)普速鐵路外遷，規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通二號(hào)線二期等線路；建成城南過江隧道，開工建設(shè)泰山路長(zhǎng)江大橋。

——干線網(wǎng)。實(shí)施G205、G236、G329、G347、S334等一級(jí)公路新改建和 G205九華南路、G329蕪?fù)吐?、G347通江大道等干線公路快速化改造工程，國(guó)省道二級(jí)及以上公路占比達(dá)80%以上；到2025年，四級(jí)及以上航道里程達(dá)220公里，皖江航運(yùn)中心全面建成，港口貨物吞吐量超1.8億噸，集裝箱港口吞吐量超170萬標(biāo)箱，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量超5萬標(biāo)箱。

——基礎(chǔ)網(wǎng)。到2025年，力爭(zhēng)80%以上縣道達(dá)三級(jí)路，實(shí)現(xiàn)65%建制村通雙車道；有序推進(jìn)西河、漳河、青弋江、青山河等支流航道建設(shè)；“十四五”期間，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)無為、灣沚、南陵通用機(jī)場(chǎng)，建設(shè)國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

——一體化樞紐。全市形成以蕪宣機(jī)場(chǎng)、蕪湖站綜合客運(yùn)樞紐為主體，7個(gè)鐵路客運(yùn)站、7個(gè)汽車客運(yùn)站為支撐的客運(yùn)樞紐場(chǎng)站體系。布局建設(shè)京東全球航空貨運(yùn)超級(jí)樞紐港，打造蕪宣機(jī)場(chǎng)國(guó)家專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。建設(shè)蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐，打造蕪湖港朱家橋港區(qū)、裕溪口港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐。

“十四五”期間，蕪湖還將不斷提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。繼續(xù)開辟國(guó)內(nèi)熱門航線，爭(zhēng)取在港澳臺(tái)地區(qū)、東北亞、東南亞各開通培育1-2條國(guó)際/地區(qū)直達(dá)航線；形成以軌道站點(diǎn)為核心，道路網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)、慢行網(wǎng)絡(luò)等與軌道網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)配合的一體化公交換乘體系；探索空鐵公水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

心中有目標(biāo)，腳下有力量。藍(lán)圖既已繪就，宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就需要逢山開路、遇水架橋，一步一腳印，用數(shù)字說話。

記者了解到，“十四五”期間，圍繞建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐的總體目標(biāo)，蕪湖交通明確提出，建設(shè)高等級(jí)公路擴(kuò)容網(wǎng)化、內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)運(yùn)增效、軌道交通聯(lián)網(wǎng)加密、民用航空跨越升級(jí)4大工程，完成950億元投資。

到2025年，蕪湖將初步形成現(xiàn)代化綜合交通體系：全市擁有高速公路約400公里，快速路約100公里，國(guó)省干線一二級(jí)公路約800公里，城市軌道交通約50公里，每日高鐵車次作業(yè)100對(duì)以上，全面融入和引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展，交通運(yùn)輸綜合發(fā)展水平達(dá)到長(zhǎng)三角主要城市平均水平。

到2035年，蕪湖將基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系：形成“蕪湖123出行交通圈”（1小時(shí)合肥都市圈、南京都市圈通勤，直達(dá)皖南；2小時(shí)直達(dá)杭州、上海與皖北；3小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)三角城市群與全國(guó)主要城市）和“蕪湖123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

“交通運(yùn)輸是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的保障基石，改善人民生活品質(zhì)、促進(jìn)共同富裕的開路先鋒?！笔徍薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新征程上，蕪湖交通將錨定目標(biāo)、久久為功，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，持續(xù)推進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，為蕪湖加快打造省域副中心和長(zhǎng)三角具有重要影響力的現(xiàn)代化大城市做好支撐、當(dāng)好先行。